隨著新能源汽車產業(yè)快速發(fā)展，國家推出各類扶持政策并下發(fā)要求加快電動汽車充電基礎設施的建設指導意見，但目前我國充電基礎設施發(fā)展仍然存在認識不統(tǒng)一，協調推進難度大，標準規(guī)范不健全等問題，特別是接口的兼容問題是困擾新能源車企與充電設備生產廠家的重要問題，因此接口標準的統(tǒng)一非常重要。 目前電動汽車充電接口及通訊協議標準GB/T18487.1、GB/T20234、GB/T27930已完成報批，國家標準《電動汽車傳導充電互操作性測試規(guī)范》、《電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統(tǒng)之間的通信協議一致性測試》已完成送審稿，并將于2016年初頒布。 北京群菱根據新標準技術要求，推出了“電動汽車協議一致性及車輛互操作性測試平臺”，為第三方實驗室、為充電機/樁及電動汽車的生產企業(yè)，有效解決了電動汽車與充電設施兼容性試驗的檢測難題！
測試平臺通過控制電路模擬盒測試非車載充電機/交流樁的充電控制過程、異常充電狀態(tài)以及連接控制時序等，測試條件包含額定工況和參數公差范圍外的失效測， 測試軟件可以仿真BMS與充電樁進行握手通訊，實現充電樁的參數配置，控制充電樁的輸出電壓、電流；可實現充電樁故障、報警類信息的編譯處理；實現系統(tǒng)中各個測試項目的報文自動生成，測試結果自動判定；可實現車輛控制器（BMS)的通訊模擬。
已成功應用于中國電科院、深圳計量質檢院、北京電科院、山東魯能、上電科等單位，滿足非車載充電機/交流充電樁與車輛的互操性測試及協議一致性測試等。
群菱公司核心設備---可編程直流負載：模擬電池充電受電過程負載可以和車輛BMS模擬軟件進行同步控制，負載可以多模塊并聯，還可以用于充電機紋波、穩(wěn)壓、穩(wěn)流等電性能測試，負載調整不影響瞬態(tài)參數的精確測試。
可編程交流負載：模擬交流充電樁充電過程，操作方便、堅固耐用、功率密度大，體積小方便現場測試使用
車輛控制電路模擬器、充電樁控制器模擬器：帶有充電槍標準接口，實現充電樁與車接口連接狀態(tài)及各個觸點的仿真和狀態(tài)數據采集，可滿足DC+、DC-、PE、S+、S-、CC1、CC2、A+、A-各個觸點及開關S通斷的仿真模擬，可模擬各種回路電阻變化，實現各路故障及正常狀態(tài)仿真等。
群菱公司還提供相關設備，包括：直流、交流電動汽車互操作性及協議一致性測試平臺，核心設備：CDJK-125A直流充電樁接口模擬器（直流充電機通信軟件、直流充電機控制模擬電路）、PWM信號發(fā)生器、車載式現場檢測平臺、計量檢測車等。
根據充電樁新國標的相關技術要求，推出6個檢測平臺：
1、充電設施日常維護測試平臺：滿足充電站/充電機（樁）的日常運營維護檢測、便攜式、可移動；
2、車輛互操作及通信協議一致性檢測平臺：根據充電樁新國標要求，測試充電接口兼容性；
3、充電樁電能計量測試平臺：滿足充電機（樁）每年一次強制性的計量檢測；快速高效、高精度檢測；
4、充電站現場驗收并網接入移動檢測平臺：滿足電動汽車充電站的現場驗收檢測，將實驗室搬到充電站現場；
5、充電機（樁）出廠試驗檢測平臺：滿足功率500kW以下非車載充電機出廠全自動檢測；
6、充電機（樁）型式試驗檢測平臺：滿足功率500kW以下充電機（樁）電氣性能高精度檢測。
以上設備均為群菱公司專利產品，需要以上檢測平臺的詳細技術方案，請您與群菱能源聯系。
新能源事業(yè)部：010-56532098 武經理：13911776899，郵箱：13911776899@139.com
