貢井供應(yīng)MRV-02-P-3-20七洋溢流閥，多路閥特性：
o 由不同功能的片式閥，方向閥，溢流閥，調(diào)速閥等部分組成。
o 組合緊湊，體積小，性能可靠，使用方便。
o 可根據(jù)客戶的不同需要采用不同的組合。
o 適用于工程機(jī)械。
濕式電磁鐵操作換向閥系列
特性：
o 濕式電磁閥設(shè)計(jì)，聲音小、壽命長(zhǎng)、耐高壓、切換快。
o 化閥芯設(shè)計(jì)，閥流動(dòng)力產(chǎn)生。
o 五槽式閥體設(shè)計(jì)，可耐高壓力及背壓。
o 經(jīng)過(guò)一千萬(wàn)次耐久性實(shí)驗(yàn)，確保品質(zhì)性。
o 電磁鐵外部包裹BMC防火材料，絕緣性佳。
o 直流型電氣盒內(nèi)可附突波吸收器，以確保電腦性。
o 適用于ISO，CETOP，NFPA和DIN之安裝面。
MRV-04-P-1-10,MRV-02-W-2-20，MRV-04-P,MRV-02-W-2-10，MRV-03-W-3-20,
MRV-02-W-1-20，MRV-03-W-3-10,MRV-02-W-1-10，MRV-03-W-2-20,MRV-02-W-0-20，
MRV-03-W-2-10,MRV-02-W-0-10，MRV-03-W-1-20,MRV-02-W，MRV-03-W-1-10,
MRV-02-P-3-20，MRV-03-W-0-20,MRV-02-P-3-10，MRV-03-W-0-10,MRV-02-P-2-20，
MRV-03-W,MRV-02-P-2-10，MRV-03-P-3-20,
康芬戴斯近期發(fā)布了sliverline葉片系列RFID金屬標(biāo)簽。它外形小巧，功能強(qiáng)大，在許況下能夠替代RFID硬質(zhì)標(biāo)簽，行業(yè)應(yīng)用十分廣泛。sliverline葉片繼承了銀線系列產(chǎn)品易于個(gè)性化、可打印、能附著在金屬表面等產(chǎn)品基因，并在多個(gè)方面作了創(chuàng)新使其功能更強(qiáng)大，同時(shí)利于客戶使用。Confidex公司全球頻段。由于Confidex公司葉片采用創(chuàng)新式天線設(shè)計(jì)，其能夠在不影響性能的情況下，處理865至928mhz全范圍內(nèi)的RFID射頻因此，該標(biāo)簽全球范圍內(nèi)均可使用?？蓱?yīng)用于所有表面。Confidex該葉片是一種適用于金屬表面的超高頻RFID標(biāo)簽，但應(yīng)用于塑料表面時(shí)性能同樣其工業(yè)粘合性非常強(qiáng)大，幾乎能適用于任何材料。創(chuàng)新芯片。Confidex該葉片標(biāo)簽的核心為的impinjmonzar6射頻芯片。此外，結(jié)合Confidex在材料、UHF RFID標(biāo)簽的和生產(chǎn)工藝方面的專長(zhǎng)，它成為抗金屬。易于客制化。Confidex該葉片易于打印，配合馬標(biāo)簽打印機(jī)解決方案可按需編程，是從到冰柜等資產(chǎn)應(yīng)用的標(biāo)簽。
MRV-02-P-1-20，MRV-03-P-3-10,
貢井供應(yīng)MRV-02-P-3-20七洋溢流閥，液壓泵站特性：
o 可按客戶要求進(jìn)行各種設(shè)計(jì)，靈活性大。
o 選購(gòu)件豐富，可以根據(jù)用途選擇的元件。
o 通過(guò)各種疊加閥，可以構(gòu)成多種回路。
o 在低壓使用條件下，工作母機(jī)類可配合使用我司DSE低功率電磁閥，大量節(jié)省能源。
日前，美國(guó)塑料工程師協(xié)會(huì)（SPE）汽車分會(huì)宣布了第46屆汽車創(chuàng)新大獎(jiǎng)賽的分類獲獎(jiǎng)名單。該大獎(jiǎng)賽是汽車和塑料行業(yè)規(guī)模、歷史悠久的表彰活動(dòng)下面，就讓小編帶您領(lǐng)略一下目前全球具創(chuàng)新性的復(fù)合材料汽車零部件吧！1、碳纖維復(fù)合材料導(dǎo)流板通用（GM）2016chevroletcorvette跑車上使用的碳纖維復(fù)合材料導(dǎo)流板了汽車零部件類別的獎(jiǎng)項(xiàng)。該產(chǎn)品采用索爾維公司的mtm5790環(huán)氧樹(shù)脂。這種整體式環(huán)氧樹(shù)脂碳纖維導(dǎo)流板配件具有碳復(fù)合材料外觀，與配有不同空氣動(dòng)力學(xué)組件的3件式導(dǎo)流板具有相同的空氣動(dòng)力學(xué)性能，同時(shí)重量減輕了40%。該導(dǎo)流板采用獨(dú)特的設(shè)計(jì)和專有模具，將開(kāi)放式腔葉片以及整體螺紋嵌件組合在一起，使其易于制造與裝配。整體結(jié)構(gòu)由于了固定件，所以外觀更加整潔導(dǎo)流板有紋理的覆層類型，以及碳閃光金屬漆噴涂的類型。
