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★壓縮式車(chē)簡(jiǎn)介:壓縮式要通過(guò)廂、填裝器、推鏟、液壓等專(zhuān)用裝置,實(shí)現(xiàn)倒入、壓碎或壓扁新中綠公司生產(chǎn)的壓縮式車(chē)具有收集方便、、能自動(dòng)反復(fù)壓縮,以及壓縮功能、壓縮比高、裝載量大、作業(yè)自動(dòng)化、密封性好的特點(diǎn)。
★壓縮式車(chē):采用機(jī)電液一體化技術(shù),采用機(jī)、電、液聯(lián)合自動(dòng)控制,通過(guò)車(chē)廂、填裝器、推鏟等專(zhuān)用裝置,實(shí)現(xiàn)裝入、壓碎或壓扁、裝填,后將壓實(shí)擠入車(chē)廂,運(yùn)到目的地進(jìn)行自動(dòng)推動(dòng)卸載。其突出特點(diǎn):收集簡(jiǎn)便、、具有反復(fù)壓縮及壓縮等功能,壓縮比高,裝載大,作業(yè)自動(dòng)化,動(dòng)力性、環(huán)保性好,整車(chē)?yán)眯矢摺?/span>
昨天,《北京市大氣污染條例(草案)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《草案》等三項(xiàng)法規(guī)在北京市第十四屆第二次會(huì)議上進(jìn)行說(shuō)明并由全體代表審議《草案》明確),□重點(diǎn)關(guān)注重點(diǎn)污染物排放控制總量首入法市會(huì)副主任柳紀(jì)綱指出,隨著北京經(jīng)濟(jì)社會(huì)不斷發(fā)展,人口和機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量的,大氣污染總量居高不下,特別是地象等條件不利于污染物擴(kuò)散使得容量非常有限。僅靠排放濃度控制已經(jīng)不能解決問(wèn)題,迫切需要對(duì)重點(diǎn)污染物排放總量進(jìn)行控制,這種”雙控”的措施,是當(dāng)前之必需。為了應(yīng)對(duì)當(dāng)前嚴(yán)峻的大氣污染形勢(shì),加快削減排放總量達(dá)到階段性大氣目標(biāo),《草案》專(zhuān)設(shè)了總量控制一章,對(duì)總量控制制度進(jìn)行了設(shè)計(jì),確定了削減存量與控制增量相結(jié)合的制度。三成法條涉罰款均高于治理成本昨天審議的《草案》具體設(shè)立了39條法律責(zé)任。柳紀(jì)綱介紹,本法規(guī)的一個(gè)重要特點(diǎn)是法律責(zé)任的條款多,占到法規(guī)草案總條款的30%。設(shè)計(jì)這些條款的指導(dǎo)思想是要成本,即排污成本要高于治理成本,使排污者不敢排污,起到法懸人懼的作用。同時(shí)也考慮了”過(guò)罰相當(dāng)”和”可操作,可執(zhí)行”原則。據(jù)市環(huán)保局初步測(cè)算,設(shè)定的處罰條款基本都高于治理成本特別是對(duì)惡意、多次加大了處罰力度,規(guī)定了加倍處罰和上不封頂?shù)奶幜P條款。法按日計(jì)罰北京可直接實(shí)施針對(duì)《草案》修改中曾行為可”按日計(jì)罰”,柳紀(jì)綱表示,正在審議中的《保(草案)》中還有按日處罰制度,如正式頒布,部門(mén)可直接依法實(shí)施按日計(jì)罰。另外,在《草案》中還規(guī)定,對(duì)違反保護(hù)有關(guān)法律法規(guī),污染大氣,受到相應(yīng)處罰的企業(yè)及其負(fù)責(zé)人,由環(huán)保及相關(guān)部門(mén)向社會(huì)公布,并納入企業(yè)信用。
4、東風(fēng)153壓縮式車(chē)(12立方米)
整車(chē)配置:東風(fēng)經(jīng)典153平頭一排半豪華駕駛室,6檔變速箱,加厚度前杠,前霧燈,可調(diào)水晶大燈,廣角后視鏡,前路面視鏡,10.00-20原廠尼龍?zhí)ィ欣湓鰤海?噸前橋/10噸后橋,車(chē)架250雙層。軸距4500mm,發(fā)動(dòng)機(jī)可選YC6J180-50EGR發(fā)動(dòng)機(jī)/康明斯國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)。
5、東風(fēng)天錦壓縮式車(chē)(10-14立方米)
整車(chē)配置說(shuō)明:選配4500mm或4700mm軸距底盤(pán),配備康明斯國(guó)五排放180馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī),東風(fēng)6檔變速箱,8.25-20輪胎,天錦一排半豪華形駕駛室,4.5噸前橋,9噸后橋,12V駱駝電瓶,帶方向助力、離合助力、斷氣剎、排氣制動(dòng)。該車(chē)是大型壓縮式車(chē)中經(jīng)典的一款,也是單橋車(chē)型中配置的一款豪華型車(chē)。
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