據(jù)消息顯示，29日發(fā)布消息稱始于2012年6月的節(jié)能家電補貼推廣政策到期后停止執(zhí)行，即從2013年6月1日起，消費者購買空調(diào)等五類節(jié)能家電產(chǎn)品不再財政補貼政策。這意味著，我國消費政策已全部結束。從此以后，消費真的將正式步入政策后時代了嗎？
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近日，能源局發(fā)出《商品煤暫行辦法》（征求意見稿），引發(fā)業(yè)界波瀾。該辦法擬就進口煤設立一定門檻，規(guī)定遠距離運輸和進口煤含硫量不大于灰分不超過1%，25%，4544熱值不得低于大卡千克同時也對進口商的資質(zhì)設立了門檻。這一征求意見稿引發(fā)各方爭議，該政策能否實施仍存變數(shù)。在征求意見稿發(fā)出背后有著一系列著人們神經(jīng)的消息：國內(nèi)煤炭價格已經(jīng)連續(xù)下跌，賣煤好像賣白菜，產(chǎn)能過剩五億噸，山西煤大量積壓，但同時進口煤大幅增長，今年1 ~ 4月，
作為主要的能源之一，后期煤價走勢如何？近期本報記者展開了調(diào)查。近，印尼商人陳洪平經(jīng)常查看網(wǎng)站，特別關注煤炭進口政策新聞。他在印尼東加里曼丹擁有兩座投產(chǎn)的煤礦，今年的產(chǎn)量估計達550萬噸。盡管是煤炭生產(chǎn)大國，但大量印尼煤銷往，早已是業(yè)內(nèi)公開的秘密。陳洪平是早將煤炭銷往的印尼煤商之一，他說，從2007年開始，他的煤開始銷往內(nèi)地。陳洪平約60%的煤銷往內(nèi)地，包括廣東、福建、海南、浙江等地。在內(nèi)地的用戶主要是煤堆場和發(fā)電廠。廣西欽州某電廠從2008年開始使用印尼煤，該電廠一位煤炭調(diào)度的負責人李總稱，2008年煤炭價格飛漲，不僅是價格問題，連保供也成問題。
清遠起重機已深入各行各業(yè)，起重機已經(jīng)成為了 社會發(fā)展的推動力。不過起重機也分很多種類。不同的類型運用的領域也不同的。就來研究下冶金起重機和普通起重機的不同用處體現(xiàn)在哪里？
1.采用冶金起重機專用電動機，當溫度超過40℃的，應選用H級絕緣的電動機；
2.裝設有二套作用的制動器（雙制動）；
3.必須裝設起重量器；
4.裝設有不同形式（一般為重錘式和式并用）的上升極限位置的雙重限位器（雙限位），并應控制不同的斷路裝置，起升高度大于20m的起重機，還應根據(jù)需要裝設下降極限位置限位器；
5.用可控硅定子調(diào)壓、渦流制動器、能耗制動器、可控硅供電、直流機組供電調(diào)速以及其他由于調(diào)速可能造成的起升機構和20t以上用于吊運熔融金屬的通用橋式起重機必須具有保護；
6.起升機構應具有正反向器故障保護功能，防止電動機失電而制動器仍然在通電進而失速發(fā)生；
7.所有電氣設備的防護等級應有關的規(guī)定；
8.長期在高溫下工作的起重機械，對其電控設備需要采取防護措施；
9.選擇適用于高溫的鋼絲繩，且具有足夠的系數(shù)；
10.不得使用鑄鐵滑輪；
11.原起重機工作級別低于A6（不包括A6）的，應降負荷使用，下降幅度應根據(jù)實際工作情況而定，但降載后規(guī)定的起重量不得超過原額定起重量的80%。
清遠造船門式起重機的發(fā)展方向
近年來，船廠的生意日漸不如從前，有些船廠瀕臨倒閉的狀態(tài)。造船行業(yè)如此不被看好，將會牽扯到船用門式起重機的銷量，那么未來的造船門式起重機械的方向是呈現(xiàn)一個什么樣的趨勢呢？我給大家講下造船門式起重機的構造是什么樣的？
1、總體結構
通常，的造船門式起重機采用雙梁結構進行設計，但是隨著起重機跨度不斷加大，雙梁龍門吊的主梁側向剛度問題不能解決好，容易使得小車出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象。采用單梁結構的造船門式起重機可以避免以上的問題。隨著技術的進步，為了能解決小車跑偏的故障，進行改良小車機構，采用鋼柔腿形式進行設計，使得雙梁造船門式起重機廣泛的應用。
雙梁、單梁造船門式起重機有各自的優(yōu)缺點，需要根據(jù)用戶的需求來設計。單梁造船龍門吊自重輕、下小車較為困難。雙梁造船龍門吊方便，制造方便，自身重量較大。
2、機構形式?
