豫龍橋隧V字筋成型機展示
售后效勞：
我公司許諾我們出售的產(chǎn)品售后有確保，質(zhì)保1年，在質(zhì)保期內(nèi)，我們能夠徹底免費的供給損壞的零配件（易損件及人為損壞在外）。
八字筋格柵框架加工流程
1.根據(jù)八字筋格柵框架圖紙確定下料長度；
2.對剪切完成的鋼筋進行折彎；
3.對折彎完成的鋼筋進行焊接；
4.對焊接完成的鋼筋，使用液壓設備進行平面擠壓；
5.對擠壓完成的鋼筋進行焊接；
6.對焊接完成的平面8字進行立面擠壓；
7.對雙八字進行焊接，成為一個八字結(jié)；
8.固定模具上制作八字筋格柵鋼架。
豫龍橋隧八字結(jié)格柵成型機2018年新款
豫龍橋隧V字筋成型機展示技術(shù)參數(shù)
型號:YL8A-20 規(guī)格型號:直徑20
總功率:4kw 重量:1600kg
外型尺寸(長*寬*高):2500*800*1300mm
（模具可根據(jù)客戶需求定制）
豫龍橋隧V字筋成型機展示
公路地道（highway tunnel），構(gòu)筑在地下供轎車行進的通道，一般還兼作管線和行人等通道。
公元前2180～前2160年左右，在幼發(fā)拉底河下修建的一公約900米長的磚襯砌人行通道，是迄今已知的最早用于交通的地道，它是在旱季將河流改道后用明挖法建成。公元前36年，在那不勒斯和普佐里之間開鑿的婆西里勃路途地道，長約1500米，寬8米，高9米，是在凝灰?guī)r中鑿成的一條長地道。我國最早用于交通的地道是古褒斜道上的石門地道，建成于東漢永平九年（公元66年）。古地道為省去襯砌，多建于較鞏固的巖石中。地道在施工時先將巖壁燒熱，隨即澆以冷水，使巖石先發(fā)脹后俄然縮短而開裂，以利開鑿。在中世紀，地道首要是用于開礦和軍事。17世紀和18世紀，跟著運送作業(yè)的展開和技能的行進，特別是工程炸藥的運用，修建通航地道和路途地道的工程也展開起來。19世紀鐵路修建的展開，促進地道工程敏捷展開，修建的地道數(shù)量也許多。20世紀以來，轎車運送量不斷添加，公路路途標準相應行進，公路地道也逐漸增多。
豫龍橋隧V字筋成型機展示
蝴蝶筋成型機廠家直銷
鋼筋焊接：U型筋與主筋聯(lián)接選用雙面焊接聯(lián)接辦法，焊接長度為5d（d為鋼筋直徑），焊縫高度h不小于鋼筋直徑的0.3倍，焊縫寬度b不小于鋼筋直徑的0.7倍；焊接時引弧應在搭接焊的一端開端，收弧應在鋼筋的端頭上，弧坑填滿，榜首層焊縫應有滿意的熔深，主焊縫與定位焊縫應密實。鋼筋焊接后應對焊渣進行鏟除。首榀鋼架加工結(jié)束后放在平坦的水泥地上上進行試拼，查看各部尺度均契合規(guī)劃要求時才可進行批量出產(chǎn)。組裝后答應過失為：周邊組裝答應過失為±3cm，平面翹曲應小于2cm。
YL8A-20八字筋成型機設備的特色：
1、成型機機架：選用高強型鋼及特種焊接工藝制作，極端鞏固，設備操作更安穩(wěn)。
2、導向柱：選用超強特種鋼材制成，外表鍍鉻具有杰出的抗扭與耐磨才干。
3、模具：選用高耐磨合金鋼加工而成，具有運用時刻長，變形系數(shù)小，加工簡略，設備方 便等長處。
4、傳動體系：該機型選用液壓傳動，雙腳踏結(jié)束雙視點曲折成型，橫向由左右兩只液壓油 缸同步位移結(jié)束同步曲折成型，最大化的縮小成型過失。
