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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
鋼筋八字筋成型機(jī)
鋼筋八字筋成型機(jī)
產(chǎn)品價(jià)格:¥預(yù)付款3000元
上架日期:2018-01-06 15:01:10
產(chǎn)地:河南省新鄉(xiāng)市
發(fā)貨地:河南省新鄉(xiāng)市
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詳細(xì)說明

    鋼筋八字筋成型機(jī)

        八字機(jī)主要用于鋼筋拱架的生產(chǎn)加工,高鐵工程、高速公路工程、地鐵工程、煤礦工程等隧道的加固、格柵拱架項(xiàng)目中具有支撐作用的八字鋼連系筋的加工。

    蝴蝶筋成型機(jī)

    八字結(jié)壓型機(jī)

     

    鋼筋八字筋成型機(jī)

    模具的材料采用高耐磨合金鋼經(jīng)過專業(yè)熱處理加工而成,模具的硬性更強(qiáng),使用時(shí)間更長(zhǎng),變形系數(shù)降至最小等特點(diǎn),這些都是其他同行不具備的優(yōu)點(diǎn),也是我們的優(yōu)勢(shì)所在。 豫龍機(jī)械積累了18年的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),設(shè)備由專業(yè)的高級(jí)技師生產(chǎn),做工質(zhì)量為優(yōu)極。該機(jī)型的傳動(dòng)系統(tǒng)采用液壓傳動(dòng),雙腳踏完成雙角度彎曲成型,橫向由左右兩只液壓油缸同步位移實(shí)現(xiàn)同步彎曲成型,最大化的縮小成型誤差。我們是生產(chǎn)廠家,不是經(jīng)銷商,我們保證半年內(nèi)保修包換。為您排憂解難。

    八字結(jié)壓制機(jī)

     

    設(shè)備參數(shù)

    型號(hào):YL8A-20      規(guī)格型號(hào):直徑20以下均可

    總功率:4kw         重量:1600kg

    外型尺寸(長(zhǎng)*寬*高):2600*800*1300mm

     

    八字壓型機(jī)

     


    跟著盾構(gòu)法研討的深化、工程運(yùn)用的增多,盾構(gòu)法施工技能以及盾構(gòu)機(jī)修造配套技能也得到了展開行進(jìn):上海地鐵地道底子悉數(shù)選用盾構(gòu)法修建,除區(qū)間單圓盾構(gòu)外,現(xiàn)在正在運(yùn)用雙圓盾構(gòu)一次施工兩條平行的區(qū)間地道,此外還實(shí)驗(yàn)選用了方形斷面盾構(gòu)修建地下通道;選用直徑11.2m的泥水盾構(gòu)建成了大連路越江路途地道,這也是現(xiàn)在我國最大直徑的盾構(gòu)機(jī)。廣州地鐵選用具有土壓平衡、氣壓平衡和半土壓平衡辦法的新式復(fù)合式盾構(gòu)機(jī)成功運(yùn)用于既有軟土、又有鞏固巖石以及開裂破碎帶的雜亂地層的地鐵區(qū)間地道構(gòu)筑,大大拓寬了盾構(gòu)法的運(yùn)用規(guī)劃。深圳、南京、北京、天津等城市盡管地質(zhì)、水文條件各不相同,但選用盾構(gòu)法修建區(qū)間地道均取得了成功。

     

    八字機(jī)

     


    現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行鋼拱架起備作業(yè);
    隧洞開挖剛剛開端必定嚴(yán)厲依照“短進(jìn)尺—弱爆炸—快循環(huán)—快支護(hù)—強(qiáng)支護(hù)”準(zhǔn)則施工:剛開端掘進(jìn)各環(huán)節(jié)沒磨合好,不求快,只求穩(wěn):一旦安全進(jìn)洞,時(shí)刻就是金錢啊!
    現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行鋼拱架拼接設(shè)備作業(yè),每個(gè)循環(huán)盡量使鋼拱架縱向聯(lián)接筋相連焊接 環(huán)形安頓,使鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)成一個(gè)全體;
    放樣一般放樣鋼拱架腰線和鋼拱架拱頂標(biāo)高;

     


    在地道開挖時(shí),先拱后墻法也稱支承頂拱法。在安穩(wěn)性較差的松軟巖層中,為了施工安全,先開挖拱部斷面并即砌筑頂拱,以支護(hù)頂部圍巖,然后在頂拱保護(hù)下開挖下部斷面和砌筑邊墻。在開挖邊墻部分的巖層之前,有必要將頂拱支承好,故有上述別稱。開挖兩頭邊墻部分的巖層時(shí)(俗稱挖馬口),須左右交織分段進(jìn)行,避免頂拱懸空而下沉。該法施工次序見圖1 (圖中阿拉伯?dāng)?shù)字為開挖次序,羅馬數(shù)字為襯砌次序,下同)。施工時(shí),須開挖上下兩個(gè)導(dǎo)坑,開挖上部斷面時(shí)的許多石碴,可通過上下導(dǎo)坑之間的一系列漏碴孔裝車后從下導(dǎo)坑運(yùn)出,既行進(jìn)出碴功率,又削減施工攪擾。當(dāng)?shù)氐篱L(zhǎng)度較短、巖層又枯燥時(shí),可只設(shè)上導(dǎo)坑。在此種場(chǎng)合,為避免運(yùn)送和施工的攪擾,可先將上半斷面徹底構(gòu)筑結(jié)束,然后再進(jìn)行下半斷面的施工。本法適用于松軟巖層,但其抗壓強(qiáng)度應(yīng)能接受拱座處較高的支承應(yīng)力;也適用于鞏固巖層中跨度或高度較大的洞室施工,以簡(jiǎn)化構(gòu)筑頂拱時(shí)的拱架和灌筑混凝土作業(yè)。該法在外文文獻(xiàn)中也稱為比王法。

     

    業(yè)務(wù)主管:趙經(jīng)理

    電話:18503915259

    地址:新鄉(xiāng)市封丘縣應(yīng)舉鎮(zhèn)政府對(duì)面

    主營(yíng):八字機(jī)、冷彎?rùn)C(jī)、排焊機(jī)、小導(dǎo)管尖頭機(jī)、小導(dǎo)管打孔機(jī)、聯(lián)合沖剪機(jī)、等離子切割機(jī)、鋼筋類設(shè)備、管材類設(shè)備、注漿泵設(shè)備等橋隧施工設(shè)備!

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