近日，中鋼協(xié)公布了1月～5月鋼鐵行業(yè)經(jīng)營數(shù)據(jù)，今年前5個月，黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)（即鋼鐵行業(yè)）
鋼鐵行業(yè)咨詢總監(jiān)徐向春認(rèn)為，由于需求不旺和鋼材價格大幅下降，部分企業(yè)采取了檢修減產(chǎn)等措施，使鋼鐵產(chǎn)能釋放速度有所緩解，但日產(chǎn)水平仍處于高位，高產(chǎn)量帶來的競爭也使得鋼材價格難以大幅，預(yù)計后期鋼材市場仍將是供大于求的局面，價格將低位波動。據(jù)悉，僅僅在5月，
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廈門MG型門式起重機是一種大起重量、大跨度、多功能、率的門式起重機械，適用于露天倉庫或鐵路沿線進(jìn)行一般的裝卸及起重搬運作業(yè)。
主要技術(shù)特點：
1、具有單吊、抬吊、空中水平微轉(zhuǎn)等多種功能。
2、門架有單主梁型和雙主梁型兩類供用戶選擇，為合理使用材料，主梁采用變截面設(shè)計。
3、門架剛性支腿有單主型和雙柱型供用戶選擇。
4、上小車設(shè)有雙主鉤，分別置于主梁兩外側(cè)，但可單獨或同時橫向0-2m。
5、下小車設(shè)有主、副兩鉤，置于主梁中心下方。
6、上、下小車可以相互穿越作業(yè)
7、所有起升機構(gòu)和運行機構(gòu)均采用變頻調(diào)速。
8、剛性支腿側(cè)，主梁頂面調(diào)有轉(zhuǎn)臂起重機，以完成上、下小車的作業(yè)。
9、為方便司機和人員上機，剛性支腿內(nèi)設(shè)有登機電梯。
10、為防止暴風(fēng)，設(shè)有可靠的夾軌器、地錨、錨鏈等防風(fēng)裝置。
廈門門式起重機如何永遠(yuǎn)保持至善至美
門式起重機如果用久了或者停工很久不用，再好的機械都會生銹，因為機械基本都是由金屬制造而成的，如果您要保持您的機械一如既往，防銹是是必不可少的工作，門式起重機等起重機設(shè)備來說，對它們應(yīng)該進(jìn)行如何防銹呢？
1、首先當(dāng)起重機設(shè)備要進(jìn)行停機的時候，必須對整個設(shè)備的表面進(jìn)行檢查，好保證各個地方都有表面漆膜的覆蓋。
2、如果在檢查的中，發(fā)現(xiàn)有些地方金屬結(jié)構(gòu)的漆膜出現(xiàn)了破損的話，那么一定要把這些損壞的地方清洗干凈，然后為這些地方涂上防銹漆等防銹涂料。保護(hù)它在雨天或者雪天里，金屬表面不會由于天氣的問題而受到腐蝕。
3、在防銹的中，不要忽視了起重機的活動部分，這可是非常關(guān)鍵的。對于這些部分，可以采用-10號或-20號的柴油進(jìn)行涂刷，這樣做不僅可以去掉那些容易令設(shè)備腐蝕的，而且還能夠令金屬表面形成一層油膜，起到抵御低溫的作用。
4、除了用柴油進(jìn)行清洗和，還要涂一層油。好選擇鈣基，或者鋰基的脂，因為它們對于保持機械各方面的性能都有很好的作用，而且當(dāng)再次使用設(shè)備的時候，這些油脂也會比。
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廈門平衡吊的構(gòu)造與用途
