φ76*φ86膨脹軸膠管生產(chǎn)商
充氣時,氣胎鼓氣,突鈕式滑塊或葉片式滑塊突頭突出輥體表面,突出量為1～3mm。放氣時,滑塊縮進輥體表面1～3mm。輥體管壁厚約為10mm,金屬條厚度約為8～10mm,氣嘴結(jié)構(gòu)和充放氣方式均與摩托車內(nèi)胎所用氣嘴相似,其長度較短。充氣氣壓為0.6MPa,膨脹軸膠管材料為特種橡膠制成,伸縮性要好,有韌性,不允許有砂眼氣孔,外表面須光滑,壁厚通常為4～6mm。放料軸和收料軸固定不牢、氣脹軸漏氣或氣壓不足會直接影響放料牽引和收料牽引張力的穩(wěn)定。,經(jīng)使用、修理表明：軸的使用性能未降低；而軸可以進行拆裝、修理、更換軸身內(nèi)部零件了，并沒有因拆裝降低相關(guān)零件的尺寸精度和裝配精度，軸可以進行多次拆裝、修理。,所以生產(chǎn)過程中一定要嚴(yán)格控制硫化時間，以保證硫化后的橡膠制品具有的使用性能和最長久的使用壽命。
改進后膨脹軸膠管的優(yōu)點:
(1)所有T型外錐，用開槽套筒隔離，沿導(dǎo)向鍵同時移動，T型槽配合，脹鍵準(zhǔn)確定位，同時脹縮，有效提高同心度、圓柱度，提高卷取質(zhì)量。
(2)螺紋傳動脹緊力大，套筒不打滑，適用于大噸位鋼套筒、鋁套筒。
(3)當(dāng)料卷放在脹軸上后,要調(diào)整料卷及脹軸的軸向位置。,所有T型外錐,用開槽套筒隔離,沿導(dǎo)向鍵同時移動,T型槽配合,脹鍵準(zhǔn)確定位,同時脹縮,有效提高同心度、圓柱度,提高卷取質(zhì)量。
(4)采用13°T型斜面及螺紋傳動具有自鎖功能，避免振動導(dǎo)致脹鍵收縮、套筒打滑。
(5)采用T型內(nèi)外錐配合，避免套筒部分覆蓋脹鍵，受力不均而傾斜。
(6)軸在裝配完后，進行了充、放氣及保壓試驗檢查密封質(zhì)量，同時進行了外瓦的脹緊與收緊效果檢測軸做完靜平衡試驗后，又在動平衡試驗機上進行了較高精度的動平衡試驗。,聚硅氧烷分子的重排：硅氧鍵之間還可以進行交換與再組合使聚硅氧烷分子發(fā)生重排，故在高溫下不會發(fā)生降解反應(yīng)，導(dǎo)致低分子環(huán)狀聚硅氧烷的出現(xiàn)。
(7)相鄰兩T型外錐，內(nèi)孔鍵槽錯開30°，脹鍵徑向交錯分布，有效提高接觸面積，減小套筒變形。
(8)脹縮量大，結(jié)構(gòu)緊湊，可滿足不同尺寸規(guī)格的套筒。
裝配膨脹軸膠管在充氣端頭的氣囊接頭上涂抹專用玻璃膠后，將氣囊套上氣囊接頭。接著用直徑1～1.5mm的鐵絲將氣囊捆扎在接頭上。（注意捆扎牢實，防止漏氣）。機械塑煉是在不太高的溫度下，通過塑煉機的機械擠壓和摩擦力的作用，使長鏈橡膠分子降解變短，由高彈性狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)榭伤軤顟B(tài)。,橡膠制品的主要原料是以生膠為基本材料，而生膠就是生長在熱帶，亞熱帶的橡膠樹上通過人工割開樹皮收集而來。,而氣脹軸一般要在放好料卷后到操作臺上去發(fā)出脹緊信號,這給調(diào)整料卷的軸向位置帶來了一定的麻煩,同時也限制了其使用。在氣囊尾端套入氣囊夾緊套，接著在氣囊脹緊頭上涂抹專用玻璃膠。將脹緊頭打入氣囊中。使氣囊靜置一段時間，等待玻璃膠固化。將充氣嘴安裝到充氣端頭上。
景縣力天橡塑制品有限公司擁有主要專業(yè)加工設(shè)備30余套，有編織機、纏繞機、平板硫化機、進口聚氨酯車削設(shè)備、橡膠塑料加壓式捍煉機、數(shù)控機加工中心、無轉(zhuǎn)子硫化儀、拉力試驗機、微機檢測等生產(chǎn)及檢測設(shè)備。
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