本周鋼市各品種以跌為主，市場(chǎng)成交，鋼材跌幅較大，跌幅在60-130元噸，其他品種跌幅略小，幅度在30-60之間。期螺：本周期螺先抑后揚(yáng)，周一周二大幅下跌，接連跌破5日、10日、20日均線(xiàn)，尤其周一單日跌停，但周三后行情出現(xiàn)反轉(zhuǎn)，至周四強(qiáng)勢(shì)反彈。從目前的情況來(lái)看，周初的破位大跌已了前期上漲形態(tài)，周四雖大幅反彈，但更多是對(duì)前幾日大跌的技術(shù)性修正，并不意味著新一波漲勢(shì)的開(kāi)啟。而從技術(shù)指標(biāo)連看，MACD KDJ與強(qiáng)弱不明顯，均未有明確方向，因此料短期期螺或于2300-2450附近震蕩盤(pán)整，漲跌空間有限。原料方面：鐵礦石：本周礦石市場(chǎng)趨弱整理，平臺(tái)成交較上周明顯轉(zhuǎn)淡，港口現(xiàn)貨跌勢(shì)明顯，買(mǎi)盤(pán)接貨謹(jǐn)慎。國(guó)產(chǎn)礦方面，主穩(wěn)運(yùn)行，棗莊等個(gè)別地區(qū)降5-10元噸。本周先弱后強(qiáng)，鋼材現(xiàn)貨跟隨走勢(shì)，周四開(kāi)始部分上漲，礦石市場(chǎng)觀望情緒較為濃厚，買(mǎi)賣(mài)雙方操作積極性均不高，成交整體偏淡，預(yù)計(jì)下周礦石市場(chǎng)主穩(wěn)運(yùn)行，個(gè)別市場(chǎng)5-10元噸上下波動(dòng)。廢鋼：本周廢鋼市場(chǎng)以下跌為主。周初黑色系全線(xiàn)大跌，螺紋鋼、鐵礦石主力合約跌停，唐山調(diào)坯軋鋼廠(chǎng)停產(chǎn)鋼坯需求幾乎停滯，坯料跌破2000大關(guān)，利空交織之下，廢鋼市場(chǎng)悲觀氛圍濃郁。
保山龍門(mén)吊，保山電動(dòng)葫蘆航吊，保山電動(dòng)葫蘆航車(chē)，保山電動(dòng)葫蘆天車(chē)聯(lián)系：15936572886，保山哪里賣(mài)電動(dòng)葫蘆|保山龍門(mén)吊行吊|保山行車(chē)|保山航吊|保山航車(chē)|保山天車(chē)|保山天吊|保山天行|保山地行|保山天航|保山地航|保山龍門(mén)吊廠(chǎng)家|保山行吊廠(chǎng)家|保山行車(chē)廠(chǎng)家|保山航吊廠(chǎng)家|保山航車(chē)廠(chǎng)家|保山天車(chē)廠(chǎng)家|保山天吊廠(chǎng)家|保山天行廠(chǎng)家|保山地行廠(chǎng)家|保山天航廠(chǎng)家|保山地航廠(chǎng)家|保山龍門(mén)吊價(jià)格|保山行吊價(jià)格|保山行車(chē)價(jià)格|保山航吊|保山航車(chē)價(jià)格|保山天車(chē)價(jià)格|保山天吊價(jià)格|保山天行價(jià)格|保山地行價(jià)格|保山天航價(jià)格|保山地航價(jià)格|韓立平靜的問(wèn)道。
業(yè)內(nèi)人士表示，供給側(cè)改革背景下，雖然正值消費(fèi)淡季，但6月粗鋼產(chǎn)量不降反升，偏空的基本面引發(fā)了7月18日恐慌性?huà)伇P(pán)，快速之后，由于當(dāng)前鋼市庫(kù)存水平創(chuàng)下2009年以來(lái)的新低，市場(chǎng)恢復(fù)了對(duì)供需矛盾修復(fù)的樂(lè)觀預(yù)期，在資金推動(dòng)下，期市”黑色系”價(jià)格再次受到支撐。供需錯(cuò)配令黑色系普漲受眾多利好因素，自6月以來(lái)，商品市場(chǎng)黑色系迎來(lái)一波小牛市，其中鐵礦石、螺紋鋼、焦炭、熱卷、數(shù)據(jù)顯示，6月粗鋼產(chǎn)量為6947萬(wàn)噸，
