上周（12月10日至16日）36個(gè)大中城市生產(chǎn)資料價(jià)格止跌回升，
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12月18日國內(nèi)鐵礦石價(jià)格穩(wěn)中有漲，進(jìn)口鐵礦外盤繼續(xù)上漲鋼坯市場價(jià)格小幅波動生鐵、廢鋼市場價(jià)格為主焦炭、煉焦煤市場價(jià)格穩(wěn)中有漲鐵合金市場特種合金、普通合金價(jià)格小幅上漲。北方地區(qū)鋼坯穩(wěn)中有跌，鐵精粉、焦炭價(jià)格穩(wěn)中有漲。河北唐山鋼廠仍多停采觀望，少數(shù)鋼廠鐵精粉采購價(jià)執(zhí)行1040-1050元噸（現(xiàn)款價(jià)）邯邢地區(qū)少數(shù)仍采購的鋼廠對地方礦山采購價(jià)暫執(zhí)行1100-1120元噸，對大型礦山采購價(jià)保持在1210-1230元噸。東北地區(qū)，遼西地區(qū)鋼廠鐵精粉采購價(jià)保持在845-945元噸遼東鋼廠采購基價(jià)維持850-870元噸。鋼坯方面，唐山地區(qū)榮信、松汀等廠家對協(xié)議戶送到價(jià)維持3250元噸，下午昌黎地區(qū)鋼廠普碳方坯送到唐山價(jià)跌30元至3200-3210元噸邯邢地區(qū)普碳方坯維持3200-3220元噸焦炭方面，山西太原、晉中一級冶金焦車板價(jià)保持。
酒泉起重機(jī)已深入各行各業(yè)，起重機(jī)已經(jīng)成為了 社會發(fā)展的推動力。不過起重機(jī)也分很多種類。不同的類型運(yùn)用的領(lǐng)域也不同的。就來研究下冶金起重機(jī)和普通起重機(jī)的不同用處體現(xiàn)在哪里？
1.采用冶金起重機(jī)專用電動機(jī)，當(dāng)溫度超過40℃的，應(yīng)選用H級絕緣的電動機(jī)；
2.裝設(shè)有二套作用的制動器（雙制動）；
3.必須裝設(shè)起重量器；
4.裝設(shè)有不同形式（一般為重錘式和式并用）的上升極限位置的雙重限位器（雙限位），并應(yīng)控制不同的斷路裝置，起升高度大于20m的起重機(jī)，還應(yīng)根據(jù)需要裝設(shè)下降極限位置限位器；
5.用可控硅定子調(diào)壓、渦流制動器、能耗制動器、可控硅供電、直流機(jī)組供電調(diào)速以及其他由于調(diào)速可能造成的起升機(jī)構(gòu)和20t以上用于吊運(yùn)熔融金屬的通用橋式起重機(jī)必須具有保護(hù)；
6.起升機(jī)構(gòu)應(yīng)具有正反向器故障保護(hù)功能，防止電動機(jī)失電而制動器仍然在通電進(jìn)而失速發(fā)生；
7.所有電氣設(shè)備的防護(hù)等級應(yīng)有關(guān)的規(guī)定；
8.長期在高溫下工作的起重機(jī)械，對其電控設(shè)備需要采取防護(hù)措施；
9.選擇適用于高溫的鋼絲繩，且具有足夠的系數(shù)；
10.不得使用鑄鐵滑輪；
11.原起重機(jī)工作級別低于A6（不包括A6）的，應(yīng)降負(fù)荷使用，下降幅度應(yīng)根據(jù)實(shí)際工作情況而定，但降載后規(guī)定的起重量不得超過原額定起重量的80%。
酒泉造船門式起重機(jī)的發(fā)展方向
近年來，船廠的生意日漸不如從前，有些船廠瀕臨倒閉的狀態(tài)。造船行業(yè)如此不被看好，將會牽扯到船用門式起重機(jī)的銷量，那么未來的造船門式起重機(jī)械的方向是呈現(xiàn)一個(gè)什么樣的趨勢呢？我給大家講下造船門式起重機(jī)的構(gòu)造是什么樣的？
1、總體結(jié)構(gòu)
通常，的造船門式起重機(jī)采用雙梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，但是隨著起重機(jī)跨度不斷加大，雙梁龍門吊的主梁側(cè)向剛度問題不能解決好，容易使得小車出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象。采用單梁結(jié)構(gòu)的造船門式起重機(jī)可以避免以上的問題。隨著技術(shù)的進(jìn)步，為了能解決小車跑偏的故障，進(jìn)行改良小車機(jī)構(gòu)，采用鋼柔腿形式進(jìn)行設(shè)計(jì)，使得雙梁造船門式起重機(jī)廣泛的應(yīng)用。
雙梁、單梁造船門式起重機(jī)有各自的優(yōu)缺點(diǎn)，需要根據(jù)用戶的需求來設(shè)計(jì)。單梁造船龍門吊自重輕、下小車較為困難。雙梁造船龍門吊方便，制造方便，自身重量較大。
2、機(jī)構(gòu)形式?
