冷藏車的廂不同于普通的廂式貨車，它需要有很好的密封性能和隔熱保溫效果，這樣才能冷藏貨物在一個(gè)穩(wěn)定的溫度環(huán)境中。能冷藏貨物的質(zhì)量。
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冷藏車特點(diǎn)：
1．我公司引進(jìn)冷藏保溫車專用技術(shù)與真空吸附設(shè)備制造出新一代冷藏保溫車。生的冷藏車廂采用整骨架“三明治”板粘接式工藝，內(nèi)外壁板選用國(guó)內(nèi)優(yōu)質(zhì)的機(jī)制玻璃鋼或彩鋼板；中間保溫材料選用8厘米厚進(jìn)口聚氨酯；廂周邊鋁合金包邊；底板采用整現(xiàn)澆玻璃鋼，保溫性好，整強(qiáng)度大；廂底板選裝通風(fēng)槽，便于冷氣通車，并保持廂內(nèi)溫度均衡。
2．冷藏機(jī)組有知名的國(guó)與進(jìn)口機(jī)組選擇，溫度可達(dá)深冷要求，該機(jī)組具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便運(yùn)行可靠、能耗低制冷量大，噪聲小裝維護(hù)方便等特點(diǎn)。
3．整車采用國(guó)際新技術(shù)、新工藝制造，具有保溫性能好。外型美觀，整強(qiáng)度高的特點(diǎn)。廂隔熱、保溫性強(qiáng)、平整度高、耐沖擊性好，對(duì)大氣、水和酸、堿、鹽等介質(zhì)具有良好的耐腐蝕性和抗老化性。
4．車廂頂部封閉不可開啟;隨底盤選裝駕駛室;選裝其它功率相當(dāng)?shù)闹评錂C(jī)組， 低溫度可降至-18℃。
5．冷藏車廂采用拼裝技術(shù)，廂板采用塑封閉復(fù)合材料板組合結(jié)構(gòu)，內(nèi)外壁板選用優(yōu)質(zhì)玻璃鋼或合金防銹鋁板、不銹鋼板，中間夾層為聚氨脂發(fā)泡隔熱材料，各板塊間用高強(qiáng)度膠粘接，配以鋁合金型材鉚接成整。在廂與門間加裝抗低溫絕熱密封條，門鎖機(jī)構(gòu)采用國(guó)際廂式車不銹鋼標(biāo)準(zhǔn)件，廂板無(wú)接縫、外表光潔、易清洗、抗沖擊、耐腐蝕?？筛鶕?jù)用戶需求專業(yè)設(shè)計(jì)任意側(cè)門、不同厚度廂板、夾隔不同溫區(qū)、不同材質(zhì)及色彩的內(nèi)外廂蒙皮等
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依維柯包冷藏車是一款性價(jià)比高的依維柯柴油包冷藏車。依維柯柴油包冷藏車南京依維柯索菲姆130馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，高壓共軌+DPF技術(shù)，箱可選玻璃鋼，不銹鋼，單溫區(qū)和雙溫區(qū)，雙壓支架保留駕駛室空調(diào)。歐系輕客基礎(chǔ)打造載重型箱車，可進(jìn)市區(qū)，同級(jí)別車空間大，方便改裝。國(guó)內(nèi)目前性價(jià)比超高的依維柯包冷藏車，目前這款依維柯包冷藏車價(jià)格14.5萬(wàn)起買！
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號(hào) |
ZMGZ95FS03M |
批次 |
295 |
|
ID |
S9127221 |
發(fā)布日期 |
20170502 |
|
生地址 |
隨州市曾都區(qū)南郊 |
目錄序號(hào) |
(十七)74 |
|
總質(zhì)量(kg) |
3750 |
整備質(zhì)量(kg) |
2390 |
|
額定質(zhì)量(kg) |
1165 |
底盤型號(hào) |
NJ5045XXYQA 整車 南京汽車集團(tuán)有限公司 |
|
額定載客(含駕駛員) |
|
駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù) |
3 |
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接近角/離去角(°) |
21/14.5 |
前懸/后懸 |
960/1090 |
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外形尺寸(mm) |
4850X2000X2735 |
貨廂尺寸(mm) |
2100X1580X1480 |
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掛車總質(zhì)量(kg) |
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軸荷 |
