據(jù)寶鋼消息，2012年以來，不銹鋼事業(yè)部冷軋廠不銹鋼、碳鋼冷軋全工序成本雙雙創(chuàng)下歷史新低，不銹鋼冷軋和碳鋼冷軋全工序噸鋼成本分別達(dá)到2000元和1000元以內(nèi)。不銹鋼事業(yè)部冷軋廠克服不銹鋼、碳鋼雙線組織、生產(chǎn)交叉、物流復(fù)雜等不利因素，通過降本、全員參與、項(xiàng)目化運(yùn)作、重點(diǎn)管控等措施推進(jìn)成本工作。
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近日，由武鋼完成的度耐候鋼Q450NQR1的研究與制造技術(shù)項(xiàng)目，通過了由省科技廳組織的科技成果鑒定會(huì)。該耐候鋼是為我國鐵路運(yùn)輸重載、提速的發(fā)展需求而研發(fā)，其采用合理的化學(xué)成分設(shè)計(jì)和控軋控冷技術(shù)，不僅使耐候鋼的強(qiáng)度大大，且具有良好的低溫韌性、冷成型、焊接和耐大氣腐蝕性能專家鑒定認(rèn)為，達(dá)到先進(jìn)水平。該鋼種自成功研發(fā)至今已生產(chǎn)56萬余噸，大批量用于我國制造70噸級(jí)及以上鐵路貨車，占我國鐵路貨車用鋼市場(chǎng)三分之一以上。
鋼鐵業(yè)從去年下半年以來遭遇的寒流，看來比寶鋼董事長(zhǎng)原先預(yù)料的溫水煮青蛙式的要強(qiáng)烈得多。據(jù)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，鋼鐵業(yè)主業(yè)的虧損面正在擴(kuò)大，去年四季度行業(yè)效益急劇下滑，今年首月的虧損狀況比去年末更為嚴(yán)重用中鋼協(xié)副會(huì)長(zhǎng)劉振江的話說，鋼鐵業(yè)已從全行業(yè)微利狀態(tài)虧損狀態(tài)。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，從去年第4季度開始，國內(nèi)鋼鐵業(yè)的效益急速大幅下滑。
記者從寶鋼集團(tuán)高層獲悉，國內(nèi)鋼鐵業(yè)的市場(chǎng)的確比較嚴(yán)峻。在行業(yè)主業(yè)普遍虧損的情況下，寶鋼憑借其市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)及現(xiàn)金流積累的優(yōu)勢(shì)，保持了盈利。據(jù)中鋼協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)，對(duì)國內(nèi)29家500萬噸以上產(chǎn)鋼規(guī)模的企業(yè)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，今年1月有12家虧損，虧損面達(dá)41%以上。
早在去年年初，寶鋼董事長(zhǎng)就明確判斷，鋼鐵業(yè)已微利時(shí)代，再像前幾年那樣的高速發(fā)展是不可能的。他反復(fù)警告鋼鐵業(yè)會(huì)遭遇溫水煮青蛙式的，不知不覺間就深陷。實(shí)際情況看來是變化得更快
陽江橋式起重機(jī)的電氣傳動(dòng)有大車電動(dòng)機(jī)兩臺(tái)、小車電動(dòng)機(jī)一臺(tái)、32噸大鉤、5噸小鉤電動(dòng)機(jī)各一臺(tái)，這次改造總的思路是用四臺(tái)變頻器來控制五臺(tái)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)重載啟動(dòng)，變頻調(diào)速。
改造中電氣控制除保留原凸輪控制器和各電機(jī)外，各控制柜和各繼電器、器一律取消，變頻器采用的是SAJ起重專用變頻器，各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)配置如圖1所示。
2.制動(dòng)
