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★壓縮式車簡介：壓縮式要通過廂、填裝器、推鏟、液壓等專用裝置，實(shí)現(xiàn)倒入、壓碎或壓扁新中綠公司生產(chǎn)的壓縮式車具有收集方便、、能自動(dòng)反復(fù)壓縮，以及壓縮功能、壓縮比高、裝載量大、作業(yè)自動(dòng)化、密封性好的特點(diǎn)。
★壓縮式車：采用機(jī)電液一體化技術(shù)，采用機(jī)、電、液聯(lián)合自動(dòng)控制，通過車廂、填裝器、推鏟等專用裝置，實(shí)現(xiàn)裝入、壓碎或壓扁、裝填，后將壓實(shí)擠入車廂，運(yùn)到目的地進(jìn)行自動(dòng)推動(dòng)卸載。其突出特點(diǎn)：收集簡便、、具有反復(fù)壓縮及壓縮等功能，壓縮比高，裝載大，作業(yè)自動(dòng)化，動(dòng)力性、環(huán)保性好，整車?yán)眯矢摺?/span>
★壓縮式車為全密封型，壓縮中的污水直接污水廂，解決運(yùn)輸中的二次污染，關(guān)鍵部件選用進(jìn)口部件。
★帶掛桶架，可配套使用通用鐵制掛桶或塑料掛桶、裝填，把推擠入車廂并壓實(shí)和推卸。
1.汽車底盤
壓縮車采用東風(fēng)、福田、五十鈴等國內(nèi)過知名品牌二類底盤生產(chǎn)改裝而成，可根據(jù)客戶需求靈活。
2.車廂體
車廂體為全金屬密封式結(jié)構(gòu)。用以盛裝，用鋼板和槽鋼焊合而成，車廂體下部有貨廂底架，車廂體經(jīng)車廂體底架用騎馬螺栓與底盤緊密相聯(lián)。車廂體前部有卸料機(jī)構(gòu)與油缸，后部有裝料斗，以裝和壓縮到車廂。
3.卸料機(jī)構(gòu)
卸料機(jī)構(gòu)由卸料油缸與卸料推板組成，卸料推板由鋼板和支架焊合而成，由導(dǎo)槽定位，由油缸伸長推動(dòng)卸料推板而卸。
4.料斗
料斗由鋼板和槽鋼焊合而成，盛裝待壓縮的；平時(shí)關(guān)閉廂體，卸料時(shí)料斗用油缸舉升打開，以便卸料。料半上裝有舉升機(jī)構(gòu)、壓縮機(jī)構(gòu)、裝料機(jī)構(gòu)。
5.舉升機(jī)構(gòu)
液壓驅(qū)動(dòng)升降。
6.壓縮機(jī)構(gòu)
壓縮機(jī)構(gòu)由鋼板與槽鋼焊合的壓板，導(dǎo)輪及油缸座等組成，在油缸推動(dòng)下，將料斗內(nèi)的壓縮到廂。
7.收括機(jī)構(gòu)
收括機(jī)構(gòu)由鋼板與槽鋼焊合的括板，轉(zhuǎn)臂及油缸座等組成，在油缸推動(dòng)下，將料斗內(nèi)的收括，以便壓縮機(jī)構(gòu)將壓縮到廂。
8.裝料機(jī)構(gòu)
裝料機(jī)構(gòu)由支架，連桿機(jī)構(gòu)，凸輪，掛鉤等組成。在油缸作用下，將街頭桶內(nèi)的自動(dòng)翻轉(zhuǎn)倒入料斗內(nèi)。
9.液壓系統(tǒng)：
液壓主要由油箱、取力器、傳動(dòng)軸、齒輪油泵、手動(dòng)多路換向閥、電磁組合閥、卸料油缸、舉升油缸、收括油缸、壓縮油缸、付壓縮油缸、機(jī)油壓力表、油管等組成；
壓縮式車與其他車的突出特點(diǎn)：
●收集簡便：一改城市滿街?jǐn)[放筒的臟亂舊貌，杜絕二次污染。
●壓縮比高、裝載量大：破碎壓力達(dá)12噸，裝載量相當(dāng)于同噸級排非壓縮的兩倍半。
●作業(yè)自動(dòng)化：采用進(jìn)口電腦控制，全部填裝排卸作業(yè)中需司機(jī)一人操作，不僅減輕環(huán)衛(wèi)工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且大大了工作。
●經(jīng)濟(jì)性好：專用設(shè)備工作時(shí)，電腦控制自動(dòng)控制油門。
●雙：作業(yè)具有電腦控制和手動(dòng)操縱雙重功能，大大地保障和車輛的使用率。
●翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)：可選裝配置帶筒（或斗）的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。
或者帶擺臂斗式或者簸箕斗翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。
