天津斗式機銷售
5管鏈輸送特點：
1管鏈輸送機簡介
管鏈輸送機又名管鏈式輸送機，鏈管輸送機，盤片輸送機，環(huán)鏈輸送機、拜肯管鏈輸送機等。
2、管鏈組成部分
管鏈輸送機包括箱（從動箱）、8齒鏈輪、電機減速機、帶盤片的輸送鏈條，輸料管道。
3、管鏈輸送機綜述
管鏈輸送機的箱（從動箱）兩側(cè)均設置有支管，支管與箱（從動箱）均相連通，8齒鏈輪安裝于箱（從動箱）內(nèi)，所述輸料管通過法蘭連接。輸料管兩端與箱（從動箱）兩側(cè)設置的支管分別相連通地對應連接，輸送鏈穿過輸料管和支管內(nèi)孔與鏈輪相傳動連接。所述輸料管截面形狀為圓形。所述輸送鏈包含形狀均為錨鏈狀的水平鏈節(jié)和垂直鏈節(jié)，在垂直鏈節(jié)上固定地安裝有盤片，該盤片為圓形。該輸送機結(jié)構(gòu)簡單合理，且能在窄小及不規(guī)則空間中使用，廣泛應用于物料的輸送中。根據(jù)用戶現(xiàn)場空間的要求不同，該管鏈輸送機還能單獨應用于水平、傾斜或垂直的，并能實現(xiàn)多個進料口或多個出料口的輸送應用。在管道彎曲處，也可以設置換向鏈輪來進行鏈條換向。
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日媒體消息，經(jīng)產(chǎn)省所轄行政法人產(chǎn)業(yè)技術綜合研究所近日對布了利用金屬鎂做汽車車體材料的計劃，目的在于減輕汽車重量，燃油效率，二氧化碳排放量，并汽車的機動控制性和加速性能。該研究所稱，鎂的加工技術的正在進行，預計2008年將成功完成臺鎂車，然后邀請大型汽車制造商從事批量生產(chǎn)的研發(fā)。目前的汽車廠家已經(jīng)開始著手輕量化的研究，馬自達公司去年春天就已推出全鋁質(zhì)后門的跑車。鋁的比重為2.7，是鐵的三分之一，鎂則是1.7，約為鋁的三分之二，過去鎂的價格每公斤400日元，用做車體材料比較昂貴，由于近從白云巖中提取鎂取得成功并開始批量生產(chǎn)，價格已降至每公斤200日元，使之在作車體材料方面與鋁毫不遜色。據(jù)測算，使用鎂作車體2000CC排量的車，重量將減輕700~800公斤，幾乎是鐵質(zhì)車的一半。雖然鎂的固體在攝氏200度的溫度下可以成形，但常溫下較難，產(chǎn)綜研認為必須縮小鎂單體的結(jié)晶顆粒，目前已經(jīng)通過壓延速度，通過交流電加載磁場等將結(jié)晶粒度由1~2毫米縮小到1~2微米，同時強度了四倍。因此，該研究所目前正在推進將圓鎂加工成帶鎂的技術研究，爭取4年后做出輛樣車，并申請列為項目，以確立輕量化技術。目前，上只有德國在此領域保持水平，計劃爭取超過德國。
4.管鏈輸送機優(yōu)勢：
1、拜肯管鏈輸送機結(jié)構(gòu)簡單緊湊，可以水平、垂直、彎曲或三維布置。
2、根據(jù)用戶現(xiàn)場使用情況，可以多口進料，多口出料，實現(xiàn)一套管鏈，多點投料，多點出料。
3、輸送原料從進口到出口法蘭之間一直處于密閉狀態(tài)的，運輸中能保證沒有粉塵泄漏到中。
4、出口不必設置除塵器，簡單排氣即可，現(xiàn)代企業(yè)對保護的要求。
5、輸送中可充保護，易燃易爆粉粒體物料的輸送要求。
6、輸送原料沿著管子在兩個盤片中間向前輸送，基本上沒有， 所以物料破損少，的彎道輸送使很少的物料碎。
7、拜肯管鏈輸送機皆采用特殊定制的輸送盤片 ,具有極低的系數(shù)、較高的耐磨性和的輸送。
8、拜肯管鏈輸送機都采用自主的計算程序，使得輸送機的輸送管道和彎頭等不同的部位保持必要的靜和拉緊力，為設計低噪聲和低磨損的管鏈輸送機提供高數(shù)據(jù)。
