11月29日，寶鋼工程技術(shù)集團、新日鐵住金工程株式會社、上?，F(xiàn)代建筑設(shè)計集團簽約組建專門從事建筑結(jié)構(gòu)隔減震技術(shù)的合資公司，向市場提供專業(yè)的隔減震裝置產(chǎn)品與技術(shù)咨詢服務(wù)。
隨著城鎮(zhèn)化建設(shè)的不斷發(fā)展，對建筑物特別是社會公共設(shè)施的抗震要求也在不斷。此次，寶鋼工程、新日鐵住金工程和上?，F(xiàn)代設(shè)計組建的合資公司，是一家從事建筑結(jié)構(gòu)隔減震技術(shù)的專業(yè)公司，主要運用專業(yè)的高新技術(shù)和相關(guān)產(chǎn)品，對各類建筑物”強筋健骨”，達到減輕和防止地震災(zāi)害的目的。寶鋼工程鋼結(jié)構(gòu)事業(yè)部憑借寶鋼高性能鋼材供應(yīng)資源，專注中高端市場，為用戶提供鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計、制造、安裝和工程專業(yè)總包服務(wù)。上?，F(xiàn)代設(shè)計是以建筑設(shè)計為主的現(xiàn)代科技型企業(yè)，在民用建筑市場具有強大的影響力，旗下?lián)碛?0余家專業(yè)公司和機構(gòu)。新日鐵住金工程自主研發(fā)的建筑隔減震裝置在全球建筑結(jié)構(gòu)抗震減災(zāi)領(lǐng)域，了廣泛應(yīng)用。簽約儀式上，寶鋼工程、新日鐵住金工程、上?，F(xiàn)代設(shè)計三方負責(zé)人一致表示，將鼎力合作，為客戶在建筑抗震設(shè)防領(lǐng)域全力提供滿意的一攬子解決方案。
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12月5日，鋼鐵工業(yè)協(xié)會在北京組織召開了科技支撐計劃項目啟動暨進展情況匯報會。
根據(jù)科技部關(guān)于科技支撐計劃項目立項的通知，由鋼協(xié)作為組織單位的《油氣開采與儲運用高品質(zhì)耐蝕鋼生產(chǎn)技術(shù)》、《大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)循環(huán)利用技術(shù)與示范》、《資源節(jié)約型特殊鋼關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用示范》、《鋼鐵行業(yè)綠色制造關(guān)鍵技術(shù)集成應(yīng)用示范》、《特殊鋼生產(chǎn)流程關(guān)鍵技術(shù)與集成示范》等項目已于2012年5月立項實施。來自科技部、鋼協(xié)有關(guān)部門、相關(guān)行業(yè)協(xié)會、研究院所及鋼鐵企業(yè)的、專家參加了會議。
據(jù)網(wǎng)站消息，《澳洲日報》報道，企業(yè)正加速對澳洲礦藏的投資，澳洲金礦?？怂梗‵ocus Minerals）的股東們就了與國有企業(yè)山東集團（山東金）合作的機會，了擴張現(xiàn)有礦廠的資金，目前該公司正在考慮新礦廠。
盡管初股東們對與該華企的合作都有些遲疑，但?？怂?2%的股東上周五都同意將位于柏斯的公司51% 據(jù)悉，?？怂箤言摴P資金用于擴張西澳卡爾與拉弗頓附近的金礦廠，并將致力于新礦廠的。泰格還表示，外國投資會將不會反對該交易，不過此交易還須機構(gòu)的批準(zhǔn)。
泰安橋式起重機的電氣傳動有大車電動機兩臺、小車電動機一臺、32噸大鉤、5噸小鉤電動機各一臺，這次改造總的思路是用四臺變頻器來控制五臺電機，實現(xiàn)重載啟動，變頻調(diào)速。