平衡吊是一種構(gòu)造及其簡單、輕巧靈便的小型起重機，起重機由立柱，回轉(zhuǎn)臂回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置及電動葫蘆組成，立柱下端通過地腳螺栓固定在混凝土基礎(chǔ)上，由擺線針輪減速裝置來驅(qū)動懸臂回轉(zhuǎn)，電動葫蘆在懸臂工字鋼上作左右直線運行，并起吊重物。起重機懸臂為空心型鋼結(jié)構(gòu)，自重輕，跨度大，起重量大，經(jīng)濟耐用。內(nèi)置式行走機構(gòu)，采用帶軸承的特種工程塑料走輪，力小，行走輕快；結(jié)構(gòu)尺寸小，特別有利于吊鉤行程。這種起重機的工作是利用特殊的吊臂桿件來直接升降物品，并且可以使任意高度上的吊重在變幅時作水平。由于此時吊重的位能不變而無需作功，用手輕輕推拉即可變輻，這種吊臂還可以做到當(dāng)?shù)跗鸬奈矬w在工作范圍內(nèi)的任意位置上停留時均能保持平衡。
平衡吊由立柱、回轉(zhuǎn)臂、懸臂驅(qū)動裝置和電動葫蘆組成。立柱下端底座通過地腳螺栓固定在混凝土基礎(chǔ)上，由電機帶動減速機驅(qū)動裝置使懸臂回轉(zhuǎn)，電動葫蘆在懸臂工字鋼上作往返運行作業(yè)。旋臂吊能幫你縮短生產(chǎn)和非生產(chǎn)性工作時間，不必要的等候。我公司旋臂吊規(guī)格多、品種全，無論您對起升重量、懸轉(zhuǎn)角度，臂長和功能有什么樣的要求，所有的規(guī)格都具有一個共同的優(yōu)點：自重輕，懸臂長，起重量大，安裝、操作、簡單。它們完全，是一種的工作崗位起重機，并適用于室外的貨場和裝卸平臺。定柱面積小。
平衡吊可以分成機頭和機座兩大部分。它的機頭部分由平衡吊臂桿件及其起升機構(gòu)所組成，搬運的物品直接懸掛與臂吊端部聯(lián)接的吊鉤上，起升機構(gòu)的操作開關(guān)也安裝在吊臂端部，與吊鉤組成在一起，當(dāng)開關(guān)的操作桿向上扳動時，吊臂便連同物品上升，反之則下降，如果起升機構(gòu)的驅(qū)動是可以調(diào)速的，則升降的快慢可以直接由操作桿扳動的角度大小來控制，因此，操作起來像人的手拿物一樣自如。
平衡吊的特點及優(yōu)點
平衡吊的主要應(yīng)用范圍：機床加工的上下零件、工序間的零部件裝配以及車站、碼頭、倉庫等各種的短距離、高、密集性吊運作業(yè)。
廈門平衡吊基本分類可分為三大類：種是機械平衡吊，是常見的一種平衡吊，也就是利用電機帶動絲桿上升來起吊貨物；第二種是氣動平衡吊，主要是利用氣源來吸起貨物，從而實現(xiàn)起吊。第三種就是液壓平衡吊，這種平衡吊一般是對比較重的貨物來進(jìn)行起吊的。
上面大概了講了平衡吊的應(yīng)用范圍和分類，讓小編再來講講平衡吊的特點及優(yōu)點。
平衡吊的特點分三類：
1.平衡吊是利用平行四邊形四連桿機構(gòu)原理制成的一種簡易起重設(shè)備，用于起吊15-500公斤的中等重量的零部件。它具有結(jié)構(gòu)簡單、便于制造和、用于小、操作方便等特點。
2.平衡吊平衡臂的升降是由電動機的正、反轉(zhuǎn)經(jīng)皮帶輪、齒輪。絲杠、絲母支架帶動的，這些零件在一般工廠中都能制造。PAJ平衡吊本積小，面積很少，也不受廠房結(jié)構(gòu)型式的，對于簡易的不能安裝其他型式吊車的產(chǎn)房尤為適用。
3.由于平衡吊可以變更其升降速度，又可以按操作者的要求在三維空間內(nèi)夢想和不但適應(yīng)于吊裝一般的零件，而且對于帶有孔零件的裝卡和帶有定位止口零件的進(jìn)胎，以及對于產(chǎn)品零部件的組裝都很方便。對于大批量生產(chǎn)的形狀比較復(fù)雜的零件，可以在平衡吊上裝以專用夾具使用，這就更能裝卸零件的輔助時間，效率。
平衡吊的五大優(yōu)點：
1、操作直觀性好。平衡吊的手臂有些是按隨遇平衡原理描繪的，一起吊鉤處的物件分量（吊重）不損壞這種平衡狀況當(dāng)操作者把物件吊起到所需求高度后，就可以在水平面內(nèi)用扶手著隨意。時僅需求打敗很小的助力即可。?
