電池的實(shí)際容量：
海西恩迪大力神12v蓄電池設(shè)計(jì)壽命(25℃)：7 年(26Ah以上);5年(26Ah以下)
工作溫度范圍
產(chǎn)品規(guī)格：
型號(hào)
V
容量/Ah
尺寸/mm (L*W*H* Total Height)
重量/Kg
C&D 12-7 MLBT
12
7
151
65
94
100
2.2
C&D 12-9 MLBT
12
9
151
65
94
100
2.6
C&D 12-12 MLBT
12
12
151
98
94
101
3.6
C&D 12-18 MLBT
12
18
181
77
166
166
5.0
C&D 12-26MLBT
12
26
167
177
126
125
8.5
C&D 12-40 MLBT
12
40
197
165
170
170
13.4
C&D 12-65 MLBT
12
65
331
164
171
174
21.3
C&D 12-100 MLBT
12
100
319
173
203
230
29.0
C&D 12-150 MLBT
12
150
483
170
241
241
44.5
C&D 12-200 MLBT
12
200
522
239
218
223
60.0
反映電池實(shí)際存儲(chǔ)電量的大小，單位用Ah安時(shí)表示。同樣安時(shí)越大，則電池容量就越大，電動(dòng)車的續(xù)行里程就越遠(yuǎn)。在使用過程中，電池的實(shí)際容量會(huì)逐步衰減。國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定新出廠的電池實(shí)際容量大于額定容量值為合格電池。如現(xiàn)在市場上電動(dòng)自行車的電池，以恒電流5A放電要超過2小時(shí)（120分鐘），大于（2小時(shí)×5A）10Ah。相當(dāng)于電動(dòng)車在平坦的路上連續(xù)行駛2小時(shí)以上。
3、放電循環(huán)壽命：
指的是電池進(jìn)行充電、放電直到電池容量減少到額定容量70％時(shí)的循環(huán)次數(shù)，充足電后再放電到一定的深度為一次循環(huán)。電池循環(huán)次數(shù)越多，則壽命越長，電動(dòng)自行車蓄電池循環(huán)壽命不少于350次，低于350次循環(huán)為不合格電池。就現(xiàn)在市面上電動(dòng)自行車而言，一般情況下，用于上、下班或接送小孩上學(xué)，在城市范圍內(nèi)每天連續(xù)行駛1個(gè)小時(shí)左右（大約25公里），一年下來相當(dāng)于電池循環(huán)180次左右，如果是合格的電池，可使用近兩年時(shí)間，此時(shí)電池容量還有額定的70％，相當(dāng)于電動(dòng)車還可連續(xù)行駛70分鐘，大約行駛30公里。
4、電池額定電壓及電池組工作電壓：
國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的電池電壓值為額定電壓，用V伏特表示，每格電壓值為2V，市場上的電動(dòng)車蓄電池每格只有6V和12V。每只6V電池是由3個(gè)電池單格串聯(lián)組成，12V電池是由6個(gè)電池單格串聯(lián)而成。大部分電動(dòng)自行車用的蓄電池為36V，則由6只6V電池或3只12V電池再串聯(lián)形成電池組。
電池組工作電壓，是指蓄電池組實(shí)際輸出電能時(shí)的電壓值，36V電池組工作電壓一般在41V到31.5V之間，低于31.5V電池稱為過放電或稱欠壓，容易損壞電池組，影響電池使用壽牽引用鉛酸蓄電池，作為叉車、牽引車、搬運(yùn)車、井下礦用機(jī)車等設(shè)備的直流動(dòng)力，廣泛應(yīng)用于機(jī)場、車站、港口和工礦企業(yè)倉庫等場所。同時(shí)，作為清潔無污染運(yùn)載工具的，在公交、體育及娛樂場所也得到廣泛應(yīng)用。現(xiàn)有英國BS標(biāo)準(zhǔn)DB系列、德國DIN標(biāo)準(zhǔn)PzS系列（Pz-正極板為管式，S-普通型）及國標(biāo)(GB)D系列。規(guī)格：2V110Ah~2V1500Ah。
其中，DB、PzS系列電池與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌，標(biāo)準(zhǔn)化系數(shù)高。產(chǎn)品比能量高，性能優(yōu)良、外型美觀，可同時(shí)滿足進(jìn)口和出口電動(dòng)叉車市場需要。
·UL認(rèn)證的組件
·阻燃的單向排氣閥使電池安全且具有長壽命
·可以以豎直，旁側(cè)，或端側(cè)放置方位使用
·吸附式玻璃纖維棉技術(shù)使氣體復(fù)合效率高達(dá)99%，使電解液具有免維護(hù)功能
·符合國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)/國際民間航空組織（IATA/ICAO）的特別規(guī)定A67可以航空投運(yùn)
·計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)的低鈣合金板柵，最大限度降低了氣體的產(chǎn)生量，并可方便的循環(huán)使用
·可以以非危險(xiǎn)品（DOT-CFR 49款171-189部分）進(jìn)行地面運(yùn)輸
·多單格的電池設(shè)計(jì)使電池安裝和維護(hù)更經(jīng)濟(jì)
·可以以非危險(xiǎn)品（根據(jù)IMDG 修正27款）進(jìn)行水路運(yùn)輸
放電：-40℃ 到 71℃，充電：-23℃ 到60℃（應(yīng)用溫度補(bǔ)償后的電壓充電）
推薦的工作溫度范圍
23℃ 到 27℃
浮充電壓
溫度平均在25°C 時(shí)，13.65 ± 0.15 VDC/每節(jié)
推薦的最大充電電流
C/5A (20小時(shí)率容量的1/5倍電流)
均衡和循環(huán)應(yīng)用時(shí)的充電電壓
溫度平均在25°C 時(shí)， 14.4 到 14.8 VDC/每節(jié)
最大交流紋波（充電器）
為最佳效果，推薦浮充電壓波動(dòng)0.5%RMS 或 1.5% 的峰-峰值（P-P），最大允許交流紋波浮充電壓=1.4% RMS (4% P-P) ，最大允許交流紋波電流= C/20 A RMS
自放電
在25℃環(huán)境可以儲(chǔ)存4個(gè)月，然后需要一次補(bǔ)充電。如果在較高溫度下儲(chǔ)存，補(bǔ)充電的間隔時(shí)間要短些
附件
電池間的連接線，支架，電池柜
(C20,1.75V@25℃)
