過(guò)濾器LYC-C63工業(yè)齒輪油高粘度油箱式凈油機(jī)
采用精制外殼包所有元件，保護(hù)設(shè)備免遭外界污染，尤其適應(yīng)于對(duì)使用環(huán)境要求高的場(chǎng)合。
過(guò)濾器LYC-C63工業(yè)齒輪油高粘度油箱式凈油機(jī)
過(guò)濾器LYC-C63工業(yè)齒輪油高粘度油箱式凈油機(jī)
| 型號(hào) | LYC-C63 |
| 使用溫度℃ | 5~80 |
| 電 源 | AC 380V三相，50Hz |
| 重量kg | 156 |
| 電機(jī)功率kw | 1.1 |
| 外形尺寸mm LxBxH | 950x560x900 |
| 推薦使用粘度cSt | 10~160 |
| 額定壓力MPa | 0.6 |
| 濾芯更換壓差MPa | 0.2 |
| 原始?jí)毫p失MPa | ≤0.02 |
| 粗過(guò)濾精度μm | 100 |
| 一級(jí)精過(guò)濾精度μm | 10、20、40 |
| 二級(jí)精過(guò)濾精度μm | 3、5、10 |
| 額定流量L/min | 63 |
注：*-自備油箱，省略：不帶油箱，L:帶油箱型（油箱容積130L）
**-過(guò)濾介質(zhì)，省略：普通液壓油；BH：水-乙二醇；V:磷酸酯液壓油
***-防爆型： 型號(hào)前加F,省略：普通型
為了開發(fā)研制GL-5油，“七五”末期，北京石化院、蘭州研發(fā)中心分別從美國(guó)西南研究院引進(jìn)并建立了全套臺(tái)架評(píng)定技術(shù)和裝備，為我國(guó)齒輪油質(zhì)量達(dá)到世界先進(jìn)水平提供了保證。
由于四個(gè)齒輪臺(tái)架試驗(yàn)費(fèi)用昂貴，從美國(guó)西南石油研究院引進(jìn)的臺(tái)架，做L-33臺(tái)架試驗(yàn)需要一副DANA-30驅(qū)動(dòng)后橋；做L-37臺(tái)架需要一副DANA-60驅(qū)動(dòng)后橋；做L-42臺(tái)架需要一副DANA-44驅(qū)動(dòng)后橋；做L-60臺(tái)架則需要一套齒輪及軸承。這些標(biāo)準(zhǔn)配件除L-33外，都是一次性的。同時(shí)，評(píng)定四個(gè)齒輪臺(tái)架是一項(xiàng)耗時(shí)較大的工作，前后需要連續(xù)工作半月有余，因此不可能每改變一個(gè)配方都從頭到尾進(jìn)行全部臺(tái)架試驗(yàn)。所以研究一些簡(jiǎn)單的實(shí)驗(yàn)室模擬齒輪臺(tái)架的方法是我國(guó)齒輪油研制人員關(guān)注的問(wèn)題。其中廣為采用的方法包括：北京石油化工研究院建立的仿L-33試驗(yàn)，選用GB/T11143方法使用的儀器，按照L-33規(guī)定的試驗(yàn)溫度和時(shí)間，評(píng)定鋼棒氣相、油相和水相生銹情況；蘭州潤(rùn)滑油研發(fā)中心建立的四球機(jī)抗磨試驗(yàn)機(jī)磨損試驗(yàn)?zāi)ML-37，對(duì)試驗(yàn)油做高溫氧化沉積物試驗(yàn)、四球表面成膜和長(zhǎng)期磨損試驗(yàn)，可有效區(qū)分齒輪油的低速承載能力；該中心的高速的梯姆肯機(jī)仿L-42，選用國(guó)產(chǎn)梯姆肯機(jī)及相應(yīng)的試環(huán)和滑塊，按L-42條件確定試驗(yàn)溫度及轉(zhuǎn)速，磨痕判斷主要是觀察滑塊磨痕的狀況；茂名石化公司研究院采用國(guó)產(chǎn)SRJ-220型齒輪油熱氧化試驗(yàn)機(jī)，參照L-60全部試驗(yàn)條件進(jìn)行模擬。
通過(guò)考察表明，國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的實(shí)驗(yàn)室模擬方法預(yù)報(bào)L-33油品的銹蝕性能和L-60熱氧化安定性與CRC全尺寸臺(tái)架有較好的相關(guān)性，可以用這些簡(jiǎn)單經(jīng)濟(jì)的方法做為篩選配方有效手段。用四球機(jī)抗磨試驗(yàn)預(yù)報(bào)L-37結(jié)果，用高速梯姆肯機(jī)OK值預(yù)報(bào)L-42結(jié)果，雖然取得某些成果，但由于摩擦副工作條件的不同，這些試驗(yàn)結(jié)果與全尺寸臺(tái)架結(jié)果有時(shí)有差異。不過(guò)可以肯定，只有在四球機(jī)和高速梯姆肯機(jī)表現(xiàn)好的油品，才有可能通過(guò)條件苛刻的L-37/L-42聯(lián)合臺(tái)架。在四球機(jī)上模擬L-37，以綜合評(píng)分評(píng)價(jià)試油質(zhì)量，缺點(diǎn)評(píng)分越小越好，超過(guò)15分，定為失敗油；在高速梯姆肯機(jī)上模擬L-42，如OK值大于12lb，則有可能通過(guò)L-42臺(tái)架。
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