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中交西筑又一臺(tái)LTU750攤鋪機(jī)入駐西藏！這是近期繼七套攪拌設(shè)備，一臺(tái)LTUY900攤鋪機(jī)，一臺(tái)MS9B稀漿封層車(chē)入駐西藏后的又一喜訊，三大系列產(chǎn)品同時(shí)服務(wù)于西藏地區(qū)，史無(wú)前例。中交西筑LTU750攤鋪機(jī)入駐西藏那曲班戈縣班戈縣地處西藏自治區(qū)那曲地區(qū)，該地海拔高度4821米，風(fēng)沙大，晝夜溫差28度，一日過(guò)四季，夜晚大雪飛，自然環(huán)境十分惡劣。榆中神鋼挖掘機(jī)維修服務(wù)中心.便捷維修企業(yè)
2017年9月21日，卡特彼勒公司在BICES2017發(fā)布了最新研發(fā)的Cat?（卡特）AP655FL履帶式瀝青攤鋪機(jī)。新產(chǎn)品在繼承了Cat設(shè)備高生產(chǎn)效率，可靠耐用等品質(zhì)的同時(shí)，還專(zhuān)門(mén)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的應(yīng)用特點(diǎn)進(jìn)行了多項(xiàng)升級(jí)，包括加長(zhǎng)料斗和行走履帶，人性化設(shè)計(jì)的操作環(huán)境和智能化的控制系統(tǒng)。日立EX8000操作重量達(dá)780噸，操縱室的頂部部分距地面達(dá)10米，鏟斗容量有40立方米，伸舉最高可達(dá)8層樓，約20米高。其巨大的挖掘部分比普通挖掘機(jī)要重一倍還多，一次鏟掘量約相當(dāng)于6臺(tái)11噸自卸卡車(chē)的裝載量，4鏟斗大約可裝2輛300噸級(jí)翻斗車(chē)。該車(chē)采用高智能化控制，性能可靠，操作簡(jiǎn)便；整機(jī)配置高端，節(jié)能環(huán)保，維護(hù)成本低；瀝青循環(huán)加熱系統(tǒng)安全可靠，加熱快速均勻，可使瀝青類(lèi)材料在性能恒定的狀態(tài)下均勻噴灑；可加裝“易法遠(yuǎn)程智能服務(wù)系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程可視監(jiān)測(cè)控制，故障診斷和維修服務(wù)；完全適應(yīng)不同等級(jí)路面各種工況的路面養(yǎng)護(hù)施工。
榆中神鋼挖掘機(jī)維修服務(wù)中心.便捷維修企業(yè)進(jìn)入4，5月份，天氣開(kāi)始轉(zhuǎn)暖，青藏高原的各項(xiàng)道路建設(shè)也隨之逐漸啟動(dòng)。西藏自治區(qū)首府拉薩位于青藏高原的中部，海拔3650米，是世界上海拔最高的城市之一，正在建設(shè)的三環(huán)路是西藏自治區(qū)申報(bào)的國(guó)家重點(diǎn)工程項(xiàng)目，號(hào)稱國(guó)內(nèi)海拔最高的環(huán)城路。在吊裝施工中，經(jīng)常會(huì)遇到一些問(wèn)題：由于有些工況計(jì)算不準(zhǔn)確而導(dǎo)致無(wú)法完成吊裝；在起吊重物時(shí)，重物出現(xiàn)偏移；變幅，伸縮臂時(shí)，要不斷地收放吊鉤等一系列難題。趙老板表示，XCA300所擁有的智能臂架技術(shù)可以將這些問(wèn)題一一解決。徐工集團(tuán)，在國(guó)際市場(chǎng)耕耘已30余年，持續(xù)保持行業(yè)出口第一，已建立40余個(gè)分子公司和辦事處，300多家經(jīng)銷(xiāo)商，500余家簽約服務(wù)商，產(chǎn)品已銷(xiāo)售到177個(gè)國(guó)家和地區(qū)。徐工在“一帶一路”沿線國(guó)家成績(jī)斐然，在施工工地中，隨處可看到徐工設(shè)備的身影，參與當(dāng)?shù)馗黝?lèi)工程施工與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。操控臺(tái)還采用符合人體工程學(xué)的凸起式按鍵開(kāi)關(guān)和操作手柄，壽命長(zhǎng)并且容易辨識(shí)。卡特彼勒全球基礎(chǔ)建設(shè)部路面產(chǎn)品中國(guó)區(qū)銷(xiāo)售總監(jiān)劉捷介紹CatAP655FLCatAP655FL工廠集成自動(dòng)找平系統(tǒng)。自動(dòng)找平系統(tǒng)設(shè)定可以通過(guò)主操控臺(tái)或熨平板操控臺(tái)上的任意一個(gè)顯示屏方便快捷地完成，方便快捷。
沿線橋梁防撞墩首次用上鋼絲網(wǎng)北京市城市道路養(yǎng)護(hù)管理中心介紹，本次大修首次對(duì)沿線橋梁的防撞墩迎撞面采用外掛2.5mm直徑的鋼絲繩網(wǎng)片，再通過(guò)錨噴高性能砂漿進(jìn)行加固。這一新措施能夠增加鋼筋保護(hù)層厚度，提高防撞墩的耐久性，有效解決北京地區(qū)橋梁防撞墩鋼筋保護(hù)層不足及混凝土松散劣化嚴(yán)重等問(wèn)題；在進(jìn)行防撞墩表面拆除時(shí)，采用高壓水射流技術(shù)，在徹底清除松散混凝土的同時(shí)，減少揚(yáng)塵，提高施工效率。針對(duì)橋梁伸縮縫裝置保護(hù)帶混凝土反復(fù)出現(xiàn)破損開(kāi)裂的現(xiàn)象，將拓寬保護(hù)帶寬度，并首次在大修中使用具有結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，高溫穩(wěn)定性，低溫抗裂性的材料，增加行車(chē)舒適性。路基會(huì)出現(xiàn)損壞的跡象。如果對(duì)受損路基進(jìn)行修復(fù)，則整個(gè)路面結(jié)構(gòu)都需要維修。使用冷再生工藝，可將原有材料100%的回收并被重新利用，處理過(guò)程成本較低，因此，冷再生工藝是一種即經(jīng)濟(jì)又環(huán)保的理想選擇”商健林介紹，基于北極星公司在瀝青層面養(yǎng)護(hù)技術(shù)的多年積累，成熟的工藝體系，以及維特根卓越的硬件設(shè)備，雙方通力合作并發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，為我國(guó)高等級(jí)高速公路的養(yǎng)護(hù)技術(shù)工藝帶來(lái)全面創(chuàng)新，已為社會(huì)生產(chǎn)帶來(lái)不可估量的價(jià)值。江蘇北極星交通產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)商健林“頻繁受到重型或持久荷載沖擊的道路。榆中神鋼挖掘機(jī)維修服務(wù)中心.便捷維修企業(yè)
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