具體結構和配置
1,入口輸送帶
外形尺寸L5000MM*D500MM*H700MM,電機采用臺灣成鋼的減速電機,自動感應啟停,沒用包裝物時自動待機,節(jié)約省電。
2,主機
2. The host
A,面料直徑和長度自動檢測部
A. Automatic detection department of fabric diameter and length
氣缸采用韓國ISTC品牌,傳感器為韓國奧拓尼克斯品牌,穩(wěn)定耐用。
B,薄膜供應部
采用傳感器感應式供給薄膜,根據(jù)前段檢測的面料大小自動調節(jié)薄膜供應量。膠輥采用橡膠涂層處理,不易打滑,經久耐用。
C,本體輸送機部
采用4T PVC皮帶結構,使面料始終固定停止與設備中間位置。
D,推出裝置
采用兩段式氣缸推出裝置,移動面料至中心封口位置。
E,中間輸送帶裝置
采用韓國進口的蓋頂連組成4組平行的輸送平臺,可上下調整位置,是面料的縫口始終在中心位置。
F,中間密封部
刀架采用韓國進口的耐高溫特氟龍涂層刀架,縫口是薄膜不會黏連與刀口上,縫口更加整齊美觀。
G,中心垂臺部
兩側封口是上下自動調節(jié),是兩側的切口始終在面料端面的中心位置。
H,兩側密封部
進行面料兩側的封口操作,切刀韓國進口特氟龍刀架使用,獨用的切斷時預拉裝置使包裝后的面料更加緊實。
I,熱風加熱部
采用韓國進口的陶瓷加熱器和風機循環(huán)結構,對兩側切口進行時間可調的吹風加熱處理。整理后的切口整潔美觀
J,熱風拍打整理部
88%,環(huán)比+44%,累計同比+178%;柳工銷644臺,同比+139%,環(huán)比+16%,累計同比+127%。(中起重機械網(wǎng))軌交設備:十三五期間,臨沂將積極推進城市軌道交通工作,完成城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃和城市軌道交通建設規(guī)劃的編制及上報審批,爭到2020年具備開工建設條件。未來5年,臨沂的公共交通將迎來軌道交通。近期建設方案由1號、2號、3號3條線路組成,全長約81.1公里;遠景年方案在近期