通過變頻調(diào)速對(duì)重物下降時(shí)電機(jī)制動(dòng)再生的電能，采取由變頻器直流回路內(nèi)接入制動(dòng)電阻消耗掉的，把運(yùn)動(dòng)中的大、小車和吊鉤迅速而準(zhǔn)確地將轉(zhuǎn)速降為0。對(duì)于吊鉤，常常需要重物在半空中停留一段時(shí)間(如重物在空中平移時(shí))，而變頻調(diào)速雖然能使重物停住，但因容易受到外界因素的(如平移時(shí)常出現(xiàn)斷電)，可靠性差。因此，還必須同時(shí)采取電磁制動(dòng)器進(jìn)行機(jī)械制動(dòng)。
3.陽江龍門吊，陽江電動(dòng)葫蘆航吊，陽江電動(dòng)葫蘆航車，陽江電動(dòng)葫蘆天車變頻控制的控制要點(diǎn)
陽江橋式起重機(jī)拖動(dòng)的控制包括：大車的左、右行及速度檔; 小車的前、后行及速度檔； 吊鉤的升、降及速度檔等。這些都可以通過變頻器可編程控制器進(jìn)行無觸點(diǎn)控制。
橋式起重機(jī)控制中需要引起注意的是關(guān)于防止溜鉤的控制，在電磁制動(dòng)器抱住之前和松開后的瞬間，極易發(fā)生重物由于停止?fàn)顟B(tài)下滑而產(chǎn)生溜鉤。
（1）起吊重物停住控制要點(diǎn)：
通過設(shè)定停止起始，和的維持時(shí)間(應(yīng)大于制動(dòng)電磁鐵抱閘時(shí)間0.6s)，當(dāng)變頻器的工作下降到時(shí)，變頻器輸出一個(gè)“到達(dá)”， 發(fā)出制動(dòng)電磁鐵斷電指令，此時(shí)維持，隨后變頻器工作降為0。
（2）起吊重物升降控制要點(diǎn)：
設(shè)定“升降起始和“檢測(cè)電流時(shí)間，當(dāng)變頻器達(dá)到的同時(shí)，變頻器開始檢測(cè)電流，確認(rèn)電流足夠大，產(chǎn)生的力矩能抵消下降力矩時(shí)發(fā)出松開指令，使制動(dòng)電磁鐵開始通電松開抱閘，應(yīng)大于電磁鐵松開時(shí)間。
（3）自動(dòng)轉(zhuǎn)矩設(shè)置：
在調(diào)試中適當(dāng)?shù)刂蓄l電壓可以低頻特性，啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩; 零頻電壓可以加大直流強(qiáng)勵(lì)磁，可以使電機(jī)保持足夠大的轉(zhuǎn)矩防止溜鉤。
（4）各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)變頻器的功能參數(shù)設(shè)置：
陽江橋式起重機(jī)各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)改造采用的SAJ系列變頻器。
改造后的效果：
從改造后運(yùn)行來看，效果非常明顯。主要效果如下:
電動(dòng)機(jī)運(yùn)行的開關(guān)器件實(shí)現(xiàn)了無觸點(diǎn)化，具有半性的壽命。
陽江MG造船門式起重機(jī)主要技術(shù)特點(diǎn)
MG造船門式起重機(jī)是一種大起重量、大跨度、多功能、率的門式起重機(jī)械，專用于船塢(或船臺(tái))進(jìn)行大型船體分段運(yùn)輸、對(duì)接及翻轉(zhuǎn)作業(yè)。
主要技術(shù)特點(diǎn)：
1、具有單吊、抬吊、空中水平微轉(zhuǎn)等多種功能。
2、門架有單主韓立抿了一口杯中靈茶，平和的問了一句。梁型和雙主梁型兩類供用戶選擇，為合理使用材料，主梁采用變截面設(shè)計(jì)。
3、門架剛性支腿有單主型和雙柱型供用戶選擇。
4、上小車設(shè)有雙主鉤，分別置于主梁兩外側(cè)，但可單獨(dú)或同時(shí)橫向0-2m。
5、下小車設(shè)有主、副兩鉤，置于主梁中心下方。
6、上、下小車可以相互穿越作業(yè)。
7、所有起升機(jī)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)構(gòu)均采用變頻調(diào)速。
8、剛性支腿側(cè)，主梁頂面調(diào)有轉(zhuǎn)臂起重機(jī)，以完成上、下小車的作業(yè)。
