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油液污染及零部件的損傷（1）氣體污染在大氣壓下，液壓油中可溶解１０％左右的空氣，在液壓系統(tǒng)的高壓下，在油液中會溶解更多的空氣或氣體。空氣在油液中形成氣泡，如果液壓支架在工作過程中在極短的時間內(nèi)，壓力在高低壓之間迅速變換就會使氣泡在高壓側(cè)產(chǎn)生高溫在低壓側(cè)發(fā)生爆裂，如果液壓系統(tǒng)的元件表面有凹點和損傷時，液壓油就會高速沖向元件表面加速表面的磨損，引起泄漏。（2）顆粒污染液壓油缸作為一些工程機械液壓系統(tǒng)的主要執(zhí)行元件，由于工作過程中活塞桿裸露在外直接和環(huán)境相接觸，雖然在導(dǎo)向套上裝有防塵圈及密封件等，但也難免將塵埃，污物帶入液壓系統(tǒng)，加速密封件和活塞桿等的劃傷和磨損，從而引起泄漏，顆粒污染為液壓元件損壞最快的因素之一。（3）水污染由于工作環(huán)境潮濕等因素的影響，可能會使水進(jìn)入液壓系統(tǒng)，水會與液壓油反應(yīng)，形成酸性物質(zhì)和油泥，降低液壓油的潤滑性能，加速部件的磨損，水還會造成控制閥的閥桿發(fā)生粘結(jié)，使控制閥操縱困難劃傷密封件，造成泄漏。（4）零件損傷密封件是由耐油橡膠等材料制成，由于長時間的使用發(fā)生老化，龜裂，損傷等都會引起系統(tǒng)泄漏。如果零件在工作過程中受碰撞而損傷，會劃傷密封元件，從而造成泄漏。四，泄漏主要防治辦法造成工程機械液壓系統(tǒng)的泄漏的因素是多方面綜合影響的結(jié)果，以現(xiàn)有的技術(shù)和材料，要想從根本上消除液壓系統(tǒng)的泄漏是很難做到的。
----順豐分享：小松挖掘機行走無力故障解決方案----
分析成因：
問題一成因：通過實地的故障分析挖掘機行走無力、行走不能自動歸位，松開行走手柄還繼續(xù)行走，必須關(guān)掉液壓開關(guān)才能復(fù)位、很有可能是行走腳踏閥閥芯卡死或是多路換向閥閥芯卡死，閥芯不能復(fù)位。
問題二成因：挖掘機工作裝置和回轉(zhuǎn)裝置均工作正常,行走系統(tǒng)卻明顯地表現(xiàn)出動力不足,但行走并不走偏，很有可能是因為液壓泵及其控制系統(tǒng)有故障；主卸荷閥失調(diào)或被卡死；行走控制系統(tǒng)（如先導(dǎo)油路、控制閥等）有故障；中心回轉(zhuǎn)接頭出現(xiàn)故障，如竄油或因磨損而泄漏等；行走馬達(dá)及其閥組有故障導(dǎo)致挖掘機行走無力。
解決方案：
針對問題一有如果下解決方案：檢查下液壓油的清潔度，如果有雜質(zhì)或金屬屑，極易造成此類現(xiàn)象。
問題二解決方案：由于工作裝置和回轉(zhuǎn)系統(tǒng)工作正常，故可以判定泵及其挖掘機系統(tǒng)和主卸荷閥工作正常；在用量程為6MPa的測壓表檢測控制閥的先導(dǎo)油路時，無論發(fā)動機轉(zhuǎn)速是高還是低，先導(dǎo)油路的壓力始終在標(biāo)準(zhǔn)值（3.0-3.2MPa）范圍內(nèi)，說明先導(dǎo)油路正常；拆下行走系統(tǒng)控制閥，發(fā)現(xiàn)閥芯和閥座并無磨損、卡滯現(xiàn)象，表明控制閥的工作正常；用鐵塊固定履帶，不讓其轉(zhuǎn)動，然后用量程為60MPa的測壓表檢測行走馬達(dá)的進(jìn)油壓力，結(jié)果壓力僅為20MPa。遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于標(biāo)準(zhǔn)壓力值（36MPa）。
由此，可判斷該機故障的原因是：中心回轉(zhuǎn)接頭嚴(yán)重泄漏；行走馬達(dá)嚴(yán)重泄漏；行走馬達(dá)安全閥失調(diào)。
于是，用自制回轉(zhuǎn)接頭（安上測壓表）裝在某一行走馬達(dá)的兩條主管路上，再扳動操縱桿使另一個行走馬達(dá)工作，結(jié)果測壓表值無變化，說明中心回轉(zhuǎn)接頭正常；再用鐵塊固定履帶使其不能轉(zhuǎn)動，用量程為60MPa的測壓表裝在行走馬達(dá)的進(jìn)油系統(tǒng)中并使其工作，此時系統(tǒng)壓力為20MPa，重新調(diào)整此安全閥后，工作系統(tǒng)壓力由原來的20MPa升至36MPa。由此可知行走馬達(dá)正常，故障是由于安全閥失調(diào)引起的。
