瑞士BIERI比利高壓柱塞泵BKP11-0,47-700-6,0-250-P-C*00
（2空氣壓縮機(jī)試驗(yàn)各自獨(dú)立運(yùn)行，任何1臺可以隨時啟停調(diào)試，更換零部件，互不影響，只要將需要調(diào)整的空壓機(jī)停機(jī)后，關(guān)閉排氣管上的截止閥即可，下次開機(jī)前再打開該閥門，不影響整個系統(tǒng)的運(yùn)行，排氣管路中的減壓閥可以確保閥下游的儲氣系統(tǒng)壓力穩(wěn)定，并滿足膨脹機(jī)進(jìn)氣壓力的要求，排氣壓力較高的空壓機(jī)才需要接入減壓閥。如果空壓機(jī)自身排氣
歐姆龍接近開關(guān) 傳感器 旋轉(zhuǎn)式編碼器
OMRON E2E-X18ME1-Z 2M BY OMS OMRON E2E-X18ME1-Z 2M BY OMS
OMRON E2E-X18ME1-Z 2M BY OMS OMRON E2E-X18ME1-Z 2M BY OMS
不帶有儲氣裝置，排氣系統(tǒng)壓力不能穩(wěn)定時，可以在排氣管路上的截至閥上游接入1個儲氣罐，自動調(diào)節(jié)閥即能保證空壓機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行。為了提高系統(tǒng)的運(yùn)行效率，減少減壓閥減壓對壓縮空氣能量帶來的損失，被試空壓機(jī)的選擇盡量使額定排氣壓力接近膨脹機(jī)進(jìn)氣壓力。
臺灣七洋7ocean電磁閥
DSV-G02-8C-D24-20， DSV-G02-11C-D24-20，
DSV-G02-31C-D24-20， DSV-G02-33C-D24-20，
（3）選擇2臺膨脹機(jī)驅(qū)動2臺發(fā)電機(jī)的組合是為了適應(yīng)空壓機(jī)試驗(yàn)中因樣機(jī)的需要調(diào)整時壓縮空氣量的變化引起的波動，兩套發(fā)電系統(tǒng)功率一大一小，當(dāng)壓縮空氣量小時，小功率發(fā)電裝置運(yùn)行，氣量中等時，運(yùn)行大功率發(fā)電裝置，氣量大時兩套裝置同時運(yùn)行，這樣配置可以保證發(fā)電系統(tǒng)始終保持在接近額定狀態(tài)下運(yùn)行，接近最高效率。
監(jiān)測模塊3300/50-01-01-00-00 監(jiān)測模塊3300/50-02-01-00-00
監(jiān)測模塊3300/52-02-00-00 監(jiān)測模塊3300/53-03-02-**-**
空壓機(jī)額定排氣壓力從0.25MPa到45MPa有各種規(guī)格，套試驗(yàn)裝置不能完全滿足多種規(guī)格的試驗(yàn)需求，中高壓空壓機(jī)建1套系統(tǒng)，低壓空壓機(jī)建1~2套系統(tǒng)是比較合理的模式，能滿足大多數(shù)生產(chǎn)企業(yè)的試驗(yàn)需求。壓力偏離膨脹機(jī)設(shè)計需求的要減壓的產(chǎn)品試驗(yàn)數(shù)量可控，在提高機(jī)械效率，減少一次性投資和提高設(shè)備利用率上達(dá)到最佳匹配。