酒泉 造船門式起重機(jī)的機(jī)構(gòu)形式隨著技術(shù)的進(jìn)步在不斷改進(jìn)。的造船門式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)通常為雙卷筒，將卷筒安裝在小車兩側(cè)，吊鉤滑輪組由鋼絲繩連接在卷筒上。但是這種設(shè)計(jì)會造成起重量、部件重量集中在小車懸臂端上，小車自重大。
為了應(yīng)對這種情況，現(xiàn)在小車的起升機(jī)構(gòu)多改用單卷筒的起升絞車。通過鏈條來驅(qū)動絞車，而絞車安裝在小車中部，有利于小車重量，同時(shí)也可以起到一定的平衡起升載荷的效果。
3、電氣控制
由于造船門式起重機(jī)的復(fù)雜，要求速度控制、保護(hù)可靠，所以對電氣控制的要求相對較高。隨著技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在造船門式起重機(jī)一般采用的是變頻控制技術(shù)，加了控制的可靠性。
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酒泉?dú)W式起重機(jī)與門式起重機(jī)的區(qū)別
歐式起重機(jī)是國內(nèi)起重機(jī)用戶總結(jié)國產(chǎn)起重機(jī)可靠、通用性好、價(jià)格低廉，結(jié)合歐洲起重機(jī)先進(jìn)的技術(shù)。歐式起重機(jī)擁有結(jié)構(gòu)緊湊、自重輕、節(jié)能、低噪音等特點(diǎn)，根據(jù)的使用特點(diǎn)提出的對橋門式起重機(jī)的要求，是明確的市場需求，是對中高端橋門式起重機(jī)新的定義。
歐式起重機(jī)的概念是近些年行業(yè)內(nèi)形成的，主要包含：橋式起重機(jī)，門式起重機(jī)、懸臂吊、柔性梁起重機(jī)等工業(yè)起重機(jī)。歐式起重機(jī)是基于歐洲輕量化和模塊化設(shè)計(jì)理念以及先進(jìn)生產(chǎn)制造工藝，使整個(gè)起重機(jī)的結(jié)構(gòu)緊湊，運(yùn)行平穩(wěn)，自重減輕，高度，節(jié)能減耗。
歐式起重機(jī)大大用戶對起重機(jī)運(yùn)行廠房的建造成本和起重機(jī)運(yùn)行費(fèi)用，起重機(jī)的品質(zhì)和運(yùn)行性能。在未來的日子里，歐式起重機(jī)將會成為起重機(jī)的發(fā)展趨勢和市場需求的主流。
日前召開了由耐火材料化技術(shù)會組織、鄭州安耐克實(shí)業(yè)有限公司協(xié)辦的熱風(fēng)爐陶瓷器用耐火磚行業(yè)審定會。與會專家對由鄭州安耐克實(shí)業(yè)有限公司負(fù)責(zé)牽頭修訂的鐿t4128《熱風(fēng)爐陶瓷器用耐火磚》行業(yè)，給予了充分肯定，認(rèn)為達(dá)到了先進(jìn)水平。從此次修訂工作各方大力支持的氛圍中，從多位有影響的專家和用戶單位出席審定會的行動中，從參加會議的專家嚴(yán)格把關(guān)、熱烈討論的神情中，從參加會議的有關(guān)耐材企業(yè)同行充滿自信的話語中，記者感受到，這次行業(yè)修訂將會對我國熱風(fēng)爐陶瓷器用耐火磚的發(fā)展起到積極的推用。更重要的是，這體現(xiàn)了積極創(chuàng)新、引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展、有效用戶需求的理念，是包括耐材企業(yè)在內(nèi)的為鋼鐵生產(chǎn)服務(wù)的單位值得研究和關(guān)注的思路。鋼鐵等高溫工業(yè)的快速發(fā)展，對作為節(jié)能重要措施的高風(fēng)溫及設(shè)備運(yùn)行提出了新的要求。鄭州安耐克實(shí)業(yè)有限公司總裁李建濤在會議致辭中指出：熱風(fēng)爐作為實(shí)現(xiàn)高風(fēng)溫的重要技術(shù)裝備，面臨相關(guān)如何更好地適應(yīng)生產(chǎn)需要的問題。