9、為方便司機(jī)和人員上機(jī)，剛性支腿內(nèi)設(shè)有登機(jī)電梯。
10、為防止暴風(fēng)，設(shè)有可靠的夾軌器、地錨、錨鏈等防風(fēng)裝置。
陽江抓斗起重機(jī)在性能如何？
陽江抓斗起重機(jī)是碼頭起重機(jī)中非常常見的一種設(shè)備，主要是靠抓斗來進(jìn)行抓去貨物，從而進(jìn)行搬運(yùn)、堆垛等作業(yè)。廣泛用于港口、碼頭、車站貨場(chǎng)、礦山等方面裝載各種散貨、圓木、礦物、煤炭、砂石料、土石方等。
用過抓斗起重機(jī)的朋友都知道，在性方面，抓斗起重機(jī)似乎要比普通起重機(jī)更好一些，那么抓斗起重機(jī)是如何其生產(chǎn)性的呢？
例如:陽江抓斗起重機(jī)誕生前，碼頭裝卸原木，船倉里用4~6個(gè)工人，先用小鋼絲繩在原木堆的斷面縫隙里穿來穿去，圍成估量的面積，將小鋼絲繩的二端掛在起重機(jī)的鉤子上，起吊1~2米距離，讓原木的一端來，然后工人拿一根16~28的鋼絲繩，鋼絲繩前端還有很重的鉤子，從被提起一頭與木堆的空擋里甩曩昔，另一邊的工人迅速接住，不然鋼絲繩連著鉤子會(huì)滑落到木堆凹槽里，甩鋼絲繩工人得拉起鋼絲繩從頭再甩，或另一邊的工人用長(zhǎng)木棍上裝著鉤子的工具將鋼絲繩撈起來，然后鉤子掛在鋼絲繩大將原木捆起來。在這中原木也許會(huì)翻滾，壓傷工人的四肢，也有也許工人多捆了原木超載，鋼絲繩在空中斷了，十幾根或幾十根原木空中墜入，會(huì)將人砸死。后來包起帆發(fā)明晰木材抓斗，大大了人身傷害事故。
起重機(jī)生來具備哪些優(yōu)勢(shì)
現(xiàn)階段，起重機(jī)除了工業(yè)制造業(yè)的廣泛應(yīng)用外，在（包括、農(nóng)業(yè)部、國防部、制幣廠等），兵工廠，、基地等也多有應(yīng)用。我們就來說說它的優(yōu)勢(shì)。
起重機(jī)可以完成艱巨的高架起重任務(wù)，承擔(dān)的高架物料輸送工作，是一種經(jīng)濟(jì)的重載方案。它可以為圓形和近圓形工作區(qū)域提供良好的工作覆蓋，并支持工具平衡器、氣動(dòng)平衡器、真空工具和葫蘆等。
起重機(jī)為鋼質(zhì)，起重量大可達(dá)5噸，按照安裝可分為柱式旋臂起重機(jī)和壁式旋臂起重機(jī)。起重機(jī)使用預(yù)制的模組化設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，可地隨著工作單元中心的擴(kuò)展而擴(kuò)展。
單梁起重機(jī)在社會(huì)上的運(yùn)用
陽江單梁橋式起重機(jī)用途很多，在現(xiàn)實(shí)生活中應(yīng)用非常廣泛。在很多工廠里，很多產(chǎn)品制造商為了能搬運(yùn)，都會(huì)選擇起重機(jī)搬運(yùn)，而單梁橋式起重機(jī)在幫運(yùn)效果方面是比較突出的。
單梁起重機(jī)具有外形緊湊、自身重量輕、輪壓較小和運(yùn)行速度平穩(wěn)，噪音低，安裝方便等優(yōu)點(diǎn)。適用于無電無源的倉庫、車間、電站等場(chǎng)所檢修設(shè)備、吊裝吊具物品使用。
除了一般的機(jī)械車間外，單梁橋式起重機(jī)在石油石化、鐵路建造、民航、水力電站、港口、造紙、建材、冶金等車間、倉庫、物料場(chǎng)中廣泛使用。
根據(jù)實(shí)際情況，可以靈活搭配使用手動(dòng)單軌小車和手拉葫蘆。手拉葫蘆配合手動(dòng)單梁橋式起重機(jī)，用于單軌架空運(yùn)輸。
29日，大邱莊型材市場(chǎng)成交稍回暖，多數(shù)經(jīng)銷商表示現(xiàn)在型材價(jià)格已經(jīng)基本觸底，近期有望反彈，國內(nèi)政策也是頻頻傳出轉(zhuǎn)好信息?，F(xiàn)包鋼產(chǎn)36 #工字鋼4330元噸江天產(chǎn)16 #槽鋼4100元噸兆博產(chǎn)5 #角鋼4250元噸。
他臉上一絲淡淡的笑容，順著小路就走了過去。這位倪航齋地況姓修士的確是大名鼎鼎，是天道盟中僅次于龍晗夫婦的存在。甚至其中還詳細(xì)提到了九曲靈參和從玄骨老魔那里的相關(guān)丹方。