1、東風(fēng)銳鈴壓縮式車（4-6立方米）
整車配置說明：3308mm軸距，配備常柴、朝柴、東風(fēng)輕柴102馬力國四排放柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，單排帶翻轉(zhuǎn)駕駛室，5檔變速箱，7.00-16輪胎，12V駱駝電瓶，有汽剎和油剎可供選擇。無空調(diào)，帶動(dòng)力轉(zhuǎn)向。是東風(fēng)單橋車中的一款車型。
2、東風(fēng)多利卡壓縮式車（8立方米）
整車配置說明：3800mm軸距，配備朝柴、康明斯國五排放120馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，單排帶翻轉(zhuǎn)駕駛室（可選裝單排帶臥駕駛室），前橋2.5噸，后橋5噸，750R16鋼絲胎，12V駱駝電瓶，帶方向助力、離合助力、斷氣剎、排氣制動(dòng)，5檔變速箱。該車是東風(fēng)輕卡系列中配置較高的車型，也是久經(jīng)市場考驗(yàn)的車。
3、東風(fēng)145壓縮式車（10立方米）
東風(fēng)145壓縮式車有效容積為10立方米，配YC6J160-50EGR發(fā)動(dòng)機(jī),含免征公告。該車裝載循環(huán)為一鍵操作，帶后翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，掛塑料桶、鐵桶、撮箕斗式。填充器底部污水收集箱，車箱內(nèi)的污水可流入其中，在卸時(shí)可通過球閥。
12月18日，北京市保護(hù)局與新浪舉辦戰(zhàn)略合作框架協(xié)議簽約儀式，雙方將在新媒體宣傳推廣、社交媒體、環(huán)保大數(shù)據(jù)分析等領(lǐng)域展開合作。北京市保護(hù)局副局長李曉華，新浪副總裁葛景棟，新浪網(wǎng)事業(yè)部總經(jīng)理李崢嶸、微博與媒體事業(yè)部總經(jīng)理陳麗娜出席了簽約儀式。目前北京市環(huán)保局已形成以北京市保護(hù)局微博@環(huán)保北京為首，以北京市保護(hù)宣傳中心的@京環(huán)之聲和北京市保護(hù)監(jiān)測中心的@北京監(jiān)測微博為主要代表的微博矩陣，發(fā)布微博超過3萬條，累積服務(wù)微博粉絲超過千萬名。北京市環(huán)保局微博群綜合影響力位居環(huán)保微博前列。此次戰(zhàn)略合作將推動(dòng)北京市區(qū)兩級環(huán)保部門微博矩陣建設(shè)，進(jìn)一步北京市環(huán)保在運(yùn)用政務(wù)新媒體做好環(huán)保宣傳工作的水平，為構(gòu)建”互聯(lián)網(wǎng)+環(huán)?！备窬帧⒅鸩竭_(dá)成”同呼吸、共責(zé)任、齊努力”的社會(huì)共識起到積極的促進(jìn)作用。截止2016年第三季度，新浪網(wǎng)日均訪問量超過22億次，
微博大數(shù)據(jù)顯示，環(huán)保問題已經(jīng)成為北京市民關(guān)心的話題之一。
4、東風(fēng)153壓縮式車（12立方米）
整車配置：東風(fēng)經(jīng)典153平頭一排半豪華駕駛室，6檔變速箱，加厚度前杠,前霧燈,可調(diào)水晶大燈,廣角后視鏡,前路面視鏡，10.00-20原廠尼龍?zhí)?，中冷增壓?噸前橋/10噸后橋，車架250雙層。軸距4500mm，發(fā)動(dòng)機(jī)可選YC6J180-50EGR發(fā)動(dòng)機(jī)/康明斯國五發(fā)動(dòng)機(jī)。
5、東風(fēng)天錦壓縮式車（10-14立方米）
整車配置說明：選配4500mm或4700mm軸距底盤，配備康明斯國五排放180馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，東風(fēng)6檔變速箱，8.25-20輪胎，天錦一排半豪華形駕駛室，4.5噸前橋，9噸后橋，12V駱駝電瓶，帶方向助力、離合助力、斷氣剎、排氣制動(dòng)。該車是大型壓縮式車中經(jīng)典的一款，也是單橋車型中配置的一款豪華型車。
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