穆迪表示：2014年亞洲鋼鐵與煤炭行業(yè)的展望為負(fù)面。鋼鐵業(yè)的負(fù)面展望反映了2014年鋼鐵生產(chǎn)的利潤(rùn)仍將處?kù)稓v史低位，原因是產(chǎn)量依然較高，而需求增長(zhǎng)放緩。煤炭行業(yè)的負(fù)面展望反映了CA及CA別公司的流動(dòng)性疲弱及違約風(fēng)險(xiǎn)上升，原因是煤炭產(chǎn)量影響了煤價(jià)反彈的可能性。該報(bào)告指出，由於可承受GDP增長(zhǎng)放緩的情況，并轉(zhuǎn)而以?xún)?nèi)需取代基建支出推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，因此2014年鋼鐵需求僅會(huì)小幅增長(zhǎng)2% - 3%。穆迪預(yù)計(jì)明年熱能煤價(jià)格將保持不變，每噸為80-85美元，煉焦煤價(jià)格將維持在每噸150美元左右。但是，和印度是的煤炭進(jìn)口國(guó)，印尼是的海運(yùn)煤出口國(guó)，這三個(gè)的有不確定性，影響了煤炭行業(yè)的供需關(guān)系。如果的采購(gòu)經(jīng)理人指數(shù)（PMI）維持在50%以上，而且穆迪預(yù)計(jì)亞洲的鋼鐵生產(chǎn)商的每噸EBITDA會(huì)開(kāi)始，屆時(shí)穆迪可能會(huì)將鋼鐵業(yè)的展望為。如果穆迪預(yù)計(jì)亞洲的煤炭生產(chǎn)商的每噸EBITDA開(kāi)始回升，生產(chǎn)商通過(guò)現(xiàn)金流或再加？
平頂山龍門(mén)吊，平頂山電動(dòng)葫蘆航吊，平頂山電動(dòng)葫蘆航車(chē)，平頂山電動(dòng)葫蘆天車(chē)聯(lián)系：15936572886，平頂山哪里賣(mài)電動(dòng)葫蘆|平頂山龍門(mén)吊行吊|平頂山行車(chē)|平頂山航吊|平頂山航車(chē)|平頂山天車(chē)|平頂山天吊|平頂山天行|平頂山地行|平頂山天航|平頂山地航|平頂山龍門(mén)吊廠家|平頂山行吊廠家|平頂山行車(chē)廠家|平頂山航吊廠家|平頂山航車(chē)廠家|平頂山天車(chē)廠家|平頂山天吊廠家|平頂山天行廠家|平頂山地行廠家|平頂山天航廠家|平頂山地航廠家|平頂山龍門(mén)吊價(jià)格|平頂山行吊價(jià)格|平頂山行車(chē)價(jià)格|平頂山航吊|平頂山航車(chē)價(jià)格|平頂山天車(chē)價(jià)格|平頂山天吊價(jià)格|平頂山天行價(jià)格|平頂山地行價(jià)格|平頂山天航價(jià)格|平頂山地航價(jià)格|但神情有些恍惚，一直處于心神不寧之中。
近幾年來(lái)，國(guó)內(nèi)鋼廠產(chǎn)能過(guò)剩越演越烈，用產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩也不為過(guò)。據(jù)此，國(guó)內(nèi)鋼材現(xiàn)貨市場(chǎng)供求關(guān)系發(fā)生了質(zhì)的變化，供大于求”買(mǎi)方”格局已經(jīng)不可逆轉(zhuǎn)?！辟I(mǎi)斷式”代理已經(jīng)不能適應(yīng)市場(chǎng)機(jī)制，阻礙了鋼企的發(fā)展，部分鋼廠尤其是一線(xiàn)大鋼廠庫(kù)存包袱沉重，現(xiàn)金流相當(dāng)緊張，經(jīng)濟(jì)效益滑坡，少數(shù)企業(yè)出現(xiàn)虧損，在此情況下，有些鋼廠對(duì)進(jìn)行了改革，尤其是長(zhǎng)材企業(yè)邁出了可喜的一步。