凈化設(shè)備ZX-80潤滑油樹脂濾芯
磷酸酯抗燃油廣泛應(yīng)用于高參數(shù)的發(fā)電機(jī)組以及其它工業(yè)領(lǐng)域中。它是以芳基/烷基磷酸脂為基礎(chǔ)的合成液，有極其良好的潤滑、抗氧化、阻燃等特性。但是在有微量水分存在時(shí)，油液在高溫運(yùn)行下容易分解，反應(yīng)往往從P-O鍵或C-O鍵的斷裂開始，并形成磷酸、單價(jià)酯和二價(jià)酯等產(chǎn)物，這些產(chǎn)物均為較強(qiáng)的酸、酸會(huì)進(jìn)一步加劇油脂的分解，使得油液的酸值劣化。高酸值的油液會(huì)腐蝕液壓設(shè)備，析出雜質(zhì)，導(dǎo)致伺服閥卡澀，造成調(diào)節(jié)系統(tǒng)失靈。
凈化設(shè)備ZX-80潤滑油樹脂濾芯
目前在國內(nèi)，上海汽輪機(jī)廠的EH油液再生回路已采用離子交換樹脂作為標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用技術(shù)。離子交換樹脂是一種人工合成物，呈米粒狀，具有穩(wěn)定的物理、化學(xué)結(jié)構(gòu)?？梢赃x擇不同類型的樹脂：弱堿陰離子樹脂（用于降低EH油液的酸值）、強(qiáng)酸陽離子樹脂濾芯（用于去除EH油液中的金屬離子，以提高電阻率）。弱堿性陰離子樹脂具有永久性的堿性功能團(tuán)，能與酸發(fā)生反應(yīng)，并具有良好的吸附效果。
離子交換樹脂除酸濾芯，是我公司生產(chǎn)的新一代除酸濾芯，應(yīng)用于電力行業(yè)，在降低抗燃油酸值和提高油液電阻，取得了非常好的效果。
凈化設(shè)備ZX-80潤滑油樹脂濾芯
使用樹脂結(jié)構(gòu)的不同，其熱穩(wěn)定性有所不同。弱堿陰離子樹脂適合20～80℃的溫度范圍，強(qiáng)酸陽離子適合在20～100℃的溫度范圍。因此油溫應(yīng)控制在80℃以下。
在酸值或電阻率不合格的情況下，強(qiáng)烈建議連續(xù)投運(yùn)離子樹脂和真空式濾油機(jī)，以獲得最佳的處理效果。單支離子樹脂過濾器的設(shè)計(jì)流量為1.5L/min。對于600～1500L的油箱容量。 在酸值或電阻率合格的情況下，可以停運(yùn)離子樹脂，也可安排定期投用，比如：每月安排投用8小時(shí)。
單支濾芯能將800L的抗燃油從0.2mgKOH/g降低到0.07mgKOH/g。
離子樹脂處理磷酸酯抗燃油運(yùn)行參數(shù):| 特性參數(shù) | 使用過的油液 | 258hr | 748hr | 793hr | 912hr |
| Cu(mg/L) | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 |
| 水分%（m/m） | 0.10 | 0.08 | 0.04 | 0.04 | 0.03 |
| Fe(mg/L) | 10 | 3 | 3 | 3 | 2 |
| Mg(mg/L) | 38 | 10 | 8 | 6 | 7 |
| 酸值（mgKOH/g） | 0.40 | 0.07 | 0.05 | 0.03 | 0.01 |
| 電阻率x1010（Ω.cm） | 0.26 | 0.30 | 0.46 | 0.75 | 1.80 |
| Na(mg/L) | 4 | 2 | 1 | 1 | 1 |
| Al(mg/L) | 13 | 5 | 2 | 3 | 3 |
| Ca(mg/L) | 22 | 6 | 5 | 4 | 4 |
| 特性參數(shù) | 標(biāo)準(zhǔn) | 處理前的油質(zhì) | 處理后的油質(zhì) |
| 閃點(diǎn)（℃） | ≥235 | 250 | 266 |
| 外觀 | 透明 | 透明 | 透明 |
| 密度20℃(g/cm3) | 1.13-1.17 | 1.142 | 1.143 |
| 運(yùn)動(dòng)粘度40℃（mm2/s） | 37.9-44.3 | 42.17 | 42.38 |
| 顏色 | 桔紅 | 桔紅 | 桔紅 |
| 水分%(m/m) | ≤1000 | 1504 | 159.5 |
| 泡沫特性24℃(ml) | ≤200 | 370/350 | 140/55 |
| 酸值(mgKOH/g) | ≤0.20 | 0.22 | 0.138 |
| 體積電阻率x109（Ω.cm） | ≥5.0 | 0.88 | 8.8 |
| 自然點(diǎn)（℃） | ≥530 | 552 | 535 |
| 礦物油含量（%）m/m | ≤4 | 0.6 | 0.2 |
| 顆粒數(shù)(NAS分級) | ≤6 | 6 | 4 |
