力拓發(fā)言人20日表示，恰那鐵礦停產(chǎn)，該鐵礦有一名32歲礦工遇難，目前該礦正在全力配合調(diào)查，何時復產(chǎn)仍不得知。該鐵礦由力拓和中鋼共同持有，雙方分別占有60%和40%的股份。 2016年4月15日，力拓與中鋼宣布，雙方將再次延續(xù)位于西澳大利亞皮爾巴拉地區(qū)的恰那鐵礦合營項目。通過恰那合營項目再延期及額外的市場協(xié)議，未來五年內(nèi)，力拓將向中鋼提供多7000萬噸產(chǎn)自皮爾巴拉的鐵礦石。
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英國行業(yè)研究機構(gòu)（blbulletin）日前公布的2015年全球鋼鐵企業(yè)粗鋼產(chǎn)量排名，在全球134家入榜鋼企中，有多達66家榜中，并在該年全球前10大鋼企中獨占6席，占據(jù)全球鋼企排名的半壁江山。不過，包括鋼企在內(nèi)，全球前10大的各國鋼企，有多達8家處于減產(chǎn)狀態(tài)，反映各國鋼企在產(chǎn)能過剩的下，以減產(chǎn)做為應(yīng)對策略。根據(jù)公布資料，以來看，做為全球的產(chǎn)鋼國，2015年共有66家鋼企入榜，占比將近50%，在全球排名前10的鋼鐵企業(yè)中，獨占6席，前20名亦占據(jù)一半，仍維持在10家。至于全球粗鋼產(chǎn)量排名第2的則有5家企業(yè)入圍，其他主要產(chǎn)鋼中，印度有6家，美國有5家，有7家，南韓有3家，德國有5家入圍。值得注意的是，北京建龍重工集團此次成功擠掉國企本溪鋼鐵集團，前10，這也是繼沙鋼集團之后第2家前10大的民營鋼企，表明的大型民營鋼企正逐步崛起。此外，2015全球新進榜的鋼企有5家，除了德國巴登鋼鐵公司外，其他均為鋼鐵企業(yè)，其中包括從武鋼集團退出的廣西柳鋼集團以及大型不銹鋼生產(chǎn)企業(yè)青山控股集團。
第二大礦業(yè)公司、第三大鐵礦石生產(chǎn)商必和必拓近日表示其預期全球鐵礦石市場至少還將經(jīng)歷10年的供應(yīng)過剩，之后市場才能達到平衡。 bhpceoandrewmackenzie在回答紐約的記者時說道，海運鐵礦石將是花費長時間企穩(wěn)的大宗商品之一，雖然價格已從歷史低位有所恢復并在5月初期爬升至60美金噸關(guān)口之上，但漲勢是不可的。麥肯齊稱鐵礦石價格復蘇的原因之一是未來數(shù)年間投產(chǎn)的鐵礦石供應(yīng)仍然泛濫，根據(jù)澳大利亞金融評論報（australianfinancialreview）的觀點。
“事實是我們現(xiàn)在到了一個以供需基本面衡量更為現(xiàn)實的價格”，麥肯齊說，“我們已經(jīng)經(jīng)歷了如此長的繁榮時期。要走出低谷，在我看來至少還得用10年”。鐵礦石界的另兩大生產(chǎn)商谷和力拓已經(jīng)在生產(chǎn)目標，以求在該大宗商品歪斜的基本面中重啟平衡。必和必拓在4月下調(diào)了其2016年產(chǎn)量指導目標1000萬噸，而力拓則削減了其2017年產(chǎn)量預測2000萬噸，并保持2016年全球運量估計在3億5000萬噸不變。根據(jù)機構(gòu)收集的訊息，62%
玉樹橋式起重機的電氣傳動有大車電動機兩臺、小車電動機一臺、32噸大鉤、5噸小鉤電動機各一臺，這次改造總的思路是用四臺變頻器來控制五臺電機，實現(xiàn)重載啟動，變頻調(diào)速。
改造中電氣控制除保留原凸輪控制器和各電機外，各控制柜和各繼電器、器一律取消，變頻器采用的是SAJ起重專用變頻器，各傳動機構(gòu)配置如圖1所示。
2.制動
通過變頻調(diào)速對重物下降時電機制動再生的電能，采取由變頻器直流回路內(nèi)接入制動電阻消耗掉的，把運動中的大、小車和吊鉤迅速而準確地將轉(zhuǎn)速降為0。對于吊鉤，常常需要重物在半空中停留一段時間(如重物在空中平移時)，而變頻調(diào)速雖然能使重物停住，但因容易受到外界因素的(如平移時常出現(xiàn)斷電)，可靠性差。因此，還必須同時采取電磁制動器進行機械制動。