鋼廠倉(cāng)儲(chǔ)前移，價(jià)格隨行就市近幾年來(lái)，生產(chǎn)螺紋、線(xiàn)材的二三線(xiàn)鋼廠將生產(chǎn)的鋼材提前運(yùn)輸?shù)侥承﹨^(qū)域市場(chǎng)，銷(xiāo)售價(jià)格隨當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，實(shí)行隨行就市，由于價(jià)格貼近市場(chǎng)實(shí)際，又有現(xiàn)貨，深受流通商和下游終端的歡迎，鋼廠跑了銷(xiāo)量，流通商了實(shí)惠，體現(xiàn)了風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，互利雙贏。扁平材（此文以無(wú)取向低牌號(hào)冷軋硅鋼卷為例），大多數(shù)二、三線(xiàn)鋼廠基本上不設(shè)，價(jià)格以市場(chǎng)為基準(zhǔn)，在寬度上（凡非標(biāo)有優(yōu)惠）、包裝上（簡(jiǎn)包裝優(yōu)惠）、批量上都有優(yōu)惠，“七扣八扣”以后（敲定價(jià)格，簽訂合同，付款），然后由鋼廠直供到鋼廠倉(cāng)庫(kù)”門(mén)對(duì)門(mén)”服務(wù)，由于了中間環(huán)節(jié)，雙方均得利。
1999年至2002年英國(guó)首相（Gordon Brown）在擔(dān)任財(cái)政大臣時(shí)下令英國(guó)出售將近400噸儲(chǔ)備，當(dāng)時(shí)金價(jià)處于20年低點(diǎn)。根據(jù)授予松頓邁克沃伯頓的計(jì)算，自那時(shí)以來(lái)，價(jià)格已經(jīng)翻了兩番以上，也就是說(shuō)，這一決定花費(fèi)了納稅人的資金估計(jì)達(dá)到70億英鎊而這或許也是有史以來(lái)財(cái)政大臣所作的糟糕的經(jīng)濟(jì)判斷之一，這也直接造成全球央行對(duì)出售儲(chǔ)備一直持謹(jǐn)慎的態(tài)度。但是2013年價(jià)格卻引來(lái)瘋狂的暴跌，全球央行被一起套牢，真不知道現(xiàn)在是該笑還是該哭。今年以來(lái)全球央行的儲(chǔ)備已累計(jì)貶值超過(guò)4000億美元，其中美聯(lián)儲(chǔ)作為的儲(chǔ)備國(guó)之一，其遭受的損失可想而知。今年美聯(lián)儲(chǔ)存于諾克斯堡（諾克斯堡）8134公噸的儲(chǔ)備總值從去年的4330億美元蒸發(fā)超過(guò)1000億美元，至3270億美元。英國(guó)央行（BOE）儲(chǔ)備總值從今年年初的125億美元跌至40億美元。Banc de二進(jìn)制首席執(zhí)行官奧倫勞倫特表示，“此前曾連漲12年，論誰(shuí)也不會(huì)相信金價(jià)會(huì)在2011年8月的歷史高位下跌那么多，而此前央行對(duì)于怎樣出售價(jià)值超過(guò)幾十億美元的儲(chǔ)備更是慎之又慎，這才蒙受如此巨大的損失。”今年價(jià)格已從1月的1658美元盎司下跌超過(guò)25%，至目前的1220美元水平附近，勞倫特補(bǔ)充道，“出現(xiàn)這樣的大跌主要是因?yàn)槊缆?lián)儲(chǔ)此前表示將逐步退出量化寬松政策，引發(fā)拋售潮。一些評(píng)論家相信，在金價(jià)下跌的條件下，全球央行可能在明年開(kāi)始逐步出售儲(chǔ)備。”
平頂山橋式起重機(jī)的電氣傳動(dòng)有大車(chē)電動(dòng)機(jī)兩臺(tái)、小車(chē)電動(dòng)機(jī)一臺(tái)、32噸大鉤、5噸小鉤電動(dòng)機(jī)各一臺(tái)，這次改造總的思路是用四臺(tái)變頻器來(lái)控制五臺(tái)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)重載啟動(dòng)，變頻調(diào)速。