調(diào)好此安全閥后試機時，機器行走正常、有力。
洛川柳工維修挖機挖土沒力售后企業(yè)該機本身帶有“EPM”系統(tǒng)，具有自動檢測校正跑偏功能，在按說明書進(jìn)行“OFST”自檢后，故障仍然不能消除，而且“跑偏”，“突然轉(zhuǎn)向”的頻率由每天1～2次發(fā)展道5～6次，嚴(yán)重影響操作質(zhì)量，操作人員須時刻不離操縱桿以防突然轉(zhuǎn)向，導(dǎo)致后面熨平板撞擊路沿石。后經(jīng)廠方保修人員現(xiàn)場調(diào)試，修正，但仍然不能解決問題。由于是新機，且在更換制動電磁線圈后出現(xiàn)此現(xiàn)象，本著“先簡后繁”原則重點檢查了制動總閥。發(fā)現(xiàn)所更換線圈的閥芯與閥座的連接位置不正，拆卸后發(fā)現(xiàn)連接處螺紋已損壞，導(dǎo)致閥芯位置不對中，并且行程不到位。
液壓系統(tǒng)故障診斷自動化需要昂費的檢測設(shè)備和復(fù)雜的傳感控制系統(tǒng)，以及計算機處理系統(tǒng)，但在研究和使用中受到限制，不能在現(xiàn)場推廣使用，因此，研究簡單實用的液壓系統(tǒng)故障診斷方法仍是當(dāng)務(wù)之急。1．基于參數(shù)測量法的故障診斷方法反映液壓系統(tǒng)工作狀態(tài)的參數(shù)是系統(tǒng)的工作壓力，溫度，流量和泵組功率等，系統(tǒng)工作過程中出現(xiàn)的任何問題都直接或間接地與這幾個參數(shù)有關(guān)。
活塞環(huán)一般正常情況下不易損壞，因為它在受壓擴展時與環(huán)槽有微量的運動，環(huán)的外徑圓周表面隨活塞在內(nèi)鼓中的工作時只有8～12mm的往復(fù)運動。它損壞的主要原因是油中的磨屑和泥砂造成的。這些雜質(zhì)在環(huán)槽中沉積，使活塞密封環(huán)受壓時不能擴展降低密封性能，同時也對活塞密封環(huán)造成損傷。
此種系統(tǒng)的主要優(yōu)點在于：散熱風(fēng)扇可以獨立裝配，風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速可以變化，變量泵的驅(qū)動力根據(jù)風(fēng)扇的需要而變化，風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速不受發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化的限制，降低了能源的消耗。電液控制內(nèi)嚙合齒輪泵及馬達(dá)驅(qū)動的靜壓風(fēng)扇系統(tǒng)如果內(nèi)嚙合齒輪泵提供的流量和壓力過多，超過了驅(qū)動馬達(dá)的需要，部分液壓油則可經(jīng)過旁通油路或先導(dǎo)壓力控制閥流回油箱。壓力控制器控制調(diào)節(jié)風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速和冷卻能力。比例壓力限制閥和先導(dǎo)閥能自動防止故障，當(dāng)風(fēng)扇控制器失效時，風(fēng)扇以最大的轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)進(jìn)行冷卻。被測溫度控制風(fēng)扇系統(tǒng)中電子閥的電流的大小。此種系統(tǒng)的主要優(yōu)點在于：極小的脈動，工作曲線非常圓滑，在油溫高時轉(zhuǎn)速損失很小，內(nèi)齒輪馬達(dá)可消除風(fēng)扇很高的軸向力和徑向力。
洛川柳工維修挖機挖土沒力售后企業(yè)順豐挖掘機公司對各種進(jìn)口工程機械進(jìn)行整機大修、項修、小修，對各項目進(jìn)行完整修理，同時也是各種進(jìn)口工程機械液壓調(diào)校中心