改造中電氣控制除保留原凸輪控制器和各電機外，各控制柜和各繼電器、器一律取消，變頻器采用的是SAJ起重專用變頻器，各傳動機構(gòu)配置如圖1所示。
2.制動
通過變頻調(diào)速對重物下降時電機制動再生的電能，采取由變頻器直流回路內(nèi)接入制動電阻消耗掉的，把運動中的大、小車和吊鉤迅速而準(zhǔn)確地將轉(zhuǎn)速降為0。對于吊鉤，常常需要重物在半空中停留一段時間(如重物在空中平移時)，而變頻調(diào)速雖然能使重物停住，但因容易受到外界因素的(如平移時常出現(xiàn)斷電)，可靠性差。因此，還必須同時采取電磁制動器進行機械制動。
3.泰安龍門吊，泰安電動葫蘆航吊，泰安電動葫蘆航車，泰安電動葫蘆天車變頻控制的控制要點
泰安橋式起重機拖動的控制包括：大車的左、右行及速度檔; 小車的前、后行及速度檔； 吊鉤的升、降及速度檔等。這些都可以通過變頻器可編程控制器進行無觸點控制。
橋式起重機控制中需要引起注意的是關(guān)于防止溜鉤的控制，在電磁制動器抱住之前和松開后的瞬間，極易發(fā)生重物由于停止?fàn)顟B(tài)下滑而產(chǎn)生溜鉤。
（1）起吊重物停住控制要點：
通過設(shè)定停止起始，和的維持時間(應(yīng)大于制動電磁鐵抱閘時間0.6s)，當(dāng)變頻器的工作下降到時，變頻器輸出一個“到達”， 發(fā)出制動電磁鐵斷電指令，此時維持，隨后變頻器工作降為0。
（2）起吊重物升降控制要點：
設(shè)定“升降起始和“檢測電流時間，當(dāng)變頻器達到的同時，變頻器開始檢測電流，確認電流足夠大，產(chǎn)生的力矩能抵消下降力矩時發(fā)出松開指令，使制動電磁鐵開始通電松開抱閘，應(yīng)大于電磁鐵松開時間。
（3）自動轉(zhuǎn)矩設(shè)置：
在調(diào)試中適當(dāng)?shù)刂蓄l電壓可以低頻特性，啟動轉(zhuǎn)矩; 零頻電壓可以加大直流強勵磁，可以使電機保持足夠大的轉(zhuǎn)矩防止溜鉤。
（4）各傳動機構(gòu)變頻器的功能參數(shù)設(shè)置：
泰安橋式起重機各傳動機構(gòu)改造采用的SAJ系列變頻器。
改造后的效果：
從改造后運行來看，效果非常明顯。主要效果如下:
電動機運行的開關(guān)器件實現(xiàn)了無觸點化，具有半性的壽命。
泰安MG造船門式起重機主要技術(shù)特點
MG造船門式起重機是一種大起重量、大跨度、多功能、率的門式起重機械，專用于船塢(或船臺)進行大型船體分段運輸、對接及翻轉(zhuǎn)作業(yè)。
主要技術(shù)特點：
1、具有單吊、抬吊、空中水平微轉(zhuǎn)等多種功能。
2、門架有單主但到時也可能一塊庚精都找不到。梁型和雙主梁型兩類供用戶選擇，為合理使用材料，主梁采用變截面設(shè)計。
3、門架剛性支腿有單主型和雙柱型供用戶選擇。
4、上小車設(shè)有雙主鉤，分別置于主梁兩外側(cè)，但可單獨或同時橫向0-2m。
5、下小車設(shè)有主、副兩鉤，置于主梁中心下方。
6、上、下小車可以相互穿越作業(yè)。
7、所有起升機構(gòu)和運行機構(gòu)均采用變頻調(diào)速。
8、剛性支腿側(cè)，主梁頂面調(diào)有轉(zhuǎn)臂起重機，以完成上、下小車的作業(yè)。
9、為方便司機和人員上機，剛性支腿內(nèi)設(shè)有登機電梯。
10、為防止暴風(fēng)，設(shè)有可靠的夾軌器、地錨、錨鏈等防風(fēng)裝置。
泰安抓斗起重機在性能如何？
泰安抓斗起重機是碼頭起重機中非常常見的一種設(shè)備，主要是靠抓斗來進行抓去貨物，從而進行搬運、堆垛等作業(yè)。廣泛用于港口、碼頭、車站貨場、礦山等方面裝載各種散貨、圓木、礦物、煤炭、砂石料、土石方等。
用過抓斗起重機的朋友都知道，在性方面，抓斗起重機似乎要比普通起重機更好一些，那么抓斗起重機是如何其生產(chǎn)性的呢？