DSD-G03-6B-A110-30，DSV-G03-6AL-D24-20,DSD-G03-6AL-D24-30，DSV-G03-6AL-A220-20,DSD-G03-6AL-A220-30，DSV-G03-6AL-A110-20,DSD-G03-6AL-A110-30，DSV-G03-6A-D24-20,DSD-G03-6A-D24-30，DSV-G03-6A-A220-20,
DSD-G03-6A-A220-30，DSV-G03-6A-A110-20,DSD-G03-6A-A110-30，DSV-G03-5C-D24-20,DSD-G03-5C-D24-30，DSV-G03-5C-A220-20,DSD-G03-5C-A220-30，DSV-G03-5C-A110-20,DSD-G03-5C-A110-30，DSV-G03-5BL-D24-20,DSD-G03-5BL-D24-30，
以下為2015年11月- 2016年11月我國(guó)汽車零部件出口金額統(tǒng)計(jì)：由于出口市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)衰退，我國(guó)許多汽車零部件企業(yè)的海外市場(chǎng)出口受到了影響，同時(shí)貿(mào)易壁壘也是出口企業(yè)頭疼的問(wèn)題。以輪胎為例，美國(guó)是我國(guó)輪胎出口的大國(guó)，近兩年美國(guó)對(duì)我國(guó)輪胎實(shí)施”雙反”調(diào)查，我國(guó)輪胎出口遭遇危機(jī)，特別在2015年，我國(guó)輪胎出口為歷差的一年，輪胎企業(yè)的產(chǎn)量、出口、效益都在大幅度下滑。
貢井供應(yīng)MRV-02-P-3-20七洋溢流閥七洋空油壓工業(yè)股分有限公司總投資650萬(wàn)美元，注冊(cè)資金355萬(wàn)美元，積14，581平方米，主要從事生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)方向控制閥系列、疊加閥系列、邏輯閥系列、比例閥系列、復(fù)合閥專用閥系列及液壓泵系列等液壓元件產(chǎn)品。本公司堅(jiān)持以品質(zhì)優(yōu)先為原則，輔以技術(shù)創(chuàng)新，不斷推陳出新；在全球化到來(lái)的，公司著眼于市場(chǎng)的開(kāi)拓，并同時(shí)與學(xué)校、研究機(jī)構(gòu)團(tuán)結(jié)合作，高性能零件，以祈在專業(yè)領(lǐng)域中爭(zhēng)一席之地，以實(shí)際行動(dòng)參于國(guó)內(nèi)工業(yè)技術(shù)水準(zhǔn)的。公司以擁有設(shè)備，技術(shù)、，制造出產(chǎn)品，奉獻(xiàn)給全。12月14日，谷歌母公司字母在洛杉磯召布會(huì)，宣布谷歌無(wú)人駕駛項(xiàng)目作為公司內(nèi)部的個(gè)體存在。這意味著，此前目隸屬于谷歌X實(shí)驗(yàn)室，代號(hào)司機(jī)的谷歌無(wú)人駕駛團(tuán)隊(duì)從此成為歷史，一個(gè)名為”waymo”的新部門走上臺(tái)前。與此同時(shí)，谷歌對(duì)無(wú)人車的項(xiàng)目方面進(jìn)行了，不再執(zhí)著于自造無(wú)人車，轉(zhuǎn)而與車廠合作，走共同路線。未來(lái)，我們恐怕將看不到”谷歌牌無(wú)人駕駛小轎車”了。谷歌自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的時(shí)間已長(zhǎng)達(dá)8年，一直以來(lái)，谷歌始終堅(jiān)持自主研發(fā)沒(méi)有方向盤和油門剎車的無(wú)人車。自2014年谷歌發(fā)布輛無(wú)人車演示之后，關(guān)于谷歌無(wú)人車正在路測(cè)的消息也屢屢傳來(lái)。此番成立waymo，并掉轉(zhuǎn)自動(dòng)駕駛項(xiàng)目的研發(fā)方向，令業(yè)內(nèi)一片嘩然。由此，我們能夠出看兩個(gè)非常明顯的訊號(hào)：1、科技公司想要自主造車的困難重重，谷歌內(nèi)部對(duì)這一方向亦存在巨大分歧與此同時(shí)，越來(lái)越多科技企業(yè)將選擇與車廠合作，如Uber牽手沃爾沃，牽手奇瑞、比亞迪，阿里與上汽合作，圖森互聯(lián)與北奔重汽合作。2、Uber等公司強(qiáng)勢(shì)入局之后，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，“自動(dòng)駕駛技術(shù)如何實(shí)現(xiàn)商業(yè)化落地”被加速提上日程，所有人都在與時(shí)間賽跑。
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