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汽運集港時代過去，鐵路任務量增加，北方港調入主力仍然依靠鐵路發(fā)運，車皮計劃緊張一直困擾著貿易商，尤其是現在迎峰度冬的緊張狀態(tài)下，車皮計劃主要掌握在大戶手中，保證長協用戶的發(fā)運成為重中之重，這也就使得港口市場煤缺貨現象明顯，從而帶動市場煤價格一路上漲。分析師向記者表示。因此，認為，五大煤企下調煤價，從根本上是抑制過高的市場煤價格，以此緩解迎峰度冬對電廠帶來的采購壓力，但需求面支撐力度明顯，煤價仍舊面臨易漲難跌的局面，市場煤在年前價格略顯堅挺，但政策面的影響仍舊不容忽視。記者獲悉，近日，山西焦煤集團、陽煤集團、晉能集團、潞安集團、煤炭進出口集團集體下調煤價，整體幅度在15元/噸-20元/噸。其中，煤炭進出口集團發(fā)布的文件稱，進入2018年以來，煤炭市場供需形勢趨緊，市場價格波動較大，燃煤保供穩(wěn)價面臨較大壓力。煤炭進出口集團作為山西省七大煤炭企業(yè)之一，主動在全國迎峰度冬工作中體現國企擔當，積極承擔國有大型煤炭企業(yè)社會責任，帶頭維護電煤市場價格穩(wěn)定，煤炭進出口集團決定自2018年1月11日起，穩(wěn)定長協價格基礎上，山西煤炭進出口集團決定對直供電廠電煤下調15元/噸。同時，焦煤集團表示，為應對冬季極端天氣變化，抑制電煤價格快速上漲，保障電煤市場平穩(wěn)供應，集團經研究決定對所有鐵路直簽電廠的電煤產品價格自2018年1月11日起下調15元/噸。陽煤集團也稱，進入2018年以來，煤炭市場供需形勢趨緊，市場價格波動較大，燃煤保供穩(wěn)價面臨較大壓力。從1月10日起，下水電煤平倉價下調15元/噸。需要一提的近段時間以來，由于全國多地降雪，造成供需短期失衡，導致煤價再次開始上漲。提供的數據顯示，沿海六大電廠日耗76.34萬噸，存煤可用天數13.6天。春節(jié)期間煤礦陸續(xù)放假，其中陜西神木地區(qū)在臘月十八就將陸續(xù)停產放假，電廠為保證需求，不得不提前備貨，需求面仍有走高空間。隨著新的一年到來，上游生產壓力驟減。按照往年慣例來說，上游礦方將于本月中下旬開始陸續(xù)停產放假，疊加山西、陜西暴風雪封路對短途汽運的影響，市場對1月份整體供給趨于悲觀。易煤研究院研究員潘漢翔也向記者表示，短期來看，季節(jié)性因素將繼續(xù)對市場形成強力支撐。全國大范圍低溫雨雪天氣的來加劇了沿海市場供應偏緊的局面，市場看漲預期高漲。此外，從物流環(huán)節(jié)來看，運力掣肘一直以來是影響煤價的重要因素。去年12月份大秦線發(fā)運量在3856萬噸，較上月增長0.39%
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