供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革要求礦業(yè)企業(yè)加速化解過剩產(chǎn)能，業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，確定未來3-5年淘汰鋼鐵落后產(chǎn)能1 供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革將為礦業(yè)企業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型提供政策支持和制度保障。礦業(yè)企業(yè)是高負債行業(yè)，2015年，
在全球經(jīng)濟復(fù)蘇形勢依然嚴(yán)峻的背景下，相對疲弱的商品需求依然對礦業(yè)企業(yè)經(jīng)營形成嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。隨著經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的加快，經(jīng)濟增長也將更多的依賴高新制造業(yè)和服務(wù)業(yè)的發(fā)展。礦業(yè)企業(yè)需要加快適應(yīng)自身行業(yè)發(fā)展的新常態(tài)，加快推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，在化解低效產(chǎn)能的同時，通過業(yè)務(wù)和技術(shù)創(chuàng)新，科技、清潔、的生
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韶關(guān)市委江凌表示，韶關(guān)轉(zhuǎn)變發(fā)展思路，融入珠三角實現(xiàn)加快發(fā)展，以產(chǎn)業(yè)共建的理念招商，依托韶鋼特鋼的材料優(yōu)勢，規(guī)劃建設(shè)珠西先進裝備制造產(chǎn)業(yè)帶配套區(qū)。此次”裝洽會”，韶關(guān)看準(zhǔn)汽車零部件、機械裝備、緊固件、模具等行業(yè)機遇，將加快引進一批裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈上下游項目。轉(zhuǎn)型升級韶鋼松山公司今年扭虧為盈？？韶關(guān)市經(jīng)信局局長張才明告訴第二屆”裝洽會”采訪團記者，韶關(guān)加入珠西先進裝備制造產(chǎn)業(yè)帶有利于推動其制造業(yè)轉(zhuǎn)型。該市為此加快鋼鐵深加工發(fā)展規(guī)劃，支持產(chǎn)品去產(chǎn)能，轉(zhuǎn)而生產(chǎn)特鋼產(chǎn)品。韶關(guān)找準(zhǔn)了市場，廣東作為裝備制造業(yè)大省，高端基礎(chǔ)原材料及配件仍需外地采購。而特鋼及其延伸的零部件是高端裝備不可或缺的原材料及配件。一方面，韶關(guān)具備特鋼裝備先進和全流程低成本生產(chǎn)合金結(jié)構(gòu)鋼的優(yōu)勢另一方面，寶鋼集團廣東韶關(guān)鋼鐵公司吸收寶鋼特鋼上?；亻L材產(chǎn)品國內(nèi)高端領(lǐng)域技術(shù)，把汽車用鋼、海洋工程、智慧制造用鋼等高端材料銷往華南，韶關(guān)要建華南地區(qū)的高端優(yōu)特鋼生產(chǎn)基地。采訪團來到寶鋼韶關(guān)公司下屬的韶鋼松山公司車間，看見一條約20米長、”紅彤彤”的鋼材剛剛出爐，散發(fā)著熱氣的鋼材沿著數(shù)百米軌道，經(jīng)過一系列自動化流程打磨。站在一旁的技術(shù)人員介紹，“今年上半年的高技術(shù)、高附加值新產(chǎn)品數(shù)量，幾乎趕上去年全年總和?！?BR>“今年將是扭虧為盈的一年！”韶鋼松山公司總經(jīng)理張永生說，韶鋼積極去除低端產(chǎn)能，2016年- 2019年生產(chǎn)線、改造，建筑材、普通線材、板材產(chǎn)量將大幅。韶鋼鋼鐵產(chǎn)品結(jié)構(gòu)從”普鋼”向”優(yōu)特鋼”轉(zhuǎn)型。
四平起重機已深入各行各業(yè)，起重機已經(jīng)成為了 社會發(fā)展的推動力。不過起重機也分很多種類。不同的類型運用的領(lǐng)域也不同的。就來研究下冶金起重機和普通起重機的不同用處體現(xiàn)在哪里？
1.采用冶金起重機專用電動機，當(dāng)溫度超過40℃的，應(yīng)選用H級絕緣的電動機；
2.裝設(shè)有二套作用的制動器（雙制動）；
3.必須裝設(shè)起重量器；
4.裝設(shè)有不同形式（一般為重錘式和式并用）的上升極限位置的雙重限位器（雙限位），并應(yīng)控制不同的斷路裝置，起升高度大于20m的起重機，還應(yīng)根據(jù)需要裝設(shè)下降極限位置限位器；
5.用可控硅定子調(diào)壓、渦流制動器、能耗制動器、可控硅供電、直流機組供電調(diào)速以及其他由于調(diào)速可能造成的起升機構(gòu)和20t以上用于吊運熔融金屬的通用橋式起重機必須具有保護；
