缸體：采用高強度合金鑄鐵制造、剛性好、振動小、噪聲低。
缸蓋：每缸四氣門設計、優(yōu)化/燃油混合比，有效改善燃燒和排放；整體缸蓋，維修方便。
凸輪軸：單凸輪軸設計可精確控制氣門和噴油正時，優(yōu)化的凸輪型線可減小沖擊力，提高可靠性和耐久性。
濟柴柴油機的先進性：
?1、發(fā)動機設計技術：自主研發(fā)及與世界著名內燃機設計商奧地利AVL合作開發(fā)，并具有完全的自主知識產(chǎn)權的高性能發(fā)動機，產(chǎn)品設計定位高，各項動力性、經(jīng)濟性和可靠性指標達到國內領先、國際先進水平，在設計理念、設計方法及柴油機配置均采用了國際內燃機先進的技術。
2、發(fā)動機加工裝備：擁有20多臺大型數(shù)控加工中心，建成了以面體加工中心為主的機體生產(chǎn)線，以大型車銑復合中心為主的曲軸、凸輪軸生產(chǎn)線，以立臥式加工中心為主的氣缸蓋生產(chǎn)線。
3、整機性能：調壓精度高、動態(tài)性能好、電壓波形畸變小、效率高、機構緊湊。
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