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冷藏車是用來運輸冷凍或保鮮的貨物的封閉式廂式運輸車，是裝有制冷機組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專用運輸汽車。常用于運輸冷凍食（冷凍車），奶制（奶運輸車）、蔬菜水果（鮮貨運輸車）、疫苗（疫苗運輸車）等。

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依維柯包冷藏車是一款性價比高的依維柯柴油包冷藏車。依維柯柴油包冷藏車南京依維柯索菲姆130馬力柴油發(fā)動機，高壓共軌+DPF技術，箱可選玻璃鋼，不銹鋼，單溫區(qū)和雙溫區(qū)，雙壓支架保留駕駛室空調。歐系輕客基礎打造載重型箱車，可進市區(qū)，同級別車空間大，方便改裝。國內目前性價比超高的依維柯包冷藏車，目前這款依維柯包冷藏車價格14.5萬起買！

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冷藏車冷凍機組的動力來源可分為獨立與非獨立機組兩種，獨立機組擁有單獨的動力源，機組本身所獨立的柴油發(fā)動機作為其動力源；而非獨立式機組的動力輸出是依靠汽車底盤的發(fā)動機來帶動的。

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冷藏車制冷機組及制熱機組選擇：
1、進口制冷機組：美國大冷王、韓國韓亞、意大利K、美國開利等。
2、國制冷機組：上海松寒、武漢漢雪、鄭州國冰、河南華泰等知名。
確保車廂溫度低可達到+30℃~-18℃，冷藏機組不同，冷藏車價格不同

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冷藏車廂材料：彩鋼板、鋁合金、玻璃鋼。可按用戶需求選擇:
1、彩鋼板廂內外飾為彩鋼板；
2、鋁合金廂內飾為彩鋼板；
3、玻璃鋼箱內飾為彩鋼板；
4、玻璃鋼箱內飾玻璃鋼。

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要想冷藏車廂的保溫效果好，自然是隔熱層材料的選擇了。
進的冷藏車保溫車對隔熱層材料的要求都很高：

(1)發(fā)泡均勻，密度??；

(2)導熱系數盡可能小，一般要求低于0.045 W/(mK);

(3)對溫度變化的穩(wěn)定性要好，在-40～70 ℃的溫度范圍內，使用性能要滿足規(guī)定要求；

(4)具有一定的力學強度，能承受汽車在惡劣道路條件的振動、沖擊而不受損或變形；

(5)吸水性和吸濕性低，抗凍性能好；

(6)無味，透氣性小，隔熱材料燃燒時，不得分解出有毒有害氣

(7)價格低，易成型，可采用充填、澆注、噴涂等工藝形成車廂隔熱層 。

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方方不簡單 冷藏車“箱子”里的秘密 保溫車裝配制冷裝置后，就變成了冷藏車。目前，國內冷藏車的廂結構大有2種；板塊拼裝結構和整注入發(fā)泡結構。雖然不同的冷藏車采用的廂結構有所差異，但其終目的都是使廂具備很好的密封性和隔熱保溫效果，貨物處在一個穩(wěn)定適宜的溫度環(huán)境中。

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冷藏車主要由汽車底盤、保溫（隔熱）廂、制冷裝置及附件組成。如果沒有制冷裝置那就是保溫車，當然保溫車可以保“冷”也可以保“熱”，它的存在和送外賣的小哥車后馱著的那個小箱子是一個道理，主要為了保持貨溫度的一定，不在短期時間內，迅速下降或升高。因此，相對于冷藏車，這種保溫車主要用于短途運輸，車型也較小，能夠適應城市貨運配送，穿梭于狹窄的街道之間。

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