凈化LYC-C63潤滑油增強箱式凈油機
采用精制外殼包所有元件,保護設(shè)備免遭外界污染,尤其適應(yīng)于對使用環(huán)境要求高的場合。
凈化LYC-C63潤滑油增強箱式凈油機
凈化LYC-C63潤滑油增強箱式凈油機
型號 | LYC-C63 |
原始壓力損失MPa | ≤0.02 |
額定流量L/min | 63 |
濾芯更換壓差MPa | 0.2 |
使用溫度℃ | 5~80 |
粗過濾精度μm | 100 |
一級精過濾精度μm | 10、20、40 |
二級精過濾精度μm | 3、5、10 |
額定壓力MPa | 0.6 |
外形尺寸mm LxBxH | 950x560x900 |
電機功率kw | 1.1 |
電 源 | AC 380V三相,50Hz |
重量kg | 156 |
推薦使用粘度cSt | 10~160 |
注:*-自備油箱,省略:不帶油箱,L:帶油箱型(油箱容積130L)
**-過濾介質(zhì),省略:普通液壓油;BH:水-乙二醇;V:磷酸酯液壓油
***-防爆型: 型號前加F,省略:普通型
為了開發(fā)研制GL-5油,“七五”末期,北京石化院、蘭州研發(fā)中心分別從美國西南研究院引進并建立了全套臺架評定技術(shù)和裝備,為我國齒輪油質(zhì)量達到世界先進水平提供了保證。
由于四個齒輪臺架試驗費用昂貴,從美國西南石油研究院引進的臺架,做L-33臺架試驗需要一副DANA-30驅(qū)動后橋;做L-37臺架需要一副DANA-60驅(qū)動后橋;做L-42臺架需要一副DANA-44驅(qū)動后橋;做L-60臺架則需要一套齒輪及軸承。這些標(biāo)準(zhǔn)配件除L-33外,都是一次性的。同時,評定四個齒輪臺架是一項耗時較大的工作,前后需要連續(xù)工作半月有余,因此不可能每改變一個配方都從頭到尾進行全部臺架試驗。所以研究一些簡單的實驗室模擬齒輪臺架的方法是我國齒輪油研制人員關(guān)注的問題。其中廣為采用的方法包括:北京石油化工研究院建立的仿L-33試驗,選用GB/T11143方法使用的儀器,按照L-33規(guī)定的試驗溫度和時間,評定鋼棒氣相、油相和水相生銹情況;蘭州潤滑油研發(fā)中心建立的四球機抗磨試驗機磨損試驗?zāi)ML-37,對試驗油做高溫氧化沉積物試驗、四球表面成膜和長期磨損試驗,可有效區(qū)分齒輪油的低速承載能力;該中心的高速的梯姆肯機仿L-42,選用國產(chǎn)梯姆肯機及相應(yīng)的試環(huán)和滑塊,按L-42條件確定試驗溫度及轉(zhuǎn)速,磨痕判斷主要是觀察滑塊磨痕的狀況;茂名石化公司研究院采用國產(chǎn)SRJ-220型齒輪油熱氧化試驗機,參照L-60全部試驗條件進行模擬。
通過考察表明,國內(nèi)現(xiàn)有的實驗室模擬方法預(yù)報L-33油品的銹蝕性能和L-60熱氧化安定性與CRC全尺寸臺架有較好的相關(guān)性,可以用這些簡單經(jīng)濟的方法做為篩選配方有效手段。用四球機抗磨試驗預(yù)報L-37結(jié)果,用高速梯姆肯機OK值預(yù)報L-42結(jié)果,雖然取得某些成果,但由于摩擦副工作條件的不同,這些試驗結(jié)果與全尺寸臺架結(jié)果有時有差異。不過可以肯定,只有在四球機和高速梯姆肯機表現(xiàn)好的油品,才有可能通過條件苛刻的L-37/L-42聯(lián)合臺架。在四球機上模擬L-37,以綜合評分評價試油質(zhì)量,缺點評分越小越好,超過15分,定為失敗油;在高速梯姆肯機上模擬L-42,如OK值大于12lb,則有可能通過L-42臺架。
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