有意思的是，7月21日，黑色系多頭卷土重來(lái)，鐵礦石、螺紋鋼、焦炭、熱卷等品種普遍大幅反彈。
“主要是資金的推動(dòng)，但是也離不開(kāi)基本面的支撐。”華泰研究員徐軻認(rèn)為，7月18日的回調(diào)是正常的，黑色系21日的普漲是對(duì)之前過(guò)快下跌的修復(fù)。廣州研究員王文俊認(rèn)為，在供給側(cè)改革的背景下，鋼鐵產(chǎn)量不降反升，且到消費(fèi)淡季，引起市場(chǎng)恐慌性的拋盤(pán)心理是造成周一黑色系價(jià)格的大跌主要原因?！睅?kù)存低是支撐黑色系上漲的邏輯，一旦供給側(cè)改革造成上游產(chǎn)能下降，階段性的供需錯(cuò)配局面就會(huì)利好黑色系價(jià)格上漲。”機(jī)構(gòu)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，截至7月15日當(dāng)周，
“在鋼鐵庫(kù)存充實(shí)的情況下，供給端的因素對(duì)盤(pán)面影響不大，上漲的動(dòng)力是基差修復(fù)疊加幣貶值的作用。
在降成本、去庫(kù)存、去產(chǎn)能等方面，市場(chǎng)為推進(jìn)行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革發(fā)揮著積極作用，利用市場(chǎng)進(jìn)行套保成為不少企業(yè)重要的經(jīng)營(yíng)，由于市場(chǎng)的流動(dòng)性強(qiáng)于現(xiàn)貨市場(chǎng)，一些企業(yè)通過(guò)在市場(chǎng)建立虛擬庫(kù)存，了庫(kù)存成本經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，我國(guó)商品市場(chǎng)在發(fā)現(xiàn)價(jià)格、風(fēng)險(xiǎn)以及促進(jìn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型等方面的積極作用日益顯現(xiàn)。在推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的大背景下，市場(chǎng)如何更進(jìn)一步地服務(wù)于鋼鐵、煤焦化等行業(yè)？近日，記者赴河北唐山、山西太原等地展開(kāi)了調(diào)研。建立”虛擬庫(kù)存”降成本唐山國(guó)豐鋼鐵有限公司是一家集煉鐵、煉鋼、軋鋼于一體的大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)。公司每年需要采購(gòu)大量作為原材料的鐵礦石?！痹牧蠋?kù)存多，占用資金多，利息負(fù)擔(dān)加重，而且企業(yè)還要承擔(dān)商品貶值的風(fēng)險(xiǎn)。但是，如果原材料庫(kù)存，一旦原材料價(jià)格，又可能出現(xiàn)原材料供不應(yīng)求?！痹摴緲I(yè)務(wù)處處長(zhǎng)周耀臣表示，為了鎖定原材料價(jià)格上漲風(fēng)險(xiǎn)，公司積極利用市場(chǎng)，建立虛擬庫(kù)存，以買(mǎi)入套期保值的實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)成本的目的。據(jù)他介紹，去年11月底，基于對(duì)元旦前后的實(shí)際采購(gòu)需求，公司在市場(chǎng)以300元噸左右的價(jià)格，逐步買(mǎi)入了約6萬(wàn)噸的鐵礦石頭寸，建立了虛擬庫(kù)存。之后，鐵礦石價(jià)格節(jié)節(jié)走高，公司在元旦附近逐步采購(gòu)現(xiàn)貨礦石，部門(mén)現(xiàn)貨采購(gòu)節(jié)奏逐步在330元噸附近賣(mài)出平倉(cāng)，頭寸近30元噸的盈利，在一定程度上彌補(bǔ)了現(xiàn)貨市場(chǎng)鐵礦石價(jià)格上漲帶來(lái)的損失。
