“在全行業(yè)固定資產(chǎn)投資同比下降的情況下，民間投資卻在逆勢(shì)增長(zhǎng)，目前已經(jīng)占全行業(yè)固定資產(chǎn)投資八成以上?！敝袖搮f(xié)副會(huì)長(zhǎng)張長(zhǎng)富說(shuō)。他表示，隨之而來(lái)的是新的產(chǎn)能擴(kuò)張正在加劇，將使鋼鐵業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩局面雪上加霜。中鋼協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，一季度，鋼鐵行業(yè)固定資產(chǎn)投資893億元，
“主要還是集中在民營(yíng)鋼廠，增長(zhǎng)較快的地區(qū)主要集中在江蘇、遼寧和西北部?！币晃恢袖搮f(xié)內(nèi)部人士告訴記者，一方面是因?yàn)榈惹缹?duì)鋼鐵行業(yè)的收緊，對(duì)固定資產(chǎn)投資的比例也在下滑，民間資金的角色就凸顯出來(lái)，另一方面，鋼廠不斷環(huán)保、技改等投入，也是其固定資產(chǎn)投資的原因。上述人士告訴記者，目前固定資產(chǎn)投資的，更多的是在項(xiàng)目擴(kuò)產(chǎn)和新項(xiàng)目投產(chǎn)。”還有新的高爐在點(diǎn)火，新的項(xiàng)目在投產(chǎn)，很多都沒(méi)有經(jīng)過(guò)審批核準(zhǔn)，違規(guī)的產(chǎn)能將對(duì)鋼鐵業(yè)帶來(lái)很大打擊?！贝搜苑翘?，一邊是民間資本帶來(lái)的鋼鐵行業(yè)固定投資增長(zhǎng)，另一邊卻是一季度鋼鐵全行業(yè)虧損的現(xiàn)狀。據(jù)鋼鐵行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，
“民間投資對(duì)鋼鐵固定投資的逆勢(shì)增長(zhǎng)，無(wú)疑會(huì)加劇鋼鐵產(chǎn)能過(guò)剩的現(xiàn)狀?！睆堥L(zhǎng)富表示，目前是鋼材消費(fèi)淡季，但是鋼鐵產(chǎn)量仍然增長(zhǎng)，庫(kù)存大幅上升，鋼材市場(chǎng)供大于求的形勢(shì)更加嚴(yán)峻，造成鋼材價(jià)格下滑，全行業(yè)嚴(yán)重虧損。目前國(guó)內(nèi)粗鋼生產(chǎn)仍陷”產(chǎn)能過(guò)?！惫秩?。中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，
對(duì)于未來(lái)的行業(yè)運(yùn)行，張長(zhǎng)富表示，4月后，在季節(jié)等因素的影響下，后期鋼材需求會(huì)有增長(zhǎng)而鋼鐵產(chǎn)量受到產(chǎn)能過(guò)剩影響，難有大的回落。
樂(lè)山龍門(mén)吊，樂(lè)山電動(dòng)葫蘆航吊，樂(lè)山電動(dòng)葫蘆航車(chē)，樂(lè)山電動(dòng)葫蘆天車(chē)聯(lián)系：15936572886，
鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)張長(zhǎng)富周一稱(chēng)，由于開(kāi)工，微措施中投資等的帶用，二季度鋼鐵業(yè)盈利狀況會(huì)好于一季度，但難以大幅。預(yù)計(jì)今年粗鋼產(chǎn)量仍會(huì)保持3%左右的小幅增長(zhǎng)，而難題成為行業(yè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)。張長(zhǎng)富指出，首季度國(guó)民經(jīng)濟(jì)增速放緩，鋼材消費(fèi)屬于淡季，但鋼鐵產(chǎn)量仍然增長(zhǎng)，庫(kù)存大幅上升，鋼材市場(chǎng)供大于求的形勢(shì)更加嚴(yán)峻，造成鋼材價(jià)格下滑，全行業(yè)處于嚴(yán)重虧損的狀態(tài)。
“今年季度是新世紀(jì)以來(lái)鋼鐵行業(yè)困難的一季度，…現(xiàn)在的困難不是暫時(shí)性的，而是階段性的，沒(méi)有三五年或者更長(zhǎng)時(shí)間，（鋼鐵業(yè)）結(jié)構(gòu)都調(diào)不好的張長(zhǎng)富指出?！?。張長(zhǎng)富并稱(chēng)，由于鋼鐵業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩嚴(yán)重，產(chǎn)業(yè)集中度低，鋼材價(jià)格同比大幅下降，后期也難以大幅，加上礦產(chǎn)商處于壟斷地位，致使鋼鐵企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益難度越來(lái)越大，鋼鐵業(yè)高產(chǎn)量、高成本、低價(jià)格、低效益的狀況暫時(shí)難以改變而且由于貿(mào)易糾紛風(fēng)起云涌，預(yù)計(jì)后期鋼材出口增長(zhǎng)幅度會(huì)逐步回落。隨著加大節(jié)能減排、治理大氣污染的力度，資源、能源、及交通運(yùn)輸價(jià)格、財(cái)稅改革加快，將進(jìn)一步推高企業(yè)生產(chǎn)成本，全行業(yè)高成本、低盈利狀況短期難以扭轉(zhuǎn)。
