凈化設(shè)備CS-AL-3R柴油高粘油超精密過濾機
精密場合的液壓潤滑油的不停機的在線旁路超精密過濾，全面提升油品的清潔度。
凈化設(shè)備CS-AL-3R柴油高粘油超精密過濾機
凈化設(shè)備CS-AL-3R柴油高粘油超精密過濾機
| 型號 | CS-AL-3R |
| 濾芯更換壓差MPa | 0.8 |
| 使用溫度℃ | 5~80 |
| 推薦使用粘度cSt | 10~180 |
| 電 源 | AC 380V三相，50Hz |
| 粗過濾精度μm | 100 |
| 精過濾精度μm | NAS1638 3-6級 |
| 額定流量L/min | 9 |
| 重量kg | 90 |
| 電機功率kw | 0.4 |
| 外形尺寸mm LxBxH | 600x500x680 |
| 原始壓力損失MPa | ≤0.25 |
| 額定壓力MPa | 1.6 |
注：*-過濾精度，如03為3微米
**-過濾介質(zhì)，省略：普通液壓油；BH：水-乙二醇；V:磷酸酯液壓油
***-防爆型： 型號前加F,省略：普通型
外形尺寸：
國際上車輛齒輪油至今尚無統(tǒng)一的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)。這主要是由于歐洲與北美的汽車在設(shè)計上有所不同，汽車制造商對車輛用油的要求各有側(cè)重，反映在油品規(guī)格上存在一些差異，難以統(tǒng)一。因此ISO也一直未發(fā)布車輛齒輪油的分類標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品規(guī)格，但世界各國廣泛采用美國石油學(xué)會API的使用分類和美國齒輪油規(guī)格。API使用分類見表2，其中GL-1、GL-2、GL-3、GL-6已經(jīng)過時不再使用，只有GL-4、GL-5和MT-1為有效分類。滿足API GL-4使用要求的美軍齒輪油規(guī)格MIL-L-2105制定于1950年，評定項目主要包括CRC L-13、L-19、L-20、L-21四個齒輪臺架。1962年經(jīng)修訂后代號為MIL-L-2105B，其產(chǎn)品性能評定使用了新的齒輪臺架CRC L-33、L-37、L-42和L-60取代了原先四個臺架，提高了質(zhì)量水平，達到了API GL-5，以后又經(jīng)多次修訂，目前成為MIL-L-2105E，相當(dāng)于GL-5加上MT-1，為多用途車輛齒輪油規(guī)格，參見表3。從美軍規(guī)格中看出為適應(yīng)汽車工業(yè)升級換代，車輛齒輪油規(guī)格在不斷更新，2015C取消了2015B的單級油，換成相應(yīng)的多級油，并對低溫性能、抗泡性和防銹性的要求越來越苛刻。2015D則允許使用再生油為基礎(chǔ)油，并對環(huán)保給予特別關(guān)注。車輛齒輪油的粘度分類見表4。
齒輪油在石油產(chǎn)品的潤滑劑和有關(guān)產(chǎn)品(L類)中列為C組，我國參照API車輛齒輪油的使用分類于1989年發(fā)布了C組產(chǎn)品的分類GB/T7631.7-89，該分類只包括車輛齒輪油內(nèi)容，采用了L-CLC、L-CLD、L-CLE代替了GL-3、GL-4、GL-5。由于所涉及的品種代號是我國獨創(chuàng)的在實踐中無法使用，所以后來很快又修定了該標(biāo)準(zhǔn)，仍延用API分類。
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