“虛擬庫(kù)存就是企業(yè)將一定量的儲(chǔ)備庫(kù)存建立在市場(chǎng)上，通過(guò)在市場(chǎng)上買(mǎi)入一定數(shù)量的遠(yuǎn)期合約代替部分現(xiàn)貨市場(chǎng)上的實(shí)際采購(gòu)和庫(kù)存國(guó)投安信研究院分析師曹穎表示?！?。
保山橋式起重機(jī)的電氣傳動(dòng)有大車(chē)電動(dòng)機(jī)兩臺(tái)、小車(chē)電動(dòng)機(jī)一臺(tái)、32噸大鉤、5噸小鉤電動(dòng)機(jī)各一臺(tái)，這次改造總的思路是用四臺(tái)變頻器來(lái)控制五臺(tái)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)重載啟動(dòng)，變頻調(diào)速。
改造中電氣控制除保留原凸輪控制器和各電機(jī)外，各控制柜和各繼電器、器一律取消，變頻器采用的是SAJ起重專(zhuān)用變頻器，各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)配置如圖1所示。
2.制動(dòng)
通過(guò)變頻調(diào)速對(duì)重物下降時(shí)電機(jī)制動(dòng)再生的電能，采取由變頻器直流回路內(nèi)接入制動(dòng)電阻消耗掉的，把運(yùn)動(dòng)中的大、小車(chē)和吊鉤迅速而準(zhǔn)確地將轉(zhuǎn)速降為0。對(duì)于吊鉤，常常需要重物在半空中停留一段時(shí)間(如重物在空中平移時(shí))，而變頻調(diào)速雖然能使重物停住，但因容易受到外界因素的(如平移時(shí)常出現(xiàn)斷電)，可靠性差。因此，還必須同時(shí)采取電磁制動(dòng)器進(jìn)行機(jī)械制動(dòng)。
3.保山龍門(mén)吊，保山電動(dòng)葫蘆航吊，保山電動(dòng)葫蘆航車(chē)，保山電動(dòng)葫蘆天車(chē)變頻控制的控制要點(diǎn)
保山橋式起重機(jī)拖動(dòng)的控制包括：大車(chē)的左、右行及速度檔; 小車(chē)的前、后行及速度檔； 吊鉤的升、降及速度檔等。這些都可以通過(guò)變頻器可編程控制器進(jìn)行無(wú)觸點(diǎn)控制。
橋式起重機(jī)控制中需要引起注意的是關(guān)于防止溜鉤的控制，在電磁制動(dòng)器抱住之前和松開(kāi)后的瞬間，極易發(fā)生重物由于停止?fàn)顟B(tài)下滑而產(chǎn)生溜鉤。
（1）起吊重物停住控制要點(diǎn)：
通過(guò)設(shè)定停止起始，和的維持時(shí)間(應(yīng)大于制動(dòng)電磁鐵抱閘時(shí)間0.6s)，當(dāng)變頻器的工作下降到時(shí)，變頻器輸出一個(gè)“到達(dá)”， 發(fā)出制動(dòng)電磁鐵斷電指令，此時(shí)維持，隨后變頻器工作降為0。
（2）起吊重物升降控制要點(diǎn)：