2、操作平穩(wěn)。因為其手臂剛性，被吊起的物件在中不會像吊車、電葫蘆等那樣簡略搖晃。
3、操作簡單方便。運用者只需用手扶著物件，按電鈕或轉(zhuǎn)變手把，就能使物件按操作者所需求的方位和速度（變速型平衡吊）在三維空間內(nèi)。無重力型平衡吊具有按操作者的和手的感受操控物件快慢的功用。
4、操作吊起幾十公斤到幾百公斤的重物，操作者只需使出2—4公斤的力就能像自個的手相同自在。
5、性很好。在平衡吊的傳動中設(shè)有載重超高時的保護(hù)設(shè)備和設(shè)備。在遇到重超高時和忽然停電時，能避免被吊物件小落。
雙梁起重機的操作規(guī)程
雙梁起重機的操作是比較嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?。不管是在工作前還是在工作中，都必須尊重正確的操作來操作，否則后果不堪設(shè)想。
首先，雙梁起重機的工作前的的操作:
a．對制動器、吊鉤、鋼絲繩和裝置等部件按點檢卡的要求檢查，發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，應(yīng)先予排除。
b．操作者必須在確認(rèn)走臺或軌道上無人時，才可以閉合主電源。當(dāng)電源斷路器上加鎖或有告示牌時 ，應(yīng)由原有關(guān)人除掉后方可閉合主電源。
其次，在說下工作中需要注意的哪些方面：
a．每班次起吊重物時（或負(fù)荷達(dá)到大重量時），應(yīng)在吊離地面高度0．5米后，重新將重物放下，檢查制動器性能，確認(rèn)可靠后，再進(jìn)行正常作業(yè)。
b．操作者在作業(yè)中，應(yīng)按規(guī)定對下列各項作業(yè)鳴鈴。
①起升、降落重物；開動大、小車行駛時。
②起重機行駛在視線不清楚通過時，要連續(xù)鳴鈴；
③起重機行駛接近跨內(nèi)另一起重機時。
④吊運重物接近人員時。
c．操作運行中應(yīng)按統(tǒng)一規(guī)定的指揮進(jìn)行。
d．工作中突然斷電時，應(yīng)將所有的控制器手柄置于“零”位，在重新工作前應(yīng)檢查起重機是否正常。
e．雙梁起重機大、小車在正常作業(yè)中，嚴(yán)禁開反車制動停車；變換大、小車運動方向時，必須將手柄置于“零”位，使機構(gòu)完全停止運轉(zhuǎn)后，方能反向開車。
f．有兩個吊鉤的起重機，在主、副鉤換用時和兩鉤高度相近時，主、副鉤必須單獨作業(yè)，以免兩鉤相撞。
g．兩個吊鉤的起重機不準(zhǔn)兩鉤同時吊兩個物件；不工作的情況下起升機構(gòu)制動器。
h．不準(zhǔn)利用極限位置器停車，嚴(yán)禁在有負(fù)載的情況下起升機構(gòu)制動器。
近日，寶鋼熱連軋三電改造領(lǐng)域自主集成項目--寶鋼股份1580熱軋產(chǎn)線三電改造項目全線熱坯通板順利成卷。這標(biāo)志著歷時近3年的1580產(chǎn)線三電自主集成改造取得初步成功。繼今年3月26日成功實現(xiàn)板加粗區(qū)域熱負(fù)荷試車后，由寶鋼股份熱軋廠、設(shè)備部、寶鋼研究院和寶鋼工程等單位組成的項目團(tuán)隊全力以赴投入到熱連軋的核心--精軋和卷取的三電調(diào)試中。面對更為復(fù)雜的控制和更高要求的控制精度，項目團(tuán)隊克服了重重困難，不斷創(chuàng)新。本次試驗安排的6塊板坯不僅全部順利成卷，而且溫度、寬度和厚度等指標(biāo)都基本合格，表明寶鋼已經(jīng)具備了熱連軋產(chǎn)線三電自主集成能力。今年是1580產(chǎn)線三電改造的收官年。針對下階段的全線熱負(fù)荷試車，1580產(chǎn)線三電改造團(tuán)隊將在三電的、產(chǎn)品品種規(guī)格擴展、功能和精度等重要工作上穩(wěn)步推進(jìn)。
