青島模具鋼H13模塊方鋼圖片
2013年年初至3月上旬，鋼材社會(huì)庫(kù)存量比上年末大幅，螺紋和線材等建筑用鋼材較2012年年末接近翻番，鋼價(jià)下行壓力上升明顯。今年以來(lái)，鋼材社會(huì)庫(kù)存呈迅速回升態(tài)勢(shì)，鋼價(jià)下行壓力上升。至3月初，26個(gè)主要鋼材市場(chǎng)、五種鋼材社會(huì)庫(kù)存量比上年末了810萬(wàn)噸，
請(qǐng)問(wèn)什么是好的鍛造模具鋼H13模塊方鋼圖片鋼材？---答：好的鍛造鋼材，首先要化學(xué)成模具鋼H13模塊方鋼分完全符合冶煉成分；其次有的尺寸和外觀，使加工能全部車(chē)光；第三，內(nèi)部沒(méi)有氣孔、砂眼、裂紋等影響產(chǎn)品性能的缺陷。我公司生產(chǎn)的鍛造鋼材，采用優(yōu)質(zhì)精煉真空脫氣鋼錠，有的鍛造設(shè)備，鍛造后經(jīng)超聲波探傷后發(fā)貨，避免有能不缺陷。
我公司在鍛造之鄉(xiāng)-山東章丘。濟(jì)魯特鋼有限公司（原濟(jì)南魯鋼特鋼有限公司）是一所集生產(chǎn)、銷售青島模具鋼H13模塊方鋼為一體的綜合型特鋼公司，公司位于鍛造基地山東省濟(jì)南市，是國(guó)內(nèi)大型鍛造圓鋼，鍛件，圖片鍛材的公司。
公司具備國(guó)內(nèi)較先進(jìn)的鍛造加工設(shè)備：1t-5t電液錘；800噸、1600噸、2500噸快鍛機(jī)組；以及具備大型深加工能力的輔助設(shè)備。可車(chē)削單件重量20噸以下、直徑≤1200mm的圓鋼、臺(tái)階軸及軋輥等鋼材及鍛件。
輾環(huán)件：環(huán)件重量30噸，高度1.5米， 外徑6.8米，環(huán)件寬度1.2米！
鍛件模具鋼H13模塊方鋼：毛坯重量60噸，長(zhǎng)度長(zhǎng)能做到16米。
產(chǎn)品規(guī)格：一、鍛圓，直徑80-1200，長(zhǎng)度22米，單支重量60噸以內(nèi)；
二、鍛軸，軸身直徑1600長(zhǎng)度12米，單件重量60噸以內(nèi)；
三、鍛環(huán)，外徑4500高度1.2米，單件重量30噸以內(nèi)；
四、也可來(lái)圖紙訂做其他鍛件。
保證 我們生產(chǎn)的鍛造模具鋼H13模塊方鋼圓鋼、鍛件、方鋼等全部都是按EAF LF VD的生產(chǎn)工藝，每一支材料都是經(jīng)過(guò)嚴(yán)格探傷的，無(wú)論您是要一支還是100噸我們都會(huì)提供質(zhì)保書(shū)及探傷報(bào)告的。
熱處理：公司現(xiàn)有各類熱處理設(shè)備8臺(tái)，鍛造工件的退火、正火。
產(chǎn)品規(guī)格：鍛材Φ80-Φ1200mm，方鋼80-1200mm。
長(zhǎng)度：3-16米，或者按客戶要求提供定尺交貨。
鍛造比：≥4:1， 直線度：≤3mm/1000mm
晶粒度：≥6級(jí) H：≤2.0ppm
非金屬夾雜：粗系值≤2.0 細(xì)系值≤2.0
直徑公差： -0/ 3mm 表面交貨狀態(tài)：黑皮/磨光/車(chē)削
探傷：按GB/T 6402 保一級(jí)/二級(jí)/。亦可按出口：SEP1921 CL C/C，D/D，E/E。
生產(chǎn)工藝： EAF電弧爐 LF精煉 VD真空脫氣爐（喂Ca-Si線） 鋼錠（底澆注/保護(hù)） 鍛造 退火 黑皮（車(chē)削） 探傷 兩端鋸齊
熱處理：正火/退火 淬火/回火。 亦可按客戶需求提供所需要的交貨狀態(tài)。
材質(zhì)可訂做國(guó)標(biāo) 非標(biāo)鋼種LF VD保探傷金相等工藝 客戶要求。
交貨狀態(tài)：大功率電爐（EAF） 爐外精煉（LF） 真空脫氣（VD） 電渣重熔(客戶要求) 快鍛 退火（或正火） 車(chē)削(客戶要求)”工藝；
我公司鄭重承諾青島模具鋼H13模塊方鋼圖片：如有材料問(wèn)題，經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)確實(shí)屬于材料本省的問(wèn)題，我們解決辦法一、退貨并承擔(dān)相應(yīng)的損失
二、無(wú)條件更換并承擔(dān)更換費(fèi)用。
2013年以來(lái)，由于煤炭產(chǎn)能、有效產(chǎn)能、煤炭產(chǎn)量過(guò)剩的形勢(shì)將繼續(xù)存在，市場(chǎng)供過(guò)于求，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的格局已經(jīng)形成，再加上鐵路體制改革等因素，將對(duì)煤炭市場(chǎng)產(chǎn)生不利影響，繼續(xù)推動(dòng)煤炭?jī)r(jià)格的下滑，給煤炭企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)帶來(lái)更大的壓力。一今年的煤炭行業(yè)面臨的形勢(shì)更加嚴(yán)峻，與去年相比價(jià)格將繼續(xù)下滑。我國(guó)是全球煤炭?jī)r(jià)格的之一、中部是煤炭?jī)r(jià)格的地區(qū)，從整體來(lái)說(shuō)，今年的煤炭供應(yīng)形勢(shì)將進(jìn)一步，煤炭市場(chǎng)供應(yīng)將比較寬松，供過(guò)于求的形勢(shì)更加嚴(yán)峻，煤炭?jī)r(jià)格將繼續(xù)下滑，但下滑幅度將遠(yuǎn)低于去年，預(yù)計(jì)下滑幅度在5%左右，企業(yè)煤炭板塊利潤(rùn)下滑可能超過(guò)30%以上，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加激烈。二鐵路部門(mén)改革將肯定上調(diào)貨運(yùn)價(jià)格，煤炭物流成本。鐵路是壟斷行業(yè)，壟斷行業(yè)總要保護(hù)壟斷利潤(rùn)，即使取消了，但是鐵路市場(chǎng)化改革并沒(méi)有引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，只是為行業(yè)壟斷、壟斷價(jià)格提供了體制的便利，按說(shuō)，鐵路的運(yùn)輸價(jià)格應(yīng)該低于一些發(fā)達(dá)，但是體制造成的不僅不低于發(fā)達(dá)，反而高于發(fā)達(dá)，這就是體制帶來(lái)的弊端，允許外資鐵路，有可能更不利于運(yùn)輸價(jià)格的我國(guó)的公路、鐵路、民航、石油、通信等壟斷性產(chǎn)品大都高于市場(chǎng)性的價(jià)格，就是我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)不完善的產(chǎn)物。鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)化改革，有可能會(huì)進(jìn)一步鐵路運(yùn)輸成本，對(duì)煤炭企業(yè)來(lái)說(shuō)無(wú)疑又是
模具鋼H13模塊方鋼圖片