設(shè)定“升降起始和“檢測(cè)電流時(shí)間，當(dāng)變頻器達(dá)到的同時(shí)，變頻器開(kāi)始檢測(cè)電流，確認(rèn)電流足夠大，產(chǎn)生的力矩能抵消下降力矩時(shí)發(fā)出松開(kāi)指令，使制動(dòng)電磁鐵開(kāi)始通電松開(kāi)抱閘，應(yīng)大于電磁鐵松開(kāi)時(shí)間。
（3）自動(dòng)轉(zhuǎn)矩設(shè)置：
在調(diào)試中適當(dāng)?shù)刂蓄l電壓可以低頻特性，啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩; 零頻電壓可以加大直流強(qiáng)勵(lì)磁，可以使電機(jī)保持足夠大的轉(zhuǎn)矩防止溜鉤。
（4）各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)變頻器的功能參數(shù)設(shè)置：
保山橋式起重機(jī)各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)改造采用的SAJ系列變頻器。
改造后的效果：
從改造后運(yùn)行來(lái)看，效果非常明顯。主要效果如下:
電動(dòng)機(jī)運(yùn)行的開(kāi)關(guān)器件實(shí)現(xiàn)了無(wú)觸點(diǎn)化，具有半性的壽命。
保山MG造船門(mén)式起重機(jī)主要技術(shù)特點(diǎn)
MG造船門(mén)式起重機(jī)是一種大起重量、大跨度、多功能、率的門(mén)式起重機(jī)械，專(zhuān)用于船塢(或船臺(tái))進(jìn)行大型船體分段運(yùn)輸、對(duì)接及翻轉(zhuǎn)作業(yè)。
主要技術(shù)特點(diǎn)：
1、具有單吊、抬吊、空中水平微轉(zhuǎn)等多種功能。
2、門(mén)架有單主可以這么說(shuō)吧。梁型和雙主梁型兩類(lèi)供用戶(hù)選擇，為合理使用材料，主梁采用變截面設(shè)計(jì)。
3、門(mén)架剛性支腿有單主型和雙柱型供用戶(hù)選擇。
4、上小車(chē)設(shè)有雙主鉤，分別置于主梁兩外側(cè)，但可單獨(dú)或同時(shí)橫向0-2m。
5、下小車(chē)設(shè)有主、副兩鉤，置于主梁中心下方。
6、上、下小車(chē)可以相互穿越作業(yè)。
7、所有起升機(jī)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)構(gòu)均采用變頻調(diào)速。
8、剛性支腿側(cè)，主梁頂面調(diào)有轉(zhuǎn)臂起重機(jī)，以完成上、下小車(chē)的作業(yè)。
9、為方便司機(jī)和人員上機(jī)，剛性支腿內(nèi)設(shè)有登機(jī)電梯。
10、為防止暴風(fēng)，設(shè)有可靠的夾軌器、地錨、錨鏈等防風(fēng)裝置。
保山抓斗起重機(jī)在性能如何？
保山抓斗起重機(jī)是碼頭起重機(jī)中非常常見(jiàn)的一種設(shè)備，主要是靠抓斗來(lái)進(jìn)行抓去貨物，從而進(jìn)行搬運(yùn)、堆垛等作業(yè)。廣泛用于港口、碼頭、車(chē)站貨場(chǎng)、礦山等方面裝載各種散貨、圓木、礦物、煤炭、砂石料、土石方等。
用過(guò)抓斗起重機(jī)的朋友都知道，在性方面，抓斗起重機(jī)似乎要比普通起重機(jī)更好一些，那么抓斗起重機(jī)是如何其生產(chǎn)性的呢？