3.玉樹龍門吊，玉樹電動葫蘆航吊，玉樹電動葫蘆航車，玉樹電動葫蘆天車變頻控制的控制要點
玉樹橋式起重機拖動的控制包括：大車的左、右行及速度檔; 小車的前、后行及速度檔； 吊鉤的升、降及速度檔等。這些都可以通過變頻器可編程控制器進行無觸點控制。
橋式起重機控制中需要引起注意的是關(guān)于防止溜鉤的控制，在電磁制動器抱住之前和松開后的瞬間，極易發(fā)生重物由于停止狀態(tài)下滑而產(chǎn)生溜鉤。
（1）起吊重物停住控制要點：
通過設(shè)定停止起始，和的維持時間(應(yīng)大于制動電磁鐵抱閘時間0.6s)，當變頻器的工作下降到時，變頻器輸出一個“到達”， 發(fā)出制動電磁鐵斷電指令，此時維持，隨后變頻器工作降為0。
（2）起吊重物升降控制要點：
設(shè)定“升降起始和“檢測電流時間，當變頻器達到的同時，變頻器開始檢測電流，確認電流足夠大，產(chǎn)生的力矩能抵消下降力矩時發(fā)出松開指令，使制動電磁鐵開始通電松開抱閘，應(yīng)大于電磁鐵松開時間。
（3）自動轉(zhuǎn)矩設(shè)置：
在調(diào)試中適當?shù)刂蓄l電壓可以低頻特性，啟動轉(zhuǎn)矩; 零頻電壓可以加大直流強勵磁，可以使電機保持足夠大的轉(zhuǎn)矩防止溜鉤。
（4）各傳動機構(gòu)變頻器的功能參數(shù)設(shè)置：
玉樹橋式起重機各傳動機構(gòu)改造采用的SAJ系列變頻器。
改造后的效果：
從改造后運行來看，效果非常明顯。主要效果如下:
電動機運行的開關(guān)器件實現(xiàn)了無觸點化，具有半性的壽命。
玉樹MG造船門式起重機主要技術(shù)特點
MG造船門式起重機是一種大起重量、大跨度、多功能、率的門式起重機械，專用于船塢(或船臺)進行大型船體分段運輸、對接及翻轉(zhuǎn)作業(yè)。
主要技術(shù)特點：
1、具有單吊、抬吊、空中水平微轉(zhuǎn)等多種功能。
2、門架有單主此刻它們?nèi)祭淅涞亩赘浇?，將韓立等人團團圍在了中間。梁型和雙主梁型兩類供用戶選擇，為合理使用材料，主梁采用變截面設(shè)計。
3、門架剛性支腿有單主型和雙柱型供用戶選擇。
4、上小車設(shè)有雙主鉤，分別置于主梁兩外側(cè)，但可單獨或同時橫向0-2m。
5、下小車設(shè)有主、副兩鉤，置于主梁中心下方。
6、上、下小車可以相互穿越作業(yè)。
7、所有起升機構(gòu)和運行機構(gòu)均采用變頻調(diào)速。
8、剛性支腿側(cè)，主梁頂面調(diào)有轉(zhuǎn)臂起重機，以完成上、下小車的作業(yè)。
9、為方便司機和人員上機，剛性支腿內(nèi)設(shè)有登機電梯。
10、為防止暴風，設(shè)有可靠的夾軌器、地錨、錨鏈等防風裝置。
玉樹抓斗起重機在性能如何？
玉樹抓斗起重機是碼頭起重機中非常常見的一種設(shè)備，主要是靠抓斗來進行抓去貨物，從而進行搬運、堆垛等作業(yè)。廣泛用于港口、碼頭、車站貨場、礦山等方面裝載各種散貨、圓木、礦物、煤炭、砂石料、土石方等。
用過抓斗起重機的朋友都知道，在性方面，抓斗起重機似乎要比普通起重機更好一些，那么抓斗起重機是如何其生產(chǎn)性的呢？
例如:玉樹抓斗起重機誕生前，碼頭裝卸原木，船倉里用4~6個工人，先用小鋼絲繩在原木堆的斷面縫隙里穿來穿去，圍成估量的面積，將小鋼絲繩的二端掛在起重機的鉤子上，起吊1~2米距離，讓原木的一端來，然后工人拿一根16~28的鋼絲繩，鋼絲繩前端還有很重的鉤子，從被提起一頭與木堆的空擋里甩曩昔，另一邊的工人迅速接住，不然鋼絲繩連著鉤子會滑落到木堆凹槽里，甩鋼絲繩工人得拉起鋼絲繩從頭再甩，或另一邊的工人用長木棍上裝著鉤子的工具將鋼絲繩撈起來，然后鉤子掛在鋼絲繩大將原木捆起來。在這中原木也許會翻滾，壓傷工人的四肢，也有也許工人多捆了原木超載，鋼絲繩在空中斷了，十幾根或幾十根原木空中墜入，會將人砸死。后來包起帆發(fā)明晰木材抓斗，大大了人身傷害事故。
