濾油機廠家LYC-C工業(yè)齒輪油高配箱式凈油機
采用精制外殼包所有元件，保護設備免遭外界污染，尤其適應于對使用環(huán)境要求高的場合。
濾油機廠家LYC-C工業(yè)齒輪油高配箱式凈油機
濾油機廠家LYC-C工業(yè)齒輪油高配箱式凈油機
| 型 號 | LYC-C32_**/*** | LYC-C40_**/*** | LYC-C50_**/*** | LYC-C63_**/*** | LYC-C100_**/*** | |
| 原始壓力損失MPa | ≤0.02 | |||||
| 粗過濾精度um | 100 | |||||
| 一級精過濾精度um | 10、20、40 | |||||
| 二級精過濾精度um | 3、5、10 | |||||
| 額定壓力MPa | 0.6 | |||||
| 使用溫度℃ | 5~80 | |||||
| 重量kg | 135 | 145 | 150 | 156 | 182 | |
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外形尺寸mm LxBxH |
950x560 x900 |
950x560 x 900 |
950x560 x900 |
950x560 x900 |
1000x600x 1130 |
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| 額定流量L/min | 32 | 40 | 50 | 63 | 100 | |
| 推薦使用粘度cSt | 10~160 | |||||
| 濾芯更換壓差MPa | 0.2 | |||||
| 電機功率kw | 0.75 | 1.1 | 1.1 | 1.1 | 2.2 | |
| 電 源 | AC 380V三相，50Hz | |||||
注：*-自備油箱，省略：不帶油箱，L:帶油箱型（油箱容積130L）
**-過濾介質，省略：普通液壓油；BH：水-乙二醇；V:磷酸酯液壓油
***-防爆型： 型號前加F,省略：普通型
9 手動變速器油與驅動橋用油使用同一種油效果如何？
答：汽車變速器分手動變速器和自動變速器，我國目前生產(chǎn)的汽車大部分采用手動變速器。手動變速器傳動齒輪為圓柱形齒輪，負荷一般不超過2000Mpa，轉速較高，工作條件比后橋要溫和，應選用較低粘度、含有較少極壓劑的齒輪油就可滿足。我國大部分汽車生產(chǎn)廠為管理方便，簡化用油品種，將變速器統(tǒng)一使用后橋油，這樣既影響了變速器齒輪的壽命又降低了傳動效率。手動變速器占整個驅動系統(tǒng)能源總損失3.1%，不容忽視。特別是新型汽車采用帶同步器的變速器。同步環(huán)多為銅制品，對腐蝕要求很嚴，后橋齒輪油是無法滿足的。大連石化公司為引進“奔馳”汽車生產(chǎn)線研制的低粘度80W/85變速器專用油經(jīng)德國ZF公司鑒定，符合API GL-4質量指標，可用做德國生產(chǎn)的各種汽車變速器潤滑油。實際使用證明該變速器延長了換油期、提高了密封性，積碳減少，提高了傳動效率。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，手動變速器油與驅動橋用油有各自成體系的趨勢，API推出的MT-1手動變速器油規(guī)格，該油主要用于北美，而歐洲、日本則主要用低粘度GL-4油。
10 為判斷GL-5油的真?zhèn)?，分析油中硫、磷元素的含量就可大致搞清，這種作法是否有道理？
答：硫磷型GL-5齒輪油的配方中，90%是含硫、磷添加劑組成。為了能通過條件苛刻的L-37承載能力試驗和L-42抗擦傷性能試驗，含硫劑與含磷劑有一最佳配比，根據(jù)含磷劑的化學活性，通常S/P之比為15-25.1。以前國內(nèi)研制的GL-5油的配方中，硫化異丁烯T321(含硫量42%)加量在4.5%以上。最新研制的GL-5油經(jīng)濟配方，硫烯的加量也在3%以上，因此油中的硫含應在1.2%以上。根據(jù)S/P比例推測，油中磷含量應在0.06%以上，如果低于這個數(shù)值，就有可能是其它檔次的油了。對于用進口復合劑調(diào)制的GL-5油，加劑量偏低，但其硫磷含量也應在這個范圍里。
新鄉(xiāng)市日欣凈化設備有限公司www.guolvjinghua.com是專業(yè)的濾油機廠家，生產(chǎn)油過濾、水過濾、氣體過濾系列產(chǎn)品，以過硬的技術設計、生產(chǎn)滿足用戶的需要，國產(chǎn)化頗爾PALL、賀德克hydac性能品質優(yōu)良，主要產(chǎn)品有：汽輪機油凈化系統(tǒng)、透平油濾油機、抗燃油再生濾油機、LYC濾油車、再生濾芯、防爆濾油機、除酸濾芯、移動式濾油機、高粘度油濾油機、精細濾油車、真空濾油機、聚結脫水濾油機。 電力行業(yè)、工程機械、冶金行業(yè)、近海油井和陸上油田行業(yè)、石油化工行業(yè)、機械加工行業(yè)
