日欣凈化GLYC-25工業(yè)齒輪油高檔高粘油濾油車
高粘度油的過濾主要需要克服流動(dòng)性差，進(jìn)油困難、過濾堵塞等幾大技術(shù)難題。通過高壓抽吸循環(huán)加熱技術(shù)，可使高粘度油液在盡快的速度升溫到60℃左右，提高油液流動(dòng)性，然后通過多級(jí)過濾，實(shí)現(xiàn)對(duì)油液的凈化。
日欣凈化GLYC-25工業(yè)齒輪油高檔高粘油濾油車
高粘度油濾油機(jī)是針對(duì)220~760#高粘度潤(rùn)滑油、齒輪油、磨煤機(jī)油的凈化過濾設(shè)備。它廣泛用于機(jī)械、冶金、礦山、石油、化工、電力、鐵路等領(lǐng)域，對(duì)各種高粘度潤(rùn)滑油品凈化。
潤(rùn)滑油粘度是指液體受外力作用移動(dòng)時(shí)，分子間產(chǎn)生的內(nèi)磨擦力的量度。是評(píng)定油品流動(dòng)性的指標(biāo)。粘度隨溫度的升高而降低。一般泛指常溫下粘度220至760CST的粘度范圍。
日欣凈化GLYC-25工業(yè)齒輪油高檔高粘油濾油車
| 型號(hào) | GLYC-25 |
| 粗過濾精度μm | 100 |
| 精過濾精度μm | 3、5、10、20、40 |
| 推薦使用粘度cSt | 10~760 |
| 重量kg | 160 |
| 外形尺寸mm LxBxH | 1080x600x980 |
| 電機(jī)功率kw | 1.1 |
| 濾芯更換壓差MPa | 0.2 |
| 額定壓力MPa | 1.0 |
| 額定流量L/min | 25 |
| 原始?jí)毫p失MPa | ≤0.2 |
| 使用溫度℃ | 5~80 |
| 電 源 | AC 380V三相，50Hz |
特別適合用于粘度比較高的齒輪油等，也適合用于環(huán)境使用溫度偏低的區(qū)域使用，如冬天的新疆、北方、內(nèi)蒙古等地。
它的獨(dú)特之處在于設(shè)備配置了恒溫加熱裝置，可以實(shí)現(xiàn)0-100攝氏度范圍的自主加溫功能。
GLYC系列同樣有超壓保護(hù)型，防爆型，標(biāo)準(zhǔn)型。
設(shè)備操作無需工作人員一直看守設(shè)備，操作起來更簡(jiǎn)單、方便。
能保護(hù)濾芯及電機(jī)不因壓力太高而損壞，提醒作操者及時(shí)清洗或更換濾芯。
預(yù)先加熱降低油品粘度之后，再用過濾機(jī)進(jìn)行雜質(zhì)過濾、油品凈化處理。
GLYC加熱超壓保護(hù)型此型號(hào)設(shè)置壓力保護(hù)裝置，當(dāng)工作壓力超過0.3Mpa時(shí)，設(shè)備會(huì)報(bào)警且自動(dòng)停機(jī)。
不同的客戶可以根據(jù)不同的需要選擇合適型號(hào)配置的濾油機(jī)。
屬于節(jié)能環(huán)保設(shè)備，用戶可以將用過之后的污油臟油過濾之后，循環(huán)利用。
GLYC高粘度油加熱型高精密移動(dòng)式過濾加油機(jī),能精細(xì)過濾油中有害的機(jī)械雜質(zhì)(含灰塵，鐵屑類雜質(zhì))，三級(jí)過濾，手推式設(shè)計(jì)。
車輛齒輪油是由基礎(chǔ)油和添加劑組成，基礎(chǔ)油主要是礦物潤(rùn)滑油，也有少部分合成油。低粘度車輛齒輪油的基礎(chǔ)油是由低度礦物潤(rùn)滑油或合成潤(rùn)滑油，有時(shí)還加入剪切安定性好的低分子量聚合物構(gòu)成，對(duì)低溫粘度也有苛刻的要求。配制高粘度車輛齒輪油時(shí)，需用較多的光亮油例如150BS做基礎(chǔ)油，光亮油在原油中的含量小于5%，加工過程復(fù)雜，因此，車輛齒輪油的基礎(chǔ)油不易生產(chǎn)。添加劑的作用是增強(qiáng)基礎(chǔ)油原有的某些性能或賦予基礎(chǔ)油原來不具備的新的性能。車輛齒輪油的添加劑主要是硫磷元素的化合物，含硫極壓劑與金屬反應(yīng)生成硫化鐵極壓膜，摩擦系數(shù)小，耐熱性高，在高速?zèng)_擊負(fù)荷下，能有效防止齒面擦傷。含磷化合物在金屬表面上吸附，與金屬反應(yīng)生成磷酸鐵，起防止磨損的作用，除此以外還要添加適量的防銹劑、抗氧劑和抗泡劑。
