WWW国产精品内射老熟女,亚洲无码成人综合网,AV美女主播高潮,无码图片二区

MSV-02-P1-20臺灣OWAY歐威疊加式順序閥，按泵軸方向盤動軸

調試時存在的供油不均勻
油泵在試驗臺調試時，要求各缸在額定轉速下的供油量不均勻度應＜3%。實際調試過程中，由于試驗臺專用的噴油器和高壓油管長度、形狀、口徑等不可能與原機完全一致，再加上調試技術的差異，油泵裝機后，實際噴入缸內的油量不均勻度往往＞3%。
2.機件故障引起的供油不均勻

美國PARKER派克柱塞泵
蘇州錦幕機電有限公司，
聯(lián)系人蘇夏電話微信18121598868 QQ1075931836
PV016R1K1T1NBC14545 PV016R1K1T1NCLCX5838 
PV016R1K1T1NBLC4545  PV016R1K1T1NBL14545 
PV016R1K1T1NCCC4545 PV016R1K1T1NCLC4545 

機車經(jīng)長期使用，由于油泵驅動聯(lián)軸節(jié)松曠或間隙過大，驅動齒輪磨損、側隙增大，也會影響各缸供油均勻度。另外，高壓油管接頭因頻繁振動或擰緊不夠的滲漏，以及擰緊力過大使接頭金屬脫落并堵塞油管，同樣會引起各缸供油量的不均勻。
3.調試狀態(tài)與使用條件的不同

KRACHT 齒輪泵KF32RF2-D15   KRACHT 齒輪泵KF32RF23-D25
KRACHT 齒輪泵KF32RF23-D15  KRACHT 齒輪泵KF32RF20-D25

油泵在試驗臺上是在常溫下進行調試的，而裝機使用則是在氣缸壓縮終了、缸內溫度達到500-700℃、壓力3-5Mpa條件下使用，兩者差別較大。機車作業(yè)時，油泵與噴油器的溫度均達90℃左右，也會造成柴油粘度下降，因而柱塞與針閥偶件的內漏增多，回油量也比調試時多。據(jù)

德國KRACHT克拉克齒輪泵
KRACHT KF16RF1-D15 KRACHT KF16RF1-D15
KRACHT KF16RF1-D15 KRACHT KF16RF1-D15

測定，油泵實際噴入缸內的油量只有試驗臺調試量的80%左右，雖然油泵調試人員會考慮這個因素，但不可能精確掌握。另外，由于缸套活塞與配氣機構的磨損或密閉程度的不同，各缸壓縮后的溫度與壓力也會有差別。即使試驗臺上調試好的油泵，裝機使用后，各缸供油量也會產(chǎn)生不均勻。

此外，在油泵和調速器彈簧中，其中受力較強、變形較大、工作頻率較高的當屬柱塞彈簧。所以其折斷頻率也較高。輕者噴油量減少、各缸噴油量不均、各缸噴油間隔時間超差、噴油開始時間延遲;重者供油間斷甚至不能供油。