標(biāo)題】佛山電火花機(jī)床導(dǎo)軌淬火設(shè)備價優(yōu)質(zhì)優(yōu)電火花鑄件工作臺導(dǎo)軌淬火一體機(jī)適應(yīng)多種導(dǎo)軌面淬火、電火花床面淬火：機(jī)床導(dǎo)軌淬火、銑床導(dǎo)軌淬火，銑床鉆床導(dǎo)軌淬火，車床導(dǎo)軌淬火；機(jī)床、銑床、車床、鉆床床面熱處理淬火……很大程度上了床面的硬度，從而增強(qiáng)了床面的耐磨性，所以經(jīng)常淬火后的床面壽命要比不淬火的壽命長3-5倍。竭誠歡迎客戶們來電或到廠咨詢合作洽談！
鑄件工作臺淬火一體機(jī)、工作臺T型槽表面淬火設(shè)備介紹：
一、本套設(shè)備主要特征：
1.電源變壓器、感應(yīng)器、水冷統(tǒng)一設(shè)計制造成一套。
2.具有縱向（沿床身軸向）運(yùn)動、垂直于機(jī)床的進(jìn)退運(yùn)動、上升下降運(yùn)動，感應(yīng)器主運(yùn)動掃描。
3.可選配雙頻10-15KHZ、15-25KHZ雙頻電源。以適應(yīng)不同床面。 
二、本設(shè)備主要由以下構(gòu)成：
1.超音頻感應(yīng)加熱電源
2.水冷機(jī)組
3.感應(yīng)器
4.三維運(yùn)動機(jī)構(gòu)
5.操作箱
三、主要技術(shù)參數(shù)：
縱向行程：4m、8mm、12m
縱向行進(jìn)速度：100mm/分-400mm/分
橫向行程：800mm
橫向調(diào)節(jié)線速度：20-100mm
升降高度行程：800mm
感應(yīng)器高度：500mm
升降線速度：快速：600mm/min 微調(diào)：20mm/s 
鑄件工作臺淬火一體機(jī)特點：
1、可調(diào)節(jié)加熱的功率、時間、有利于淬火的和淬火的重復(fù)性,可簡化工人操作。
2、感應(yīng)器接結(jié)構(gòu)簡易方便，間隙易調(diào)，導(dǎo)軌定位，避免打火．
3、控制柜與變壓器柜一體，安裝方便，操作方便，靈活。
4、機(jī)有三維運(yùn)動，解決了客戶做工裝難、不方便、時間長等隱患。
5、此機(jī)器自帶冷卻，冷卻液為轎車?yán)鋮s液，這樣就解決了建水池時間長、不方便及冬天結(jié)凍等現(xiàn)象。
6、本機(jī)器為自行式，特別適用于較大較重較長的導(dǎo)軌和床面，如龍門銑、龍門刨、大型車床等。 
【專家小傳】顧誦芬，飛機(jī)設(shè)計專家、空氣動力學(xué)家，科學(xué)院院士、工程院院士，原工業(yè)部科技委副主任。參與我國10余種飛機(jī)以及多項重大任務(wù)的氣動布局和全機(jī)的設(shè)計研究，擔(dān)任殲- 8Ⅱ飛機(jī)總設(shè)計師，其科研成果獲科技進(jìn)步獎特等獎、一等獎。 5月5日，上海浦東，我國自主研制的新一代大型噴氣式客機(jī)C919，在萬眾期待的目光中，御風(fēng)而起，扶搖直上。現(xiàn)場見證首飛的人出陣陣歡呼，獨(dú)缺一個身影。北京五環(huán)外，北苑家屬院里，因為原因未能到場的顧誦芬院士，守在家中電視機(jī)前，激動地說：“等了你8年多，終于飛上了天！”從2006年成立大飛機(jī)論證會，到2007年C919正式立項，再到成功首飛，作為我國大飛機(jī)項目的課題建議人和論證會主任，87歲的飛機(jī)設(shè)計專家顧誦芬，為我國的大飛機(jī)事業(yè)傾注了太多心血。早在上世紀(jì)80年代，顧誦芬就有”老總”之譽(yù)，與”殲- 7之父”屠基達(dá)、”殲- 10之父”宋文驄等被譽(yù)為界元老級人物。他是飛機(jī)設(shè)計和空氣動力學(xué)專家，是飛行設(shè)計的領(lǐng)軍人物，也是”總師”的，他帶出來的設(shè)計師如今有不少成長為響的”少帥”。喜悅之余，顧誦芬告訴記者：“C919飛上天只是步！后面的事還多得很。我們的科研技術(shù)人員應(yīng)該扎扎實實繼續(xù)努力！”就像當(dāng)年設(shè)計研發(fā)殲- 8系列飛機(jī)一樣，首飛后還會有技術(shù)難題要攻關(guān)。