改造中電氣控制除保留原凸輪控制器和各電機(jī)外，各控制柜和各繼電器、器一律取消，變頻器采用的是SAJ起重專(zhuān)用變頻器，各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)配置如圖1所示。
2.制動(dòng)
通過(guò)變頻調(diào)速對(duì)重物下降時(shí)電機(jī)制動(dòng)再生的電能，采取由變頻器直流回路內(nèi)接入制動(dòng)電阻消耗掉的，把運(yùn)動(dòng)中的大、小車(chē)和吊鉤迅速而準(zhǔn)確地將轉(zhuǎn)速降為0。對(duì)于吊鉤，常常需要重物在半空中停留一段時(shí)間(如重物在空中平移時(shí))，而變頻調(diào)速雖然能使重物停住，但因容易受到外界因素的(如平移時(shí)常出現(xiàn)斷電)，可靠性差。因此，還必須同時(shí)采取電磁制動(dòng)器進(jìn)行機(jī)械制動(dòng)。
3.平頂山龍門(mén)吊，平頂山電動(dòng)葫蘆航吊，平頂山電動(dòng)葫蘆航車(chē)，平頂山電動(dòng)葫蘆天車(chē)變頻控制的控制要點(diǎn)
平頂山橋式起重機(jī)拖動(dòng)的控制包括：大車(chē)的左、右行及速度檔; 小車(chē)的前、后行及速度檔； 吊鉤的升、降及速度檔等。這些都可以通過(guò)變頻器可編程控制器進(jìn)行無(wú)觸點(diǎn)控制。
橋式起重機(jī)控制中需要引起注意的是關(guān)于防止溜鉤的控制，在電磁制動(dòng)器抱住之前和松開(kāi)后的瞬間，極易發(fā)生重物由于停止?fàn)顟B(tài)下滑而產(chǎn)生溜鉤。
（1）起吊重物停住控制要點(diǎn)：
通過(guò)設(shè)定停止起始，和的維持時(shí)間(應(yīng)大于制動(dòng)電磁鐵抱閘時(shí)間0.6s)，當(dāng)變頻器的工作下降到時(shí)，變頻器輸出一個(gè)“到達(dá)”， 發(fā)出制動(dòng)電磁鐵斷電指令，此時(shí)維持，隨后變頻器工作降為0。
（2）起吊重物升降控制要點(diǎn)：
設(shè)定“升降起始和“檢測(cè)電流時(shí)間，當(dāng)變頻器達(dá)到的同時(shí)，變頻器開(kāi)始檢測(cè)電流，確認(rèn)電流足夠大，產(chǎn)生的力矩能抵消下降力矩時(shí)發(fā)出松開(kāi)指令，使制動(dòng)電磁鐵開(kāi)始通電松開(kāi)抱閘，應(yīng)大于電磁鐵松開(kāi)時(shí)間。
（3）自動(dòng)轉(zhuǎn)矩設(shè)置：
在調(diào)試中適當(dāng)?shù)刂蓄l電壓可以低頻特性，啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩; 零頻電壓可以加大直流強(qiáng)勵(lì)磁，可以使電機(jī)保持足夠大的轉(zhuǎn)矩防止溜鉤。
（4）各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)變頻器的功能參數(shù)設(shè)置：
平頂山橋式起重機(jī)各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)改造采用的SAJ系列變頻器。
改造后的效果：
從改造后運(yùn)行來(lái)看，效果非常明顯。主要效果如下:
電動(dòng)機(jī)運(yùn)行的開(kāi)關(guān)器件實(shí)現(xiàn)了無(wú)觸點(diǎn)化，具有半性的壽命。
平頂山MG造船門(mén)式起重機(jī)主要技術(shù)特點(diǎn)
MG造船門(mén)式起重機(jī)是一種大起重量、大跨度、多功能、率的門(mén)式起重機(jī)械，專(zhuān)用于船塢(或船臺(tái))進(jìn)行大型船體分段運(yùn)輸、對(duì)接及翻轉(zhuǎn)作業(yè)。
