火爆全球的全液壓震動(dòng)壓實(shí)機(jī) 兩輪式壓土機(jī)價(jià)格
振動(dòng)輪是振動(dòng)壓路機(jī)的主要工作機(jī)構(gòu)，是影響壓路機(jī)性能的核心部件。目前多數(shù)振動(dòng)壓路機(jī)都有高、低兩種振幅，一般依靠振動(dòng)軸的正反轉(zhuǎn)使固定偏心塊與活動(dòng)偏心塊相疊加(高振幅)或相抵消(低振幅)來(lái)實(shí)現(xiàn)。但由于鋪層材料千差萬(wàn)別，超薄與超厚鋪層的巨大差異使得對(duì)振幅的要求范圍也更寬，高、低兩種振幅已不適應(yīng)某些特殊工況及一些新型混合材料的壓實(shí)要求。
目前有多個(gè)廠家推出了多振幅結(jié)構(gòu)，但是都是由工人直接操作來(lái)調(diào)節(jié)振幅，還無(wú)法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。近年來(lái)無(wú)級(jí)調(diào)幅技術(shù)的出現(xiàn)，對(duì)不同鋪層進(jìn)行壓實(shí)提高了壓實(shí)質(zhì)量，對(duì)于提高振動(dòng)壓路機(jī)的作業(yè)極其重要。 對(duì)于薄層路面，其壓實(shí)存在較大粒徑集料被壓碎的危險(xiǎn)，一旦集料被壓碎，將會(huì)給路面松散、裂縫、滲水、剝落等埋下安全隱患。低振幅、高頻率的振動(dòng)壓路機(jī)能有效解決這一問(wèn)題。振幅提高頻率，更好地控制振動(dòng)能量輸出，采用新的振動(dòng)能量輸入方式，以免發(fā)生過(guò)度壓實(shí)。
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型號(hào) |
HH880新型座駕全液壓壓路機(jī) |
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行走 |
液壓 |
功率 |
13HP/ |
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速度 |
0-9km/h |
油箱容積 |
6.5L |
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理論爬坡能力 |
30% |
潤(rùn)滑油量 |
1.1L |
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壓實(shí) |
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燃油消耗量 |
310g/kwh |
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靜載負(fù)荷 |
70/75N/cm |
尺寸規(guī)格 |
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名義振幅 |
0.6mm |
前鋼輪寬度 |
800mm |
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振動(dòng)頻率 |
70Hz |
前鋼輪直徑 |
500mm |
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激振力 |
30KN |
后鋼輪寬度 |
800mm |
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水箱容積 |
210L |
后鋼輪直徑 |
500mm |
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工作 |
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包裝尺寸 |
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驅(qū)動(dòng) |
全液壓驅(qū)動(dòng) |
長(zhǎng) |
2100 |
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發(fā)動(dòng)機(jī) |
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寬 |
1000 |
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發(fā)動(dòng)機(jī)品牌 |
開(kāi)普 |
高 |
1650 |
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類(lèi)型 |
柴油機(jī) 水冷，4沖程，立式， |
重量 |
凈重 1000kg 工作重量1000kg |
（1）雙鋼輪壓路機(jī)在膠輪壓路機(jī)初壓完一個(gè)來(lái)回后，開(kāi)始碾壓，每遍重疊1/2輪寬。雙鋼輪壓路機(jī)一次碾壓長(zhǎng)度應(yīng)與膠輪壓路機(jī)一次碾壓長(zhǎng)度相同，嚴(yán)禁超
出膠輪壓路機(jī)碾壓范圍碾壓。開(kāi)進(jìn)去倒回來(lái)為一遍，每次碾壓至段落分界線(xiàn)時(shí)倒回，倒車(chē)后必須原路返回，換擋位置應(yīng)在已壓好的段落上。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車(chē)。雙鋼輪壓路機(jī)碾壓速度為1.5km/h（即25m/min），嚴(yán)禁超速碾壓。
（2）雙鋼輪壓路機(jī)碾壓至全寬后將壓路機(jī)移至下一路段碾壓，碾壓方法同上。
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你早日學(xué)會(huì)逢場(chǎng)作戲 愿你早點(diǎn)習(xí)慣物是人非 畢竟不是每一個(gè)人都和天真的你一樣容易動(dòng)真情。
17.別以為我