| 凝點(diǎn)（℃） | ≤-18 | -25 | -26 |
| 型號 | LYC-J200 |
| 原始壓力損失MPa | ≤0.1 |
| 使用溫度℃ | 25~80 |
| 電 源 | AC 380V三相，50Hz |
| 電機(jī)功率kw | 5.5 |
| 外形尺寸mm LxBxH | 1840x1050x1780 |
| 重量kg | 860 |
| 額定壓力MPa | 0.6 |
| 額定流量L/min | 200 |
| 濾后含水量ppm | ≤100 |
| 推薦使用粘度cSt | 10~120 |
| 粗過濾精度μm | 100 |
| 1級精過濾精度μm | 10、20 |
| 2級精過濾精度μm | 3、5 |
| 濾芯更換壓差MPa | 0.2 |
[摘要] 本文就小型熱電站背壓式汽輪機(jī)的選型問題進(jìn)行了論述，對汽輪機(jī)額定功率，初參數(shù)、終參數(shù)的選擇提出了自己的看法，特別是對熱化系數(shù)α的確定提出了見解。
[關(guān)鍵詞] 背壓式汽輪機(jī) 額定功率 初參數(shù) 終參數(shù) 小型熱電站
在確定了機(jī)組的初參數(shù)、終參數(shù)后，額定功率的選擇不僅與熱負(fù)荷的大小有關(guān)，并與熱負(fù)荷的穩(wěn)定性有關(guān)。
一般說來，收集到的熱負(fù)荷資料其載熱參數(shù)和數(shù)量千差萬別，必須統(tǒng)一換算成背壓式汽輪機(jī)出口處的熱質(zhì)參數(shù)和數(shù)量，即換算成汽輪機(jī)出口蒸汽流量Dck。同時(shí)，各熱用戶的熱負(fù)荷不穩(wěn)定，最大熱負(fù)荷的出現(xiàn)并非同時(shí)，因此在計(jì)算供熱區(qū)的最大熱負(fù)荷時(shí)，必須考慮各熱用戶的同時(shí)系數(shù)印同時(shí)率K。
K=區(qū)域最大設(shè)計(jì)負(fù)荷/各熱用戶的最大熱負(fù)荷之和
各行業(yè)的同時(shí)率可取：機(jī)械=0．85
化工、造紙K=0．8209
根據(jù)上式得出的區(qū)域最大設(shè)計(jì)負(fù)荷并非背壓式汽輪機(jī)的最大進(jìn)汽量(即最大排汽量)。最大進(jìn)汽量的計(jì)算如下：
首先繪制出熱負(fù)荷曲線．然后根據(jù)熱負(fù)荷曲線的情況確定熱化系數(shù)α：
熱化系數(shù)α=汽輪機(jī)背壓最大排氣量(最大進(jìn)氣量)/區(qū)域最大設(shè)計(jì)負(fù)荷
上式中的區(qū)域最大設(shè)計(jì)負(fù)荷已考慮同時(shí)率K 以后的最大熱負(fù)荷，汽輪機(jī)背壓汽量指扣除熱電站自用汽后的對外供熱量。
熱化系數(shù)a反映了供熱區(qū)的熱電結(jié)合程度，一般均小于1 它的大小選擇與熱負(fù)荷的穩(wěn)定性有關(guān)，依據(jù)我國目前的情況，對常年以工業(yè)熱負(fù)荷為主的系統(tǒng)，可偏大一些，為0．75～0．85。如果工業(yè)熱負(fù)荷，其設(shè)備利用小時(shí)數(shù)相當(dāng)或超過電力系統(tǒng)發(fā)電設(shè)備平均利用小時(shí)，則熱化系數(shù)還可略高，可選取接近于1 對北方季節(jié)性(工業(yè)與生活采暖)為主的系統(tǒng)，可小一些，為0、5～ 0、65。
確定了熱化系數(shù)a以后，即可計(jì)算出汽輪機(jī)最大進(jìn)汽量。然后對照汽輪機(jī)產(chǎn)品系列說明書，選取汽輪機(jī)的額定功率。
影響小型熱電站背壓式汽輪機(jī)經(jīng)濟(jì)效益最大的因素是額定功率的確定，即熱化系數(shù)a的合理選取。根據(jù)我國小熱電建設(shè)經(jīng)驗(yàn)表明，如果熱化系熱a選取偏大，往往造成投資的增大和投運(yùn)后設(shè)備利用率的下降。特別是當(dāng)熱電站擴(kuò)建第二臺機(jī)組時(shí)，應(yīng)進(jìn)行充分的論證。力避選擇與第一臺同型號的背壓機(jī)組。大量的事實(shí)表明，在此種情況下將造成設(shè)備的閑置。而當(dāng)設(shè)備利用率低于40 ～5O 時(shí)，對一個(gè)獨(dú)立核算的熱電站必虧無疑。
總之，額定功率亦即最大進(jìn)汽量的選擇，計(jì)算應(yīng)堅(jiān)持以熱定電，宜小不宜大，使熱電站發(fā)揮更太的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。
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