豫龍橋隧V型筋成型機(jī)廠家直銷
規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)交底
1、xx地道進(jìn)口端DK341+324.5～DK341+345段、出口端DK344+870～DK345+093段為V級(jí)圍巖段，DK341+345～DK341+725段為IV級(jí)圍巖加強(qiáng)段，DK341+725～DK344+870段為IV級(jí)圍巖地段，本次技能交底規(guī)劃首要是DK341+940～DK344+870段IV級(jí)圍巖地段和DK344+870～DK345+000段V級(jí)圍巖段。
2、V級(jí)圍巖段噴錨初期支護(hù)，全斷面設(shè)I25a型鋼鋼架，間隔0.6m/榀，其間DK344+930～DK345+000段屬淺埋段，間隔0.5m/榀。
3、IV級(jí)圍巖段噴錨初期支護(hù)，全斷面設(shè)I20a型鋼鋼架，間隔0.8m/榀。
4、IV級(jí)圍巖段選用弧形導(dǎo)坑法開挖，鋼架半徑已考慮了15㎝的變形量，邊墻及拱部半徑為7.42m，隧底底部半徑為14.7m，隧底兩頭墻腳處半徑為3.509m。IV級(jí)圍巖鋼架共分紅10個(gè)單元節(jié)段制作后組裝。
豫龍橋隧鋼筋壓制機(jī)詳情
八字筋成型機(jī)技術(shù)參數(shù)
型號(hào):YL8A-20 規(guī)格型號(hào):直徑20mm
總功率:4kw 重量:1600kg
模具：定制 配用電機(jī)：Y2-160M1-8-4KW
外型尺寸(長*寬*高):2500*800*1300mm
鋼筋格柵拱架八字筋成型機(jī)
八字筋成型工藝
1.根據(jù)圖紙切斷機(jī)切割鋼筋。
2.計(jì)算數(shù)據(jù)，彎箍機(jī)預(yù)制鋼筋框，焊接點(diǎn)。
3.橫向平面8彎曲成型，焊接點(diǎn)。
4.立面8彎曲成型 。
φ20mm以下鋼筋都能使用的花拱架成型機(jī)
豫龍橋隧V型筋成型機(jī)操作說明
相關(guān)產(chǎn)品
1、鋼筋彎箍機(jī)：主要用于八字筋成型機(jī)需使用的鋼筋矩形框件的生產(chǎn)，其生產(chǎn)效率高，預(yù)估每小時(shí)生產(chǎn)150-200件鋼筋矩形框。
2、鋼筋彎弧機(jī)：主要加工花拱架的主筋弧度使用，對主筋進(jìn)行彎弧的加工。
豫龍牌八字筋成型機(jī)
加強(qiáng)交通運(yùn)送、城市客運(yùn)、軌跡交通、安全環(huán)保等要害范疇的技能標(biāo)準(zhǔn)制修訂；當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)送處理部分要加大對當(dāng)?shù)貥?biāo)準(zhǔn)的方針支撐和投入力度，交通運(yùn)送企業(yè)要強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)認(rèn)識(shí)、加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化締造。 我國鐵路地道締造在通過上世紀(jì)飛速新建的榜首階段后，現(xiàn)現(xiàn)已處于第2次段，即新建與改建偏重的階段。除新建地道外，許多既有鐵路地道的老化存在巨大的安全危險(xiǎn)。研討地道壽數(shù)及地道保護(hù)已成為一個(gè)不行避免的問題。
《公路地道圍巖亞級(jí)分級(jí)辦法》共分為9個(gè)部分。通過研討，相關(guān)方面取得了多項(xiàng)立異性作用：樹立了一同的圍巖（巖質(zhì)和土質(zhì)）亞級(jí)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，樹立了完善的土質(zhì)圍巖亞級(jí)分級(jí)體系，樹立了圍巖亞級(jí)分級(jí)辦法，樹立了運(yùn)用數(shù)碼攝像技能主動(dòng)獲取圍巖結(jié)構(gòu)面發(fā)育程度參數(shù)辦法，樹立了施工階段圍巖亞級(jí)分級(jí)數(shù)量化理論辦法，擬定出《公路地道圍巖分級(jí)攻略》，研制出圍巖亞級(jí)分級(jí)軟件體系，結(jié)束了圍巖亞級(jí)分級(jí)的主動(dòng)化。
詳細(xì)的鋼拱架支撐和鋼筋拱架的支撐辦法，請參照詳細(xì)的文獻(xiàn)指示。