鋼鐵企業(yè)庫(kù)存今年呈現(xiàn)明顯態(tài)勢(shì)，到3月末鋼協(xié)會(huì)員企業(yè)鋼材庫(kù)存約1542萬(wàn)噸，
難題凸顯行業(yè)高層指出，2014年的鋼鐵業(yè)難度凸顯，隨著結(jié)構(gòu)步伐加快，對(duì)鋼鐵業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)站o和貿(mào)易信用證等措施是可以預(yù)見(jiàn)的，也是正在進(jìn)行的，預(yù)計(jì)未來(lái)將有更多鋼鐵企業(yè)因資金鏈問(wèn)題而出現(xiàn)停產(chǎn)倒閉的現(xiàn)象。鋼協(xié)提到，企業(yè)普遍反映加大對(duì)產(chǎn)能過(guò)剩行業(yè)的控制，面臨資金緊張、成本高的問(wèn)題。
樂(lè)山起重機(jī)已深入各行各業(yè)，起重機(jī)已經(jīng)成為了 社會(huì)發(fā)展的推動(dòng)力。不過(guò)起重機(jī)也分很多種類(lèi)。不同的類(lèi)型運(yùn)用的領(lǐng)域也不同的。就來(lái)研究下冶金起重機(jī)和普通起重機(jī)的不同用處體現(xiàn)在哪里？
1.采用冶金起重機(jī)專(zhuān)用電動(dòng)機(jī)，當(dāng)溫度超過(guò)40℃的，應(yīng)選用H級(jí)絕緣的電動(dòng)機(jī)；
2.裝設(shè)有二套作用的制動(dòng)器（雙制動(dòng)）；
3.必須裝設(shè)起重量器；
4.裝設(shè)有不同形式（一般為重錘式和式并用）的上升極限位置的雙重限位器（雙限位），并應(yīng)控制不同的斷路裝置，起升高度大于20m的起重機(jī)，還應(yīng)根據(jù)需要裝設(shè)下降極限位置限位器；
5.用可控硅定子調(diào)壓、渦流制動(dòng)器、能耗制動(dòng)器、可控硅供電、直流機(jī)組供電調(diào)速以及其他由于調(diào)速可能造成的起升機(jī)構(gòu)和20t以上用于吊運(yùn)熔融金屬的通用橋式起重機(jī)必須具有保護(hù)；
6.起升機(jī)構(gòu)應(yīng)具有正反向器故障保護(hù)功能，防止電動(dòng)機(jī)失電而制動(dòng)器仍然在通電進(jìn)而失速發(fā)生；
7.所有電氣設(shè)備的防護(hù)等級(jí)應(yīng)有關(guān)的規(guī)定；
8.長(zhǎng)期在高溫下工作的起重機(jī)械，對(duì)其電控設(shè)備需要采取防護(hù)措施；
9.選擇適用于高溫的鋼絲繩，且具有足夠的系數(shù)；
10.不得使用鑄鐵滑輪；
11.原起重機(jī)工作級(jí)別低于A6（不包括A6）的，應(yīng)降負(fù)荷使用，下降幅度應(yīng)根據(jù)實(shí)際工作情況而定，但降載后規(guī)定的起重量不得超過(guò)原額定起重量的80%。
樂(lè)山造船門(mén)式起重機(jī)的發(fā)展方向
近年來(lái)，船廠的生意日漸不如從前，有些船廠瀕臨倒閉的狀態(tài)。造船行業(yè)如此不被看好，將會(huì)牽扯到船用門(mén)式起重機(jī)的銷(xiāo)量，那么未來(lái)的造船門(mén)式起重機(jī)械的方向是呈現(xiàn)一個(gè)什么樣的趨勢(shì)呢？我給大家講下造船門(mén)式起重機(jī)的構(gòu)造是什么樣的？
1、總體結(jié)構(gòu)
通常，的造船門(mén)式起重機(jī)采用雙梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，但是隨著起重機(jī)跨度不斷加大，雙梁龍門(mén)吊的主梁側(cè)向剛度問(wèn)題不能解決好，容易使得小車(chē)出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象。采用單梁結(jié)構(gòu)的造船門(mén)式起重機(jī)可以避免以上的問(wèn)題。隨著技術(shù)的進(jìn)步，為了能解決小車(chē)跑偏的故障，進(jìn)行改良小車(chē)機(jī)構(gòu)，采用鋼柔腿形式進(jìn)行設(shè)計(jì)，使得雙梁造船門(mén)式起重機(jī)廣泛的應(yīng)用。
雙梁、單梁造船門(mén)式起重機(jī)有各自的優(yōu)缺點(diǎn)，需要根據(jù)用戶(hù)的需求來(lái)設(shè)計(jì)。單梁造船龍門(mén)吊自重輕、下小車(chē)較為困難。雙梁造船龍門(mén)吊方便，制造方便，自身重量較大。
2、機(jī)構(gòu)形式?
