三、主要結(jié)構(gòu)及工作原理
鑄鐵鑲銅閘門主要由門框、門體、導(dǎo)軌、楔緊裝置、密封面等部件組成。
1、主要結(jié)構(gòu)
⑴ 門框
門框由鑄鐵整體澆鑄而成，門框兩側(cè)自帶導(dǎo)槽，精加工之后作門體升降的導(dǎo)軌。門框平面經(jīng)龍門刨及立車精加工并分別加工一道槽，以便鑲?cè)肭嚆~密封面。
⑵ 門體
門體為整體鑄造的方形或圓形平板，并在迎水面自帶“＃”字形的加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋的數(shù)量視閘門規(guī)格大小而定，門體平面精加工并帶有鑲銅條的槽，以便鑲?cè)肭嚆~密封面，門體兩側(cè)精加工與門框側(cè)槽配合，形成上下滑軌。門體上端有吊耳，門體與吊耳的兩接觸面精加工之后用螺栓固定。
⑶ 導(dǎo)軌
導(dǎo)軌用鑄鐵制作，導(dǎo)軌面加工成與門框一樣的槽，并在平面上鑲?cè)肭嚆~，減少門體上下運(yùn)行時(shí)的摩擦力。導(dǎo)軌和門框連接的接觸部位精加工，用螺栓聯(lián)接。
⑷ 楔緊裝置：
a、每座閘門在二側(cè)裝有可調(diào)節(jié)的楔緊裝置，當(dāng)門板處于關(guān)閉位置時(shí)，提供門板與門框支承面之間的接觸力，楔座采用灰鑄鐵或更好的材料加工，楔塊應(yīng)采用錫青銅制作，并應(yīng)經(jīng)精加工，以保證二斜面面積的接觸與楔緊作用。
b、楔緊裝置用不銹鋼緊固件及定位螺釘牢固地與門框上導(dǎo)軌和門板連接，并在足夠的可調(diào)性，經(jīng)***終調(diào)整后予以固定，楔緊裝置的可調(diào)部分設(shè)在門框上。
c、配對(duì)楔塊的傾斜角度按列要求選擇，只需在桿上施加***小的作用力就可在閘門支承面上產(chǎn)生的壓緊力，從而達(dá)到好的水密性。
d、對(duì)雙向受壓的閘門，頂部及底部均應(yīng)置楔緊裝置。
⑸門體和門框的支承面用軋制或擠壓的鋁鐵青銅條制成，并應(yīng)牢固地安裝在經(jīng)加工的門框和門體的槽中，以保證在門框與門體的使用期間保持原位而不發(fā)生變形、松動(dòng)現(xiàn)象。門體和門框上經(jīng)加工的凹槽在安裝支承條之前應(yīng)涂一層防水粘結(jié)劑，以保證水密性，支承面應(yīng)經(jīng)精加工。
⑹推力螺母
推力螺母每座閘門的推力螺母要求足夠的設(shè)計(jì)余量， 以承受在運(yùn)行水頭下開啟或關(guān)閉閘門時(shí)所產(chǎn)生的推力，***小安全系數(shù)為5。推力螺母用球鐵制造。
⑺螺桿及門連接桿
螺桿及門連接桿的尺寸應(yīng)滿足于由正常操作力而產(chǎn)生應(yīng)力時(shí)，螺桿及聯(lián)接桿無縱向彎曲或永久性變形，螺桿及聯(lián)接桿的設(shè)計(jì)力應(yīng)不小于在電機(jī)停車條件下電動(dòng)車啟閉裝置輸出推力的1.25倍。螺桿及聯(lián)接桿應(yīng)采用實(shí)心的不銹鋼材料制作。
螺桿由圓鋼制成梯形螺紋，其精度達(dá)到7e級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，螺紋長(zhǎng)度比門體行程高度加長(zhǎng)200mm，閘門處于關(guān)閉位置時(shí)，螺紋超出啟閉機(jī)螺母50mm，絲桿總長(zhǎng)度超過5000mm時(shí)，需作分段加工，其接頭采用圓鋼加工成內(nèi)圓孔，并用圓鋼鉸制螺栓將絲桿和接頭固定。接頭用固定工裝加工，可與相同規(guī)格的絲桿互換配合。絲桿總長(zhǎng)度超過4000mm時(shí)，需增設(shè)軸導(dǎo)架，