主要技術(shù)特點(diǎn)：
1、具有單吊、抬吊、空中水平微轉(zhuǎn)等多種功能。
2、門(mén)架有單主聽(tīng)了韓立的名字時(shí)，老者臉色如常，但一聽(tīng)到妙音門(mén)和紫靈的名諱后，不禁些詫異了。梁型和雙主梁型兩類(lèi)供用戶(hù)選擇，為合理使用材料，主梁采用變截面設(shè)計(jì)。
3、門(mén)架剛性支腿有單主型和雙柱型供用戶(hù)選擇。
4、上小車(chē)設(shè)有雙主鉤，分別置于主梁兩外側(cè)，但可單獨(dú)或同時(shí)橫向0-2m。
5、下小車(chē)設(shè)有主、副兩鉤，置于主梁中心下方。
6、上、下小車(chē)可以相互穿越作業(yè)。
7、所有起升機(jī)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)構(gòu)均采用變頻調(diào)速。
8、剛性支腿側(cè)，主梁頂面調(diào)有轉(zhuǎn)臂起重機(jī)，以完成上、下小車(chē)的作業(yè)。
9、為方便司機(jī)和人員上機(jī)，剛性支腿內(nèi)設(shè)有登機(jī)電梯。
10、為防止暴風(fēng)，設(shè)有可靠的夾軌器、地錨、錨鏈等防風(fēng)裝置。
平頂山抓斗起重機(jī)在性能如何？
平頂山抓斗起重機(jī)是碼頭起重機(jī)中非常常見(jiàn)的一種設(shè)備，主要是靠抓斗來(lái)進(jìn)行抓去貨物，從而進(jìn)行搬運(yùn)、堆垛等作業(yè)。廣泛用于港口、碼頭、車(chē)站貨場(chǎng)、礦山等方面裝載各種散貨、圓木、礦物、煤炭、砂石料、土石方等。
用過(guò)抓斗起重機(jī)的朋友都知道，在性方面，抓斗起重機(jī)似乎要比普通起重機(jī)更好一些，那么抓斗起重機(jī)是如何其生產(chǎn)性的呢？
例如:平頂山抓斗起重機(jī)誕生前，碼頭裝卸原木，船倉(cāng)里用4~6個(gè)工人，先用小鋼絲繩在原木堆的斷面縫隙里穿來(lái)穿去，圍成估量的面積，將小鋼絲繩的二端掛在起重機(jī)的鉤子上，起吊1~2米距離，讓原木的一端來(lái)，然后工人拿一根16~28的鋼絲繩，鋼絲繩前端還有很重的鉤子，從被提起一頭與木堆的空擋里甩曩昔，另一邊的工人迅速接住，不然鋼絲繩連著鉤子會(huì)滑落到木堆凹槽里，甩鋼絲繩工人得拉起鋼絲繩從頭再甩，或另一邊的工人用長(zhǎng)木棍上裝著鉤子的工具將鋼絲繩撈起來(lái)，然后鉤子掛在鋼絲繩大將原木捆起來(lái)。在這中原木也許會(huì)翻滾，壓傷工人的四肢，也有也許工人多捆了原木超載，鋼絲繩在空中斷了，十幾根或幾十根原木空中墜入，會(huì)將人砸死。后來(lái)包起帆發(fā)明晰木材抓斗，大大了人身傷害事故。
起重機(jī)生來(lái)具備哪些優(yōu)勢(shì)
現(xiàn)階段，起重機(jī)除了工業(yè)制造業(yè)的廣泛應(yīng)用外，在（包括、農(nóng)業(yè)部、國(guó)防部、制幣廠等），兵工廠，、基地等也多有應(yīng)用。我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)它的優(yōu)勢(shì)。
起重機(jī)可以完成艱巨的高架起重任務(wù)，承擔(dān)的高架物料輸送工作，是一種經(jīng)濟(jì)的重載方案。它可以為圓形和近圓形工作區(qū)域提供良好的工作覆蓋，并支持工具平衡器、氣動(dòng)平衡器、真空工具和葫蘆等。
起重機(jī)為鋼質(zhì)，起重量大可達(dá)5噸，按照安裝可分為柱式旋臂起重機(jī)和壁式旋臂起重機(jī)。起重機(jī)使用預(yù)制的模組化設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，可地隨著工作單元中心的擴(kuò)展而擴(kuò)展。
