北京時(shí)間12月3日凌晨，《日經(jīng)新聞》頭條刊文《神戶鋼鐵合資企業(yè)投資4億美元建新生產(chǎn)線》，現(xiàn)全文摘要如下：神戶鋼鐵公司（主要的鋼鐵生產(chǎn)商近大多將業(yè)務(wù)重點(diǎn)亞洲市場(chǎng)，它們擴(kuò)大聯(lián)盟和在此規(guī)劃新的工廠，亞洲的汽車和建筑用鋼材的需求正在攀升。 2008年，由于經(jīng)濟(jì)衰退新日鋼鐵公司和安賽樂(lè)米塔爾公司曾推遲了一個(gè)在印第安納州建設(shè)新的汽車用涂層鋼板生產(chǎn)線的計(jì)劃。
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英國(guó)鋼鐵指數(shù)公司指出，盡管現(xiàn)貨市場(chǎng)繼續(xù)波動(dòng)，但現(xiàn)貨鐵礦石價(jià)格2011年將保持或進(jìn)一步上漲。 2010年12月2日，英國(guó)鋼鐵指數(shù)公司（thesteelindex）總裁steverandall指出，因鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)在2009年危機(jī)之后重新入市，現(xiàn)貨市場(chǎng)鐵礦石價(jià)格2011年將保持或進(jìn)一步上漲，下一季度定價(jià)所參照的平均現(xiàn)貨價(jià)格在每噸150美元左右，而09年這一價(jià)格為每噸100美元。蘭達(dá)爾指出，盡管現(xiàn)貨市場(chǎng)波動(dòng)，但幾乎沒(méi)有跡象顯示2011年上半年鐵礦石價(jià)格會(huì)大幅下滑。還指出，鐵礦石供應(yīng)依然緊張，因?yàn)樾碌漠a(chǎn)能要到2011年下半年才能陸續(xù)投產(chǎn)。蘭達(dá)爾預(yù)計(jì)，
哈密起重機(jī)已深入各行各業(yè)，起重機(jī)已經(jīng)成為了 社會(huì)發(fā)展的推動(dòng)力。不過(guò)起重機(jī)也分很多種類。不同的類型運(yùn)用的領(lǐng)域也不同的。就來(lái)研究下冶金起重機(jī)和普通起重機(jī)的不同用處體現(xiàn)在哪里？
1.采用冶金起重機(jī)專用電動(dòng)機(jī)，當(dāng)溫度超過(guò)40℃的，應(yīng)選用H級(jí)絕緣的電動(dòng)機(jī)；
2.裝設(shè)有二套作用的制動(dòng)器（雙制動(dòng)）；
3.必須裝設(shè)起重量器；
4.裝設(shè)有不同形式（一般為重錘式和式并用）的上升極限位置的雙重限位器（雙限位），并應(yīng)控制不同的斷路裝置，起升高度大于20m的起重機(jī)，還應(yīng)根據(jù)需要裝設(shè)下降極限位置限位器；
5.用可控硅定子調(diào)壓、渦流制動(dòng)器、能耗制動(dòng)器、可控硅供電、直流機(jī)組供電調(diào)速以及其他由于調(diào)速可能造成的起升機(jī)構(gòu)和20t以上用于吊運(yùn)熔融金屬的通用橋式起重機(jī)必須具有保護(hù)；
6.起升機(jī)構(gòu)應(yīng)具有正反向器故障保護(hù)功能，防止電動(dòng)機(jī)失電而制動(dòng)器仍然在通電進(jìn)而失速發(fā)生；
7.所有電氣設(shè)備的防護(hù)等級(jí)應(yīng)有關(guān)的規(guī)定；
8.長(zhǎng)期在高溫下工作的起重機(jī)械，對(duì)其電控設(shè)備需要采取防護(hù)措施；
9.選擇適用于高溫的鋼絲繩，且具有足夠的系數(shù)；
10.不得使用鑄鐵滑輪；
11.原起重機(jī)工作級(jí)別低于A6（不包括A6）的，應(yīng)降負(fù)荷使用，下降幅度應(yīng)根據(jù)實(shí)際工作情況而定，但降載后規(guī)定的起重量不得超過(guò)原額定起重量的80%。
哈密造船門式起重機(jī)的發(fā)展方向
近年來(lái)，船廠的生意日漸不如從前，有些船廠瀕臨倒閉的狀態(tài)。造船行業(yè)如此不被看好，將會(huì)牽扯到船用門式起重機(jī)的銷量，那么未來(lái)的造船門式起重機(jī)械的方向是呈現(xiàn)一個(gè)什么樣的趨勢(shì)呢？我給大家講下造船門式起重機(jī)的構(gòu)造是什么樣的？
1、總體結(jié)構(gòu)
通常，的造船門式起重機(jī)采用雙梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，但是隨著起重機(jī)跨度不斷加大，雙梁龍門吊的主梁側(cè)向剛度問(wèn)題不能解決好，容易使得小車出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象。采用單梁結(jié)構(gòu)的造船門式起重機(jī)可以避免以上的問(wèn)題。隨著技術(shù)的進(jìn)步，為了能解決小車跑偏的故障，進(jìn)行改良小車機(jī)構(gòu)，采用鋼柔腿形式進(jìn)行設(shè)計(jì)，使得雙梁造船門式起重機(jī)廣泛的應(yīng)用。
雙梁、單梁造船門式起重機(jī)有各自的優(yōu)缺點(diǎn)，需要根據(jù)用戶的需求來(lái)設(shè)計(jì)。單梁造船龍門吊自重輕、下小車較為困難。雙梁造船龍門吊方便，制造方便，自身重量較大。
2、機(jī)構(gòu)形式?