例如:保山抓斗起重機(jī)誕生前，碼頭裝卸原木，船倉(cāng)里用4~6個(gè)工人，先用小鋼絲繩在原木堆的斷面縫隙里穿來(lái)穿去，圍成估量的面積，將小鋼絲繩的二端掛在起重機(jī)的鉤子上，起吊1~2米距離，讓原木的一端來(lái)，然后工人拿一根16~28的鋼絲繩，鋼絲繩前端還有很重的鉤子，從被提起一頭與木堆的空擋里甩曩昔，另一邊的工人迅速接住，不然鋼絲繩連著鉤子會(huì)滑落到木堆凹槽里，甩鋼絲繩工人得拉起鋼絲繩從頭再甩，或另一邊的工人用長(zhǎng)木棍上裝著鉤子的工具將鋼絲繩撈起來(lái)，然后鉤子掛在鋼絲繩大將原木捆起來(lái)。在這中原木也許會(huì)翻滾，壓傷工人的四肢，也有也許工人多捆了原木超載，鋼絲繩在空中斷了，十幾根或幾十根原木空中墜入，會(huì)將人砸死。后來(lái)包起帆發(fā)明晰木材抓斗，大大了人身傷害事故。
起重機(jī)生來(lái)具備哪些優(yōu)勢(shì)
現(xiàn)階段，起重機(jī)除了工業(yè)制造業(yè)的廣泛應(yīng)用外，在（包括、農(nóng)業(yè)部、國(guó)防部、制幣廠(chǎng)等），兵工廠(chǎng)，、基地等也多有應(yīng)用。我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)它的優(yōu)勢(shì)。
起重機(jī)可以完成艱巨的高架起重任務(wù)，承擔(dān)的高架物料輸送工作，是一種經(jīng)濟(jì)的重載方案。它可以為圓形和近圓形工作區(qū)域提供良好的工作覆蓋，并支持工具平衡器、氣動(dòng)平衡器、真空工具和葫蘆等。
起重機(jī)為鋼質(zhì)，起重量大可達(dá)5噸，按照安裝可分為柱式旋臂起重機(jī)和壁式旋臂起重機(jī)。起重機(jī)使用預(yù)制的模組化設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，可地隨著工作單元中心的擴(kuò)展而擴(kuò)展。
單梁起重機(jī)在社會(huì)上的運(yùn)用
保山單梁橋式起重機(jī)用途很多，在現(xiàn)實(shí)生活中應(yīng)用非常廣泛。在很多工廠(chǎng)里，很多產(chǎn)品制造商為了能搬運(yùn)，都會(huì)選擇起重機(jī)搬運(yùn)，而單梁橋式起重機(jī)在幫運(yùn)效果方面是比較突出的。
單梁起重機(jī)具有外形緊湊、自身重量輕、輪壓較小和運(yùn)行速度平穩(wěn)，噪音低，安裝方便等優(yōu)點(diǎn)。適用于無(wú)電無(wú)源的倉(cāng)庫(kù)、車(chē)間、電站等場(chǎng)所檢修設(shè)備、吊裝吊具物品使用。
除了一般的機(jī)械車(chē)間外，單梁橋式起重機(jī)在石油石化、鐵路建造、民航、水力電站、港口、造紙、建材、冶金等車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)、物料場(chǎng)中廣泛使用。
根據(jù)實(shí)際情況，可以靈活搭配使用手動(dòng)單軌小車(chē)和手拉葫蘆。手拉葫蘆配合手動(dòng)單梁橋式起重機(jī)，用于單軌架空運(yùn)輸。
工貿(mào)部7月18日發(fā)布第2968 －BCT號(hào)決定，對(duì)進(jìn)口合金和非合金鋼坯、合金和非合金棒線(xiàn)材（含盤(pán)條和螺紋鋼采取自衛(wèi)性保護(hù)措施決定自頒布之日起15日后生效）。根據(jù)上述決定，鋼坯產(chǎn)品的保護(hù)關(guān)稅在一年時(shí)間內(nèi)維持不變，
進(jìn)口盤(pán)條和螺紋鋼按照2016年3月日第QD－862
雖然韓立只簡(jiǎn)單的寥寥幾句話(huà)，但讓呂洛聽(tīng)了心中大喜。他竟然有此靈獸。若是能在大戰(zhàn)中立下功勞，想必事后獎(jiǎng)賞的靈石更不少吧。