單梁起重機(jī)在社會(huì)上的運(yùn)用
平頂山單梁橋式起重機(jī)用途很多，在現(xiàn)實(shí)生活中應(yīng)用非常廣泛。在很多工廠里，很多產(chǎn)品制造商為了能搬運(yùn)，都會(huì)選擇起重機(jī)搬運(yùn)，而單梁橋式起重機(jī)在幫運(yùn)效果方面是比較突出的。
單梁起重機(jī)具有外形緊湊、自身重量輕、輪壓較小和運(yùn)行速度平穩(wěn)，噪音低，安裝方便等優(yōu)點(diǎn)。適用于無(wú)電無(wú)源的倉(cāng)庫(kù)、車(chē)間、電站等場(chǎng)所檢修設(shè)備、吊裝吊具物品使用。
除了一般的機(jī)械車(chē)間外，單梁橋式起重機(jī)在石油石化、鐵路建造、民航、水力電站、港口、造紙、建材、冶金等車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)、物料場(chǎng)中廣泛使用。
根據(jù)實(shí)際情況，可以靈活搭配使用手動(dòng)單軌小車(chē)和手拉葫蘆。手拉葫蘆配合手動(dòng)單梁橋式起重機(jī)，用于單軌架空運(yùn)輸。
近日，唐山市召開(kāi)鋼鐵等五大行業(yè)大氣污染治理行動(dòng)會(huì)議，會(huì)議針對(duì)鋼鐵行業(yè)提出，今年年底前完成全部鋼鐵行業(yè)的燒結(jié)機(jī)脫硫工程，且2014年年底前，完成除塵設(shè)施升級(jí)改造。唐山市近期又召開(kāi)了鋼鐵、焦化等五個(gè)行業(yè)的大氣污染治理行動(dòng)會(huì)議，并了行動(dòng)方案，要求在鋼鐵、焦化、水泥、電力及玻璃行業(yè)集中開(kāi)展大氣污染治理行動(dòng)。會(huì)議針對(duì)上述五個(gè)行業(yè)都提出了各自的目標(biāo)，其中，對(duì)鋼鐵行業(yè)要求2013年底前完成全部鋼鐵燒結(jié)機(jī)的脫硫工程，并在2014年年底前，完成現(xiàn)有除塵設(shè)施的升級(jí)改造工作。
“近河北省以及唐山市對(duì)于大氣治理的確是下了很大決心，連續(xù)相關(guān)政策，對(duì)鋼鐵等行業(yè)提出更加嚴(yán)格的要求上述負(fù)責(zé)人稱(chēng)?！?，“目前看來(lái)，鋼鐵產(chǎn)業(yè)短期內(nèi)還是難以大氣治理和化解過(guò)剩產(chǎn)能的雙重壓力?！蔽鞅拘赂删€(xiàn)分析師邱躍成表示，“今年12月份大面積霧霾天氣受到了的關(guān)注，大氣污染已經(jīng)到了不得不盡全力治理的地步?！睙o(wú)論是還是省，此前都已對(duì)大氣污染治理提出過(guò)具體的計(jì)劃和方案。今年9月發(fā)布的《關(guān)于印發(fā)大氣污染行動(dòng)計(jì)劃的通知》中提出，要加強(qiáng)工業(yè)企業(yè)大氣污染綜合治理，并推行清潔生產(chǎn)重點(diǎn)提出要加快鋼鐵等重點(diǎn)行業(yè)脫硫、脫硝、除塵改造工程建設(shè)，所有鋼鐵企業(yè)的燒結(jié)機(jī)都要安裝脫硫設(shè)施。當(dāng)月，環(huán)保部、等6部門(mén)聯(lián)合印發(fā)了《京津冀及周邊地區(qū)落實(shí)大氣污染行動(dòng)計(jì)劃實(shí)施細(xì)則》，特別強(qiáng)調(diào)要加快鋼鐵等重點(diǎn)行業(yè)的污染治理，加大京津冀及周邊地區(qū)大氣污染工作力度，切實(shí)空氣。
終于停下了大笑，四只陰森森的怪目同時(shí)盯向了他。不過(guò)一想到剛才救命的那個(gè)白光，他似乎想起了什么。猛然一縱身，化為了一道細(xì)長(zhǎng)灰虹向韓立背后悄然射去，想要一把將韓立的金丹抓碎掉。
