豫龍橋隧鋼筋壓制機(jī)操作介紹
鋼筋八字筋成型機(jī)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：
1、新改善型緩?fù)剖剿兔骟w系，削減了對(duì)鋼筋的危害，產(chǎn)值增大。
2、操作操控體系選用直流調(diào)速與變頻調(diào)速操控，行進(jìn)了電動(dòng)機(jī)的功率，下降了電動(dòng)機(jī)的噪聲，使您作業(yè)環(huán)境更環(huán)保，運(yùn)用便利，精準(zhǔn)度高。
3、機(jī)身結(jié)構(gòu)合理緊湊，各個(gè)細(xì)節(jié)部位都做了充沛地改善和加固。讓您運(yùn)用更定心。整機(jī)占地上積小，移動(dòng)便利。
4.每小時(shí)可出產(chǎn)在300~500個(gè)八字筋，而且可依據(jù)需求調(diào)理操控。
5、做出的鋼材巨細(xì)一同，類(lèi)型規(guī)整?，F(xiàn)在用人工本錢(qián)很高，運(yùn)用八字筋壓花機(jī)削減了用工本錢(qián)告別了深重的勞動(dòng)，是社會(huì)展開(kāi)趨勢(shì)。
八字筋格柵框架加工流程
1.根據(jù)八字筋格柵框架圖紙確定下料長(zhǎng)度；
2.對(duì)剪切完成的鋼筋進(jìn)行折彎；
3.對(duì)折彎完成的鋼筋進(jìn)行焊接；
4.對(duì)焊接完成的鋼筋，使用液壓設(shè)備進(jìn)行平面擠壓；
5.對(duì)擠壓完成的鋼筋進(jìn)行焊接；
6.對(duì)焊接完成的平面8字進(jìn)行立面擠壓；
7.對(duì)雙八字進(jìn)行焊接，成為一個(gè)八字結(jié)；
8.固定模具上制作八字筋格柵鋼架。
豫龍橋隧花拱架壓制機(jī)加工機(jī)
豫龍橋隧鋼筋壓制機(jī)操作介紹技術(shù)參數(shù)
型號(hào):YL8A-20 規(guī)格型號(hào):直徑20
總功率:4kw 重量:1600kg
外型尺寸(長(zhǎng)*寬*高):2500*800*1300mm
（模具可根據(jù)客戶(hù)需求定制）
豫龍橋隧鋼筋壓制機(jī)操作介紹
鋼筋彎箍機(jī)操作規(guī)程：
一、查看機(jī)械功用是否杰出、作業(yè)臺(tái)和曲折機(jī)臺(tái)面堅(jiān)持水平；并預(yù)備好各種芯軸東西擋。
二、按加工鋼筋的直徑和曲折機(jī)的要求裝好芯軸，成型軸，擋鐵軸或可變擋架，芯軸直徑應(yīng)為鋼筋直徑的2.5倍。
三、查看芯軸，擋塊、轉(zhuǎn)盤(pán)應(yīng)無(wú)損壞和裂紋，防護(hù)罩緊固牢靠，經(jīng)空機(jī)作業(yè)承認(rèn)正常方可作業(yè)。
四、作業(yè)時(shí)，將鋼筋需彎的一頭插在轉(zhuǎn)盤(pán)固定備有的空地內(nèi)，另一端緊靠機(jī)身固定并用手壓緊，查看機(jī)身固定，確實(shí)安在擋住鋼筋的一側(cè)方可開(kāi)動(dòng)。
豫龍橋隧鋼筋壓制機(jī)操作介紹
蝴蝶筋成型機(jī)廠家直銷(xiāo)
鋼拱架支護(hù)施工
鋼筋、型鋼等原資料應(yīng)平直、無(wú)危害，外表不得有裂紋、油污、顆粒狀或片狀銹蝕。
鋼架制作應(yīng)契合下列規(guī)矩：
①選用型鋼彎制鋼架時(shí)，分節(jié)長(zhǎng)度應(yīng)依據(jù)規(guī)劃尺度及所選用的開(kāi)挖辦法斷定，各節(jié)長(zhǎng)度不該大于4m，腹板上鉆孔的方位應(yīng)契合規(guī)劃要求。
②鋼架節(jié)點(diǎn)焊接長(zhǎng)度應(yīng)大于4cm，且對(duì)稱(chēng)焊接。
③鋼架周邊組裝答應(yīng)過(guò)失為±3cm，平面翹曲應(yīng)小于2cm。
地道締造的辦法之漏斗棚架法也稱(chēng)下導(dǎo)坑先墻后拱法。適用于較鞏固安穩(wěn)的巖層。施工時(shí)先開(kāi)挖下導(dǎo)坑，在導(dǎo)坑上方開(kāi)端由下向上作反臺(tái)階式的擴(kuò)展開(kāi)挖，直至拱頂；隨后在兩頭由上向下作正臺(tái)階式的擴(kuò)展開(kāi)挖，直至邊墻底；全斷面徹底開(kāi)挖后，再由邊墻到頂拱構(gòu)筑襯砌。施工次序見(jiàn)圖2。此法鄙人導(dǎo)坑中樹(shù)立的漏斗棚架,是用木材架起的暫時(shí)結(jié)構(gòu)。橫梁上鋪設(shè)簡(jiǎn)潔鋼軌，鄙人導(dǎo)坑運(yùn)送線路上方留出縱向缺口,其上鋪橫木,相隔必定間隔,留出漏斗口供漏碴用。在向上擴(kuò)展開(kāi)挖時(shí),棚架作作業(yè)途徑用。圖中2至5部爆出的石碴全落在棚架上，經(jīng)漏斗口卸入下面的斗車(chē)運(yùn)出洞外。這種裝碴辦法可減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。下導(dǎo)坑的寬度，一般按雙線斗車(chē)運(yùn)送決議。因?yàn)閷挾容^大，在棚架橫梁下可增設(shè)中心立柱作暫時(shí)加固用。樹(shù)立棚架區(qū)段的長(zhǎng)度，按裝碴的各擴(kuò)展開(kāi)挖部分的延伸加上必定余量來(lái)決議。用漏斗棚架裝碴長(zhǎng)處顯著，故在我國(guó)以漏斗棚架命名。此法曾廣泛運(yùn)用于修建鐵路地道。