例如:泰安抓斗起重機誕生前，碼頭裝卸原木，船倉里用4~6個工人，先用小鋼絲繩在原木堆的斷面縫隙里穿來穿去，圍成估量的面積，將小鋼絲繩的二端掛在起重機的鉤子上，起吊1~2米距離，讓原木的一端來，然后工人拿一根16~28的鋼絲繩，鋼絲繩前端還有很重的鉤子，從被提起一頭與木堆的空擋里甩曩昔，另一邊的工人迅速接住，不然鋼絲繩連著鉤子會滑落到木堆凹槽里，甩鋼絲繩工人得拉起鋼絲繩從頭再甩，或另一邊的工人用長木棍上裝著鉤子的工具將鋼絲繩撈起來，然后鉤子掛在鋼絲繩大將原木捆起來。在這中原木也許會翻滾，壓傷工人的四肢，也有也許工人多捆了原木超載，鋼絲繩在空中斷了，十幾根或幾十根原木空中墜入，會將人砸死。后來包起帆發(fā)明晰木材抓斗，大大了人身傷害事故。
起重機生來具備哪些優(yōu)勢
現(xiàn)階段，起重機除了工業(yè)制造業(yè)的廣泛應(yīng)用外，在（包括、農(nóng)業(yè)部、國防部、制幣廠等），兵工廠，、基地等也多有應(yīng)用。我們就來說說它的優(yōu)勢。
起重機可以完成艱巨的高架起重任務(wù)，承擔(dān)的高架物料輸送工作，是一種經(jīng)濟的重載方案。它可以為圓形和近圓形工作區(qū)域提供良好的工作覆蓋，并支持工具平衡器、氣動平衡器、真空工具和葫蘆等。
起重機為鋼質(zhì)，起重量大可達5噸，按照安裝可分為柱式旋臂起重機和壁式旋臂起重機。起重機使用預(yù)制的模組化設(shè)計結(jié)構(gòu)，可地隨著工作單元中心的擴展而擴展。
單梁起重機在社會上的運用
泰安單梁橋式起重機用途很多，在現(xiàn)實生活中應(yīng)用非常廣泛。在很多工廠里，很多產(chǎn)品制造商為了能搬運，都會選擇起重機搬運，而單梁橋式起重機在幫運效果方面是比較突出的。
單梁起重機具有外形緊湊、自身重量輕、輪壓較小和運行速度平穩(wěn)，噪音低，安裝方便等優(yōu)點。適用于無電無源的倉庫、車間、電站等場所檢修設(shè)備、吊裝吊具物品使用。
除了一般的機械車間外，單梁橋式起重機在石油石化、鐵路建造、民航、水力電站、港口、造紙、建材、冶金等車間、倉庫、物料場中廣泛使用。
根據(jù)實際情況，可以靈活搭配使用手動單軌小車和手拉葫蘆。手拉葫蘆配合手動單梁橋式起重機，用于單軌架空運輸。
從廣西梧州市獲悉，目前，廣西有色金屬集團30萬噸再生鋁加工工程項目正在梧州進口再生資源加工園區(qū)加快建設(shè)。
作為鋁土資源排名第4位的有色金屬資源大省，再生鋁加工項目的空白一直是廣西的軟肋。而該工程項目的上馬，不但填補了這一空白，還與已啟動的國內(nèi)的再生銅冶煉項目――”梧州年產(chǎn)30萬噸再生銅冶煉工程”一起，構(gòu)架起廣西有色集團循環(huán)經(jīng)濟的脊梁，標(biāo)志著廣西有色金屬循環(huán)經(jīng)濟正式邁入發(fā)展快車道。據(jù)介紹，30萬噸再生鋁加工項目投資總額約14億元，屬自治區(qū)層面統(tǒng)籌推進的重大項目。項目生產(chǎn)工藝按照”先進、成熟、可靠”的原則，采用破碎、篩分、風(fēng)選、磁選、渦選等多種預(yù)處理工藝相結(jié)合的機械分選法對廢料進行處理，并選擇雙室熔煉爐、回轉(zhuǎn)爐等先進的再生鋁熔煉設(shè)備進行生產(chǎn)，整體工藝生產(chǎn)效率高，成本低，節(jié)能效果優(yōu)異，
“30萬噸再生銅冶煉”和”30萬噸再生鋁加工”工程均屬于廣西有色再生金屬有限公司的基礎(chǔ)主導(dǎo)項目作為廣西有色金屬集團旗下的主體投資平臺公司，該公司一直致力于按照產(chǎn)業(yè)政策打造再生金屬冶煉及深。
誰知道這次是沖哪樣?xùn)|西而來的。沒想到這里一出現(xiàn)就是一大群，這讓韓立神色陰沉下來。但韓立聞聽此言，點點頭。