樂(lè)山 造船門(mén)式起重機(jī)的機(jī)構(gòu)形式隨著技術(shù)的進(jìn)步在不斷改進(jìn)。的造船門(mén)式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)通常為雙卷筒，將卷筒安裝在小車(chē)兩側(cè)，吊鉤滑輪組由鋼絲繩連接在卷筒上。但是這種設(shè)計(jì)會(huì)造成起重量、部件重量集中在小車(chē)懸臂端上，小車(chē)自重大。
為了應(yīng)對(duì)這種情況，現(xiàn)在小車(chē)的起升機(jī)構(gòu)多改用單卷筒的起升絞車(chē)。通過(guò)鏈條來(lái)驅(qū)動(dòng)絞車(chē)，而絞車(chē)安裝在小車(chē)中部，有利于小車(chē)重量，同時(shí)也可以起到一定的平衡起升載荷的效果。
3、電氣控制
由于造船門(mén)式起重機(jī)的復(fù)雜，要求速度控制、保護(hù)可靠，所以對(duì)電氣控制的要求相對(duì)較高。隨著技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在造船門(mén)式起重機(jī)一般采用的是變頻控制技術(shù)，加了控制的可靠性。
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樂(lè)山歐式起重機(jī)與門(mén)式起重機(jī)的區(qū)別
歐式起重機(jī)是國(guó)內(nèi)起重機(jī)用戶(hù)總結(jié)國(guó)產(chǎn)起重機(jī)可靠、通用性好、價(jià)格低廉，結(jié)合歐洲起重機(jī)先進(jìn)的技術(shù)。歐式起重機(jī)擁有結(jié)構(gòu)緊湊、自重輕、節(jié)能、低噪音等特點(diǎn)，根據(jù)的使用特點(diǎn)提出的對(duì)橋門(mén)式起重機(jī)的要求，是明確的市場(chǎng)需求，是對(duì)中高端橋門(mén)式起重機(jī)新的定義。
歐式起重機(jī)的概念是近些年行業(yè)內(nèi)形成的，主要包含：橋式起重機(jī)，門(mén)式起重機(jī)、懸臂吊、柔性梁起重機(jī)等工業(yè)起重機(jī)。歐式起重機(jī)是基于歐洲輕量化和模塊化設(shè)計(jì)理念以及先進(jìn)生產(chǎn)制造工藝，使整個(gè)起重機(jī)的結(jié)構(gòu)緊湊，運(yùn)行平穩(wěn)，自重減輕，高度，節(jié)能減耗。
歐式起重機(jī)大大用戶(hù)對(duì)起重機(jī)運(yùn)行廠房的建造成本和起重機(jī)運(yùn)行費(fèi)用，起重機(jī)的品質(zhì)和運(yùn)行性能。在未來(lái)的日子里，歐式起重機(jī)將會(huì)成為起重機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)和市場(chǎng)需求的主流。
2014年季度是我國(guó)鋼鐵行業(yè)新世紀(jì)以來(lái)為困難的一段時(shí)期，鋼材消費(fèi)不如季節(jié)性淡季，然鋼鐵產(chǎn)量卻繼續(xù)增長(zhǎng)，在供強(qiáng)需弱的矛盾下，整個(gè)一季度鋼價(jià)下降，使得鋼鐵行業(yè)虧損加劇，
鋼鐵行業(yè)資金問(wèn)題之所以這么嚴(yán)重，本質(zhì)的問(wèn)題還是在于產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩、長(zhǎng)期供大于求的情況下鋼價(jià)的不斷回落使得鋼材本身的自我造血功能大大減弱。自2011年以來(lái)，我國(guó)的鋼鐵行業(yè)及階段性虧損時(shí)期，突出的就是產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩，市場(chǎng)供求矛盾日益突出，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)正由良性競(jìng)爭(zhēng)向惡性的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變，且從現(xiàn)貨市場(chǎng)向上游鋼廠轉(zhuǎn)移。而筆者認(rèn)為，造成當(dāng)前國(guó)內(nèi)鋼鐵業(yè)全行業(yè)性質(zhì)的資金困難，除了上述的自我造成功能減弱之外，直接的原因還是在于對(duì)鋼鐵行業(yè)的限貸，作為資金密集型行業(yè)，從前幾年鋼貿(mào)信任危機(jī)爆發(fā)到現(xiàn)在，對(duì)鋼鐵企業(yè)的總額已經(jīng)下降50%左右，直接造成鋼鐵行業(yè)資金來(lái)源渠道縮水。從2011年開(kāi)始，爆發(fā)于上海鋼貿(mào)圈的危機(jī)快速在蔓延混亂的聯(lián)保、質(zhì)押無(wú)法償還，而質(zhì)押的鋼材庫(kù)存也因?yàn)閮r(jià)格不斷的下降而價(jià)值大幅縮水，引起業(yè)的警惕加上鋼貿(mào)企業(yè)倒閉、老板、跳樓的事例不斷上演，終業(yè)開(kāi)始嚴(yán)格控制鋼貿(mào)業(yè)規(guī)模。
