SSV-03-2-A1臺(tái)灣KINGST金油壓先導(dǎo)式順序閥，臺(tái)灣現(xiàn)貨調(diào)速閥
3汽車特性對(duì)比分析為了進(jìn)一步說明以壓縮空氣為動(dòng)力的氣動(dòng)汽車的特點(diǎn)，以人們普遍看好的氪燃料電池電動(dòng)汽車作為全面的比較對(duì)象表1列出了這兩種汽車常用的使用特性對(duì)比情況。
華德HUADE壓力繼電器
HED8OH15B/50Z14L220S HED8OH15B/100Z14L220S HED8OH15B/350Z14L220S
壓縮空氣動(dòng)力汽車在制造、使用、安全性等方面都具有很強(qiáng)的實(shí)用性和競(jìng)爭(zhēng)力，特別是其具有良好的環(huán)保特性和較低的制造
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現(xiàn)貨多萬福樂(WANDFLUH)電磁閥，溢流閥
比例發(fā)，油泵，柱塞泵，葉片泵，齒輪泵
ZM32101A-S1009， ZS32101A-S1009，ZM32060A-S1009，
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成本。表中的“能量密度”和“能量轉(zhuǎn)化率”項(xiàng)，表明了壓縮空氣動(dòng)力汽車的不足之外也是限制壓縮空氣動(dòng)力汽車廣泛應(yīng)用的
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發(fā)貨快，報(bào)價(jià)快 電磁閥 氣缸 齒輪泵
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歐姆龍接近開關(guān) 傳感器 旋轉(zhuǎn)式編碼器
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最主要的兩項(xiàng)指標(biāo)。但“能量密度”可以通過儲(chǔ)氣罐性能的提高而提高，能量轉(zhuǎn)化率“可通過合理地設(shè)計(jì)氣動(dòng)回路和進(jìn)行能量回收來提高。
