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汽運集港時代過去,鐵路任務量增加,北方港調入主力仍然依靠鐵路發(fā)運,車皮計劃緊張一直困擾著貿易商,尤其是現(xiàn)在迎峰度冬的緊張狀態(tài)下,車皮計劃主要掌握在大戶手中,保證長協(xié)用戶的發(fā)運成為重中之重,這也就使得港口市場煤缺貨現(xiàn)象明顯,從而帶動市場煤價格一路上漲。分析師向記者表示。因此,認為,五大煤企下調煤價,從根本上是抑制過高的市場煤價格,以此緩解迎峰度冬對電廠帶來的采購壓力,但需求面支撐力度明顯,煤價仍舊面臨易漲難跌的局面,市場煤在年前價格略顯堅挺,但政策面的影響仍舊不容忽視。記者獲悉,近日,山西焦煤集團、陽煤集團、晉能集團、潞安集團、煤炭進出口集團集體下調煤價,整體幅度在15元/噸-20元/噸。其中,煤炭進出口集團發(fā)布的文件稱,進入2018年以來,煤炭市場供需形勢趨緊,市場價格波動較大,燃煤保供穩(wěn)價面臨較大壓力。煤炭進出口集團作為山西省七大煤炭企業(yè)之一,主動在全國迎峰度冬工作中體現(xiàn)國企擔當,積極承擔國有大型煤炭企業(yè)社會責任,帶頭維護電煤市場價格穩(wěn)定,煤炭進出口集團決定自2018年1月11日起,穩(wěn)定長協(xié)價格基礎上,山西煤炭進出口集團決定對直供電廠電煤下調15元/噸。同時,焦煤集團表示,為應對冬季極端天氣變化,抑制電煤價格快速上漲,保障電煤市場平穩(wěn)供應,集團經(jīng)研究決定對所有鐵路直簽電廠的電煤產(chǎn)品價格自2018年1月11日起下調15元/噸。陽煤集團也稱,進入2018年以來,煤炭市場供需形勢趨緊,市場價格波動較大,燃煤保供穩(wěn)價面臨較大壓力。從1月10日起,下水電煤平倉價下調15元/噸。需要一提的近段時間以來,由于全國多地降雪,造成供需短期失衡,導致煤價再次開始上漲。提供的數(shù)據(jù)顯示,沿海六大電廠日耗76.34萬噸,存煤可用天數(shù)13.6天。春節(jié)期間煤礦陸續(xù)放假,其中陜西神木地區(qū)在臘月十八就將陸續(xù)停產(chǎn)放假,電廠為保證需求,不得不提前備貨,需求面仍有走高空間。隨著新的一年到來,上游生產(chǎn)壓力驟減。按照往年慣例來說,上游礦方將于本月中下旬開始陸續(xù)停產(chǎn)放假,疊加山西、陜西暴風雪封路對短途汽運的影響,市場對1月份整體供給趨于悲觀。易煤研究院研究員潘漢翔也向記者表示,短期來看,季節(jié)性因素將繼續(xù)對市場形成強力支撐。全國大范圍低溫雨雪天氣的來加劇了沿海市場供應偏緊的局面,市場看漲預期高漲。此外,從物流環(huán)節(jié)來看,運力掣肘一直以來是影響煤價的重要因素。去年12月份大秦線發(fā)運量在3856萬噸,較上月增長0.39%
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