近代的車輛齒輪油使用最多的含硫極壓劑是硫化烯烴。硫化烯烴在高沖擊載荷條件下能有效地防止齒面損傷。含磷極壓劑例如磷酸酯，在金屬表面上吸附，由于加水分解反應(yīng)變成酸性酯與金屬反應(yīng)生成磷酸鹽，起防止磨損的作用。含磷化合物經(jīng)常被稱做抗磨劑。在高扭矩苛刻運(yùn)轉(zhuǎn)條件下能防止齒面磨損、點(diǎn)蝕和剝落。根據(jù)其結(jié)構(gòu)大體可分為亞磷酸酯及其胺鹽、磷酸酯及其胺鹽、硫代磷酸酯及其胺鹽、硫磷酸復(fù)酯胺鹽等。 為使限滑差速器正常工作，減少汽車轉(zhuǎn)變時(shí)限滑差速器摩擦片的震動(dòng)和噪音，車輛齒輪油中須加入摩擦改進(jìn)劑。在邊界潤(rùn)滑條件下，摩擦改進(jìn)劑的極性基因由于物理吸附或化學(xué)吸附作用吸附在金屬表面上，形成吸附膜，降低摩擦系數(shù)。極壓劑、抗磨劑是化學(xué)活性高的化合物，效易引起金屬的腐蝕和滲蝕，因此，車輛齒輪油中應(yīng)加入腐蝕抑制劑。雜環(huán)化合物如噻二唑及苯三唑衍生物是銅腐蝕抑制劑。堿性和中性磺酸鹽、烯基丁二酸、烯基十二酸半酯等齒輪油常用的防銹劑。對(duì)于確定車輛齒輪油配方，必須仔細(xì)地平衡極壓性和防銹性，因?yàn)榉冷P劑會(huì)降低極壓劑的效果。齒輪油的氧化與其它潤(rùn)滑油一樣也是烴類退化分枝鏈代式反應(yīng)，屏蔽酚型和芳香胺型抗氧劑在齒輪油中有一定的效果，硫磷型齒輪油中的極壓劑，如硫烯、磷酸酯、亞磷酸酯、硫代磷酸酯及其衍生物，除極壓性還具有抗氧化性，故硫磷型車輛齒輪油常常不另加抗氧劑。清凈劑和分散劑不是車輛齒輪油添加劑酸方的必要組分。但加入清凈劑或分散劑有助于提高齒輪油的清凈性，防止油泥和沉淀的產(chǎn)生。近年來，隨著對(duì)車輛齒輪油的熱氧化安定性要求的提高，有些車輛齒輪油添加劑配方中加入分散劑或清凈劑，如堿土金屬鹽型清凈劑或無灰分散劑，以保持齒輪裝置的清潔。配制低粘度多級(jí)車輛齒輪油，如75W/90車輛齒輪油須加粘度指改進(jìn)劑。齒輪油在使用過程中受到強(qiáng)烈剪切，剪切速率可達(dá)108S-1。高分子粘度指數(shù)改進(jìn)劑剪切安定性差，不能用于齒輪油，必須使用低分子量聚合物。75W/90車輛齒輪油常用低分子量聚甲基丙烯酸酯做增粘劑，其低溫粘度較小。聚烯烴類粘度指數(shù)改進(jìn)劑低溫粘度大，不能用于75W/90車輛齒輪油，但可用于其它齒輪油。硅油是常用的抗泡劑，硅油用量小，10-100ppm就有效，但貯存穩(wěn)定性不好，易從油中析出，近年來齒輪油用非硅抗泡劑，是丙烯酸酯或甲基丙烯酸酯聚合物，貯存穩(wěn)定性較好。潤(rùn)滑油的粘度是影響流體潤(rùn)滑、彈性潤(rùn)滑的主要參數(shù)。極壓抗磨劑的性能是改善邊界潤(rùn)滑的主導(dǎo)因素。此外，極壓抗磨劑的活性基團(tuán)有增加油膜強(qiáng)度的功能，齒輪油的有效潤(rùn)滑應(yīng)從基礎(chǔ)油和添加劑兩方面綜合平衡，努力使配方處于最佳狀態(tài)，提高油品的各項(xiàng)性能。
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