高鐵加固專用380D裂縫傷損修補(bǔ)材料
混凝土伸縮縫、支承層裂縫傷損修補(bǔ)，凸形擋臺周圍樹脂傷損修補(bǔ)宜采用聚氨酯類材料，其性能應(yīng)滿足下表1要求。
一、性能指標(biāo)
TG/GW 115-2012《高速鐵路無砟軌道線路維修規(guī)則》
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序號 |
項(xiàng) 目 |
單 位 |
指標(biāo)要求 |
檢測方法 |
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1 |
凝膠時(shí)間 |
min |
≤120 |
GB/T 7193 |
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2 |
粘 ???度 |
Pa·s |
≤1 |
GB/T 2794 |
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3 |
剪切強(qiáng)度 |
MPa |
≥0.5（2h） ≥1（24h） ≥2（7d） |
鐵道部科技司《客運(yùn)專線鐵路CRTSⅠ型板式無砟軌道凸形擋臺填充聚氨酯樹脂(CPU)暫行技術(shù)條件》 |
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4 |
彈性系數(shù)(7d) |
kN/mm |
10±2 |
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5 |
收 縮 率（7d） |
% |
≤1 |
通過測量液態(tài)密度（GB/T13354）和成型硬化物的密度（GB/T1033.1），計(jì)算得出 |
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6 |
粘結(jié)強(qiáng)度（7d） |
MPa |
≥0.5 |
JC/T 1041 |
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注：1. GB/T 7193《不飽和聚酯樹脂試驗(yàn)方法》 2. GB/T 2794《膠粘劑粘度的測定》 3. GB/T 13354《液態(tài)膠粘劑密度的測定方法 重量杯法》 4. GB/T 1033.1《塑料 非泡沫塑料密度的測定 第1部分：浸漬法、液體比重瓶法和滴定法》 5. JC/T 1041《混凝土裂縫用環(huán)氧樹脂灌漿材料》 |
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二、修補(bǔ)施工工藝
1. 對砂漿裂縫處進(jìn)行清理，并保持裂縫干燥。
2. 從側(cè)面浸潤或壓注樹脂修補(bǔ)材料，直到砂漿裂縫完全充填，進(jìn)行封閉處理。
3. 砂漿側(cè)面修正，清理施工現(xiàn)場。
4. 主要修補(bǔ)工機(jī)具：攪拌機(jī)、灌漿機(jī)等。
三、包裝貯存
塑料桶包裝，20kg/桶。
未使用的原料應(yīng)儲存在密封性良好的桶內(nèi)，避免濕氣侵入，影響原料質(zhì)量。
原料儲存最佳溫度為25±5℃，儲存期為6個(gè)月。
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