起重機生來具備哪些優(yōu)勢
現(xiàn)階段，起重機除了工業(yè)制造業(yè)的廣泛應(yīng)用外，在（包括、農(nóng)業(yè)部、國防部、制幣廠等），兵工廠，、基地等也多有應(yīng)用。我們就來說說它的優(yōu)勢。
起重機可以完成艱巨的高架起重任務(wù)，承擔的高架物料輸送工作，是一種經(jīng)濟的重載方案。它可以為圓形和近圓形工作區(qū)域提供良好的工作覆蓋，并支持工具平衡器、氣動平衡器、真空工具和葫蘆等。
起重機為鋼質(zhì)，起重量大可達5噸，按照安裝可分為柱式旋臂起重機和壁式旋臂起重機。起重機使用預制的模組化設(shè)計結(jié)構(gòu)，可地隨著工作單元中心的擴展而擴展。
單梁起重機在社會上的運用
玉樹單梁橋式起重機用途很多，在現(xiàn)實生活中應(yīng)用非常廣泛。在很多工廠里，很多產(chǎn)品制造商為了能搬運，都會選擇起重機搬運，而單梁橋式起重機在幫運效果方面是比較突出的。
單梁起重機具有外形緊湊、自身重量輕、輪壓較小和運行速度平穩(wěn)，噪音低，安裝方便等優(yōu)點。適用于無電無源的倉庫、車間、電站等場所檢修設(shè)備、吊裝吊具物品使用。
除了一般的機械車間外，單梁橋式起重機在石油石化、鐵路建造、民航、水力電站、港口、造紙、建材、冶金等車間、倉庫、物料場中廣泛使用。
根據(jù)實際情況，可以靈活搭配使用手動單軌小車和手拉葫蘆。手拉葫蘆配合手動單梁橋式起重機，用于單軌架空運輸。
6月22日，國內(nèi)商品市場黑色系商品多數(shù)飄紅，再次掀起上漲浪潮。焦煤、鐵礦石漲超3%，鐵礦石日內(nèi)觸及一個月高位，焦炭、漲近熱卷漲超3%，2%，1%螺紋鋼動力煤漲。分析師指出，機構(gòu)庫存監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，6月12日至6月17日一周，
分析師指出，當前華東地區(qū)已正式梅雨季節(jié)，地區(qū)出現(xiàn)大范圍高溫降雨天氣，國內(nèi)鋼市需求的現(xiàn)狀短期依然難改。而部分地區(qū)方鋼出口退稅遭到調(diào)查，將使得鋼坯出口受阻，加之地區(qū)強化限產(chǎn)結(jié)束后鋼廠逐步恢復生產(chǎn)，國內(nèi)市場依然面臨供應(yīng)加大的壓力。預計短期國內(nèi)鋼價仍將延續(xù)弱勢整理走勢。唐山浙商也發(fā)布報告指出，地產(chǎn)開工端”金九銀十”預期對黑色品種有一定支撐。螺紋鋼品種來看，唐山限產(chǎn)結(jié)束，高爐開工將逐步回升雖然利潤大幅縮水，但短期鋼廠尚未有虧損減產(chǎn)壓力，后期或檢修伴隨南方多雨，建材需求較弱，鋼廠庫存和社會庫存持平，表明供求目前處于弱平衡狀態(tài)。短期內(nèi)鋼價受需求低迷和鋼廠復產(chǎn)壓力，仍震蕩偏弱，但地產(chǎn)開工端”金九銀十”預期對鋼材期價仍有一定支撐。
“金九銀十”旺季預期利好鋼材需求的同時，鐵礦石礦價也有望受到一定提振。不過，生產(chǎn)鋼材利潤逐步縮窄，預期后市鋼廠將檢修，壓制進口礦現(xiàn)貨需求。短期礦價仍將維持震蕩。此外，鋼廠煉焦煤庫存小幅回升，焦企煉焦煤庫存可用天數(shù)維持低位，鋼廠開工下降，焦化廠開工維持高位，煉焦煤需求穩(wěn)中有降。需求下降的同時供應(yīng)也在下降，山西嚴格落實去產(chǎn)能政策，國內(nèi)明顯供給收縮，煤企庫存偏低，出貨順暢港口庫存維持低位。供應(yīng)依然不寬松，但受爐料整體弱勢，現(xiàn)貨上漲乏力，期價單邊以震蕩思路對待。
這次蠻胡子來此虛天殿，恐怕取壽元果是順路，想要自己的舉動才吧。故而大多修士的法寶，終還是沒有器靈的多。這是本宗的韓長老。