清遠 造船門式起重機的機構形式隨著技術的進步在不斷改進。的造船門式起重機的起升機構通常為雙卷筒，將卷筒安裝在小車兩側，吊鉤滑輪組由鋼絲繩連接在卷筒上。但是這種設計會造成起重量、部件重量集中在小車懸臂端上，小車自重大。
為了應對這種情況，現(xiàn)在小車的起升機構多改用單卷筒的起升絞車。通過鏈條來驅(qū)動絞車，而絞車安裝在小車中部，有利于小車重量，同時也可以起到一定的平衡起升載荷的效果。
3、電氣控制
由于造船門式起重機的復雜，要求速度控制、保護可靠，所以對電氣控制的要求相對較高。隨著技術的發(fā)展，現(xiàn)在造船門式起重機一般采用的是變頻控制技術，加了控制的可靠性。
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清遠歐式起重機與門式起重機的區(qū)別
歐式起重機是國內(nèi)起重機用戶總結國產(chǎn)起重機可靠、通用性好、價格低廉，結合歐洲起重機先進的技術。歐式起重機擁有結構緊湊、自重輕、節(jié)能、低噪音等特點，根據(jù)的使用特點提出的對橋門式起重機的要求，是明確的市場需求，是對中高端橋門式起重機新的定義。
歐式起重機的概念是近些年行業(yè)內(nèi)形成的，主要包含：橋式起重機，門式起重機、懸臂吊、柔性梁起重機等工業(yè)起重機。歐式起重機是基于歐洲輕量化和模塊化設計理念以及先進生產(chǎn)制造工藝，使整個起重機的結構緊湊，運行平穩(wěn)，自重減輕，高度，節(jié)能減耗。
歐式起重機大大用戶對起重機運行廠房的建造成本和起重機運行費用，起重機的品質(zhì)和運行性能。在未來的日子里，歐式起重機將會成為起重機的發(fā)展趨勢和市場需求的主流。
據(jù)悉，環(huán)保部、等部門也在加緊推進相關工作，環(huán)保部正抓緊編制大氣污染、水污染等規(guī)劃，有關人士也從財政支持的角度，提出了加強污染治理工作的新思路。環(huán)保部部長28日召開環(huán)保部組擴大會議，傳達學在局第六次集體學習時的重要講話。強調(diào)，要清醒認識保護生態(tài)、治理污染的緊迫性和艱巨性，清醒認識加強生態(tài)文明建設的重要性和必要性，努力把污染治理好，把生態(tài)建設好。在近期工作重點方面，提出，抓緊做好大氣污染行動計劃的各項工作，會同有關部門完成編制《大氣污染行動計劃》工作要組織編制水污染和農(nóng)村綜合整治計劃要著力解決損害群眾健康的突出問題，集中力量優(yōu)先解決好細顆粒物（經(jīng)建司副司長曾曉安昨日撰文表示，為適應新型城鎮(zhèn)化的發(fā)展需求，未來將加大城鎮(zhèn)基礎設施建設投入力度，特別是城鎮(zhèn)污水處理設施配套管網(wǎng)建設，以城鎮(zhèn)綜合承載力和公共服務功能在加強空氣等污染方面，曾曉安也提出了一些新思路。對于當前城鎮(zhèn)化，曾曉安表示，
在加強空氣等污染方面，曾曉安提出，要建立健全監(jiān)測體系。