1530/2220 |
|
軸距 |
2800 |
彈簧片數(shù) |
|
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排放標(biāo)準(zhǔn) |
GB17691-2005國(guó)Ⅴ,GB3847-2005 |
燃料種類 |
柴油 |
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發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) |
發(fā)動(dòng)機(jī)生企業(yè) |
發(fā)動(dòng)機(jī)排量 |
發(fā)動(dòng)機(jī)功率 |
|
SOFIM8140.43S5 |
南京依維柯汽車有限公司 |
2798 |
95 |
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聯(lián)系人 |
靳經(jīng)理 132 2722 5226 |
郵箱 |
1838467252@qq.com |
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我公司冷藏車優(yōu)勢(shì)：
1.選材優(yōu)勢(shì)：采用保溫箱專用進(jìn)口材料① 內(nèi)外彩鋼板②外飾鋁合金板內(nèi)飾彩鋼板③內(nèi)外飾玻璃鋼④外飾玻璃鋼內(nèi)飾彩鋼板。
2.工藝優(yōu)勢(shì)：為保溫性能強(qiáng)勁，所有箱每層都是一工藝，封閉！1、分片拼裝的“三明治”板粘接式，目前國(guó)內(nèi)較大的冷藏車生企業(yè)都采用這種技術(shù)，利用這種技術(shù)生的冷藏車隔熱性能較高。2、分片拼裝的注入發(fā)泡式。3、整骨架注入發(fā)泡式。4、真空吸附式粘貼
3.技術(shù)優(yōu)勢(shì)：好車不僅需要材料和做工，更需要突破性的核心技術(shù)！(1)發(fā)泡均勻，密度??；(2)導(dǎo)熱系數(shù)盡可能小，一般要求低于0.045W/(mK);(3)對(duì)溫度變化的穩(wěn)定性要好，在-40～70℃的溫度范圍內(nèi)，使用性能要滿足規(guī)定要求；(4)具有一定的力學(xué)強(qiáng)度，能承受汽車在惡劣道路條件的振動(dòng)、沖擊而不受損或變形；(5)吸水性和吸濕性低，抗凍性能好；(6)無(wú)味，透氣性小，隔熱材料燃燒時(shí)，不得分解出有毒有害氣；(7)價(jià)格低，易成型，可采用充填、澆注、噴涂等工藝形成車廂隔熱層。
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我司專業(yè)定制生冷藏貨柜冷藏車廂、冷藏包車、普通鋼瓦楞廂保溫改造等，冷藏車從保 溫材料配方到廂構(gòu)造及斷冷橋工藝等方形成了業(yè)界獨(dú)有聚氨酯保溫核心技術(shù)。
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要想冷藏車廂的保溫效果好，自然是隔熱層材料的選擇了。
進(jìn)的冷藏車保溫車對(duì)隔熱層材料的要求都很高：
(1)發(fā)泡均勻，密度?。?
(2)導(dǎo)熱系數(shù)盡可能小，一般要求低于0.045 W/(mK);
(3)對(duì)溫度變化的穩(wěn)定性要好，在-40～70 ℃的溫度范圍內(nèi)，使用性能要滿足規(guī)定要求；
(4)具有一定的力學(xué)強(qiáng)度，能承受汽車在惡劣道路條件的振動(dòng)、沖擊而不受損或變形；
(5)吸水性和吸濕性低，抗凍性能好；
(6)無(wú)味，透氣性小，隔熱材料燃燒時(shí)，不得分解出有毒有害氣
(7)價(jià)格低，易成型，可采用充填、澆注、噴涂等工藝形成車廂隔熱層 。
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方方不簡(jiǎn)單 冷藏車“箱子”里的秘密 保溫車裝配制冷裝置后，就變成了冷藏車。目前，國(guó)內(nèi)冷藏車的廂結(jié)構(gòu)大有2種；板塊拼裝結(jié)構(gòu)和整注入發(fā)泡結(jié)構(gòu)。雖然不同的冷藏車采用的廂結(jié)構(gòu)有所差異，但其終目的都是使廂具備很好的密封性和隔熱保溫效果，貨物處在一個(gè)穩(wěn)定適宜的溫度環(huán)境中。
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