6.起升機構(gòu)應(yīng)具有正反向器故障保護功能，防止電動機失電而制動器仍然在通電進而失速發(fā)生；
7.所有電氣設(shè)備的防護等級應(yīng)有關(guān)的規(guī)定；
8.長期在高溫下工作的起重機械，對其電控設(shè)備需要采取防護措施；
9.選擇適用于高溫的鋼絲繩，且具有足夠的系數(shù)；
10.不得使用鑄鐵滑輪；
11.原起重機工作級別低于A6（不包括A6）的，應(yīng)降負荷使用，下降幅度應(yīng)根據(jù)實際工作情況而定，但降載后規(guī)定的起重量不得超過原額定起重量的80%。
四平造船門式起重機的發(fā)展方向
近年來，船廠的生意日漸不如從前，有些船廠瀕臨倒閉的狀態(tài)。造船行業(yè)如此不被看好，將會牽扯到船用門式起重機的銷量，那么未來的造船門式起重機械的方向是呈現(xiàn)一個什么樣的趨勢呢？我給大家講下造船門式起重機的構(gòu)造是什么樣的？
1、總體結(jié)構(gòu)
通常，的造船門式起重機采用雙梁結(jié)構(gòu)進行設(shè)計，但是隨著起重機跨度不斷加大，雙梁龍門吊的主梁側(cè)向剛度問題不能解決好，容易使得小車出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象。采用單梁結(jié)構(gòu)的造船門式起重機可以避免以上的問題。隨著技術(shù)的進步，為了能解決小車跑偏的故障，進行改良小車機構(gòu)，采用鋼柔腿形式進行設(shè)計，使得雙梁造船門式起重機廣泛的應(yīng)用。
雙梁、單梁造船門式起重機有各自的優(yōu)缺點，需要根據(jù)用戶的需求來設(shè)計。單梁造船龍門吊自重輕、下小車較為困難。雙梁造船龍門吊方便，制造方便，自身重量較大。
2、機構(gòu)形式?
四平 造船門式起重機的機構(gòu)形式隨著技術(shù)的進步在不斷改進。的造船門式起重機的起升機構(gòu)通常為雙卷筒，將卷筒安裝在小車兩側(cè)，吊鉤滑輪組由鋼絲繩連接在卷筒上。但是這種設(shè)計會造成起重量、部件重量集中在小車懸臂端上，小車自重大。
為了應(yīng)對這種情況，現(xiàn)在小車的起升機構(gòu)多改用單卷筒的起升絞車。通過鏈條來驅(qū)動絞車，而絞車安裝在小車中部，有利于小車重量，同時也可以起到一定的平衡起升載荷的效果。
3、電氣控制
由于造船門式起重機的復(fù)雜，要求速度控制、保護可靠，所以對電氣控制的要求相對較高。隨著技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在造船門式起重機一般采用的是變頻控制技術(shù)，加了控制的可靠性。
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四平歐式起重機與門式起重機的區(qū)別
歐式起重機是國內(nèi)起重機用戶總結(jié)國產(chǎn)起重機可靠、通用性好、價格低廉，結(jié)合歐洲起重機先進的技術(shù)。歐式起重機擁有結(jié)構(gòu)緊湊、自重輕、節(jié)能、低噪音等特點，根據(jù)的使用特點提出的對橋門式起重機的要求，是明確的市場需求，是對中高端橋門式起重機新的定義。
歐式起重機的概念是近些年行業(yè)內(nèi)形成的，主要包含：橋式起重機，門式起重機、懸臂吊、柔性梁起重機等工業(yè)起重機。歐式起重機是基于歐洲輕量化和模塊化設(shè)計理念以及先進生產(chǎn)制造工藝，使整個起重機的結(jié)構(gòu)緊湊，運行平穩(wěn)，自重減輕，高度，節(jié)能減耗。
歐式起重機大大用戶對起重機運行廠房的建造成本和起重機運行費用，起重機的品質(zhì)和運行性能。在未來的日子里，歐式起重機將會成為起重機的發(fā)展趨勢和市場需求的主流。
鋼鐵、煤炭行業(yè)化解過剩產(chǎn)能第二督查組，近日對河北省去產(chǎn)能工作進行專項督查。督查組深入石家莊市井礦集團瑞豐煤業(yè)，邢臺市龍海鋼鐵、華遠冶金，邯鄲市縱橫鋼鐵、邯礦集團康城煤礦等9家企業(yè)實地督查。督查組認為，河北省委、省認真落實鋼鐵、煤炭行業(yè)化解過剩產(chǎn)能政策措施，創(chuàng)新思路，細化分解任務(wù)，規(guī)范使用資金，穩(wěn)妥安置職工，扎實推進”三個專項行動”，抓好信息公開和檔案，去產(chǎn)能工作取得明顯進展。 9月上旬，記者走訪了河北省兩大鋼鐵重鎮(zhèn)--唐山、邯鄲，以及石家莊、邢臺等地，對河北省鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能情況進行了深入了解。
“四部曲”推進去產(chǎn)能駛?cè)肟燔嚨篮颖笔〕袚?dān)著三分之一的鋼鐵產(chǎn)能壓減任務(wù)，被稱之為”去鋼鐵產(chǎn)能樣本”。今年5月份，河北省在去鋼鐵產(chǎn)能攻堅戰(zhàn)動員大會上，立下去產(chǎn)能軍令狀，承諾2016年壓減1726萬噸煉鐵產(chǎn)能、1422萬噸煉鋼產(chǎn)能，遠遠高于下達的任務(wù)。
