高空作業(yè)車是指3米以上，由液壓或電動系統(tǒng)支配多支液壓油缸，采用液壓傳動載人，能夠上下舉升進行作業(yè)的一種車輛。是當代先進的物種機械設備。施工人員借助該車輛升空工作，與傳統(tǒng)設備相比只要正確使用，安能得到更大的保證。
我公司生產(chǎn)的高空作業(yè)車采用底盤，平頭，可容納更過的作業(yè)人員。性能穩(wěn)定可靠，主要用于電氣線路檢修、高空作業(yè)清洗、樹木剪枝等高空作業(yè)使用。
高空作業(yè)車如果不定期更換高空作業(yè)車空氣濾芯,濾芯阻塞嚴重,使進氣阻力增加,發(fā)動機功率下降.同時由于空氣阻力增加,也會增加吸進的汽油量,導致混合比過濃,從而使發(fā)動機運轉狀態(tài)變差,增加燃料消耗,也容易產(chǎn)生積炭.所以平時應該養(yǎng)成經(jīng)常檢查空氣濾清器濾芯的習慣.
高空作業(yè)車檢查各缸噴氣嘴。使發(fā)動機進入怠速運轉，分別斷開每一個噴油嘴插頭，檢查其怠速是否變化，若斷開每個氣缸的噴油嘴，怠速降低基本相同，則說明噴油嘴工作均正常。當斷開某一個噴油嘴時，高空作業(yè)車發(fā)動機怠速及其穩(wěn)定性均無變化，則測量噴油嘴插頭的電阻值是否為10~13,如果不符合標準則更換噴油嘴。 當然還進行PGM－FI主繼電器與插頭連接點之間導線的檢查，插頭連接點與噴油嘴之間導線是否破裂，連接不良等故障。
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高空作業(yè)車的分類：一般折疊臂、伸縮臂、混合臂、自行式、剪叉式等五個系列。此外，也可以分為垂直升降式（又稱剪叉式）、折臂式升降式、自行式、伸縮臂式、曲臂式、套缸式、鋁合金式、自裝卸式。其中垂直升降式工作斗承重大，但作業(yè)高度受限，機動性差，不靈活，目前國內廣泛運用的是折臂升降式高空作業(yè)車。
高空作業(yè)車（上統(tǒng)稱為移動式高空作業(yè)平臺，包括自行式、車載式和蜘蛛式產(chǎn)品）在歐美發(fā)達國家和地區(qū)發(fā)展起步較早，20 世紀二十年代已開始研制，經(jīng)過近一個世紀的發(fā)展，西方發(fā)達國家高空作業(yè)車呈現(xiàn)出產(chǎn)品綜合技術水平高，作業(yè)高度大，規(guī)格品種齊、結構型式多樣、功能豐富等特點，總上看，發(fā)達國家高空作業(yè)車行業(yè)技術和市場均已比較成熟，典型產(chǎn)品具高空作業(yè)、搶險、救援等功能，作業(yè)平臺載荷可達500Kg，作業(yè)高度已達120多米，具多種安保護措施，適應在各種場地作業(yè)。
在給高空作業(yè)車打蠟時注意：①車身清洗后擦干才可以上蠟;②一般蠟層涂勻后5分鐘-10分鐘之內用新毛巾擦亮，但快速車蠟應邊涂邊拋光;③打蠟要連續(xù)完成，不可涂涂停停;④打蠟后，在車燈、車牌、車門和行李艙等處的縫隙中會殘留一些車蠟，這些的蠟垢要及時擦。
高空作業(yè)車1.發(fā)動機積碳嚴重 造成高空作業(yè)車抖動常見的原因就是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當發(fā)動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車后吸附在積碳上的汽油又會被發(fā)動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發(fā)動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動后怠速抖動。氣溫越低，冷啟動所的油量越大，積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與否。 解決辦法：清洗油路，檢查怠速馬達是否積碳應該清洗。
拖車式折臂高空作業(yè)車，移動方便，折臂結構緊湊，采用新型優(yōu)質型鋼，強度高、重量輕、直接接入交流電或采用本身直流電源啟動，架設速度快，工作臺即可升高又可水平延伸，還可旋轉，易于跨越障礙物到達工作位置，是理想的高空作業(yè)設備。
程力公司專業(yè)生產(chǎn)銷售各類高空作業(yè)車,按所選用底盤不同分為:東風、江鈴、慶鈴、江淮、福田、東風日產(chǎn)高空作業(yè)車等,按作業(yè)高度可分為:12米、14米、16米、18米、20米、22米、24米高空作業(yè)車等。