哈密 造船門式起重機(jī)的機(jī)構(gòu)形式隨著技術(shù)的進(jìn)步在不斷改進(jìn)。的造船門式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)通常為雙卷筒，將卷筒安裝在小車兩側(cè)，吊鉤滑輪組由鋼絲繩連接在卷筒上。但是這種設(shè)計(jì)會(huì)造成起重量、部件重量集中在小車懸臂端上，小車自重大。
為了應(yīng)對(duì)這種情況，現(xiàn)在小車的起升機(jī)構(gòu)多改用單卷筒的起升絞車。通過(guò)鏈條來(lái)驅(qū)動(dòng)絞車，而絞車安裝在小車中部，有利于小車重量，同時(shí)也可以起到一定的平衡起升載荷的效果。
3、電氣控制
由于造船門式起重機(jī)的復(fù)雜，要求速度控制、保護(hù)可靠，所以對(duì)電氣控制的要求相對(duì)較高。隨著技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在造船門式起重機(jī)一般采用的是變頻控制技術(shù)，加了控制的可靠性。
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哈密歐式起重機(jī)與門式起重機(jī)的區(qū)別
歐式起重機(jī)是國(guó)內(nèi)起重機(jī)用戶總結(jié)國(guó)產(chǎn)起重機(jī)可靠、通用性好、價(jià)格低廉，結(jié)合歐洲起重機(jī)先進(jìn)的技術(shù)。歐式起重機(jī)擁有結(jié)構(gòu)緊湊、自重輕、節(jié)能、低噪音等特點(diǎn)，根據(jù)的使用特點(diǎn)提出的對(duì)橋門式起重機(jī)的要求，是明確的市場(chǎng)需求，是對(duì)中高端橋門式起重機(jī)新的定義。
歐式起重機(jī)的概念是近些年行業(yè)內(nèi)形成的，主要包含：橋式起重機(jī)，門式起重機(jī)、懸臂吊、柔性梁起重機(jī)等工業(yè)起重機(jī)。歐式起重機(jī)是基于歐洲輕量化和模塊化設(shè)計(jì)理念以及先進(jìn)生產(chǎn)制造工藝，使整個(gè)起重機(jī)的結(jié)構(gòu)緊湊，運(yùn)行平穩(wěn)，自重減輕，高度，節(jié)能減耗。
歐式起重機(jī)大大用戶對(duì)起重機(jī)運(yùn)行廠房的建造成本和起重機(jī)運(yùn)行費(fèi)用，起重機(jī)的品質(zhì)和運(yùn)行性能。在未來(lái)的日子里，歐式起重機(jī)將會(huì)成為起重機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)和市場(chǎng)需求的主流。
10月，鋼鐵行業(yè)鋼價(jià)企穩(wěn)震蕩，水平仍低于上月。方面，螺紋鋼連續(xù)收盤價(jià)在月初出現(xiàn)一波拉升之后進(jìn)行平臺(tái)震蕩，
上海市場(chǎng)現(xiàn)貨價(jià)格走勢(shì)與螺紋鋼期價(jià)走勢(shì)基本一致。主要鋼種方面，除中板與上月基本持平外，冷扎板和螺紋鋼均出現(xiàn)了小幅回調(diào)?？傮w而言，鋼價(jià)在經(jīng)過(guò)了前一階段的恢復(fù)性上漲之后，本月延續(xù)了上月末的回調(diào)態(tài)勢(shì)。盡管許多地區(qū)拉閘限電，鋼廠減產(chǎn)，但是鋼材市場(chǎng)供求關(guān)系尚無(wú)明顯，鋼價(jià)壓力仍較大。 10月，由于市場(chǎng)整體出現(xiàn)大幅上漲，鋼鐵板塊整體出現(xiàn)10%的漲幅，稍稍落后與上證綜指漲幅其中包鋼股份和西寧特鋼受題材股炒作，漲幅明顯超過(guò)行業(yè)平均水平。估值方面，由于10年鋼鐵行業(yè)盈利水平較低，但股價(jià)又受到的支持，所以2010年預(yù)測(cè)市盈率稍微高于市場(chǎng)平均水平。但11年市盈率水平低于市場(chǎng)平均水平，隱含了市場(chǎng)部分資金對(duì)鋼鐵股經(jīng)營(yíng)形勢(shì)好轉(zhuǎn)的預(yù)期?？紤]到目前鋼價(jià)相當(dāng)于去年同期的120%的水平，而主要上游材料鐵礦石價(jià)格比去年增長(zhǎng)超過(guò)50%，焦煤價(jià)格漲幅也超過(guò)鋼價(jià)漲幅。同時(shí)，下游房地產(chǎn)、汽車、家電的需求增長(zhǎng)存在一定不確定性，我們預(yù)計(jì)鋼鐵行業(yè)的低利潤(rùn)率可能還要保持一段時(shí)間?；趯?duì)行業(yè)基本面的判斷，我們認(rèn)為目前投資鋼鐵股為時(shí)尚早，可待基本面明朗之后再做考慮。個(gè)股方面，可以繼續(xù)關(guān)注包鋼股份、西寧特鋼等題材股，另外對(duì)于中厚板占主營(yíng)相對(duì)較大的本鋼板材、南鋼股份、新鋼股份也可適度關(guān)注。
