外觀/鍍鋅板
（1）表面狀態(tài)：鍍鋅板由于涂鍍工藝中處理方式不同，表面狀態(tài)也不同，如普通鋅花、細(xì)鋅花、平整鋅花、無鋅花以及磷化處理的表面等。德國標(biāo)準(zhǔn)還規(guī)定有表面級(jí)別。
（2）鍍鋅板應(yīng)具有良好的外觀，不得有對(duì)產(chǎn)品使用有害的缺陷，如無鍍、孔洞、破裂以及浮渣、超過鍍厚、擦傷、鉻酸污垢、 白銹等。國外標(biāo)準(zhǔn)對(duì)具體外觀缺陷規(guī)定都不十分明確。訂貨時(shí)對(duì)一些具體缺陷應(yīng)在合同上列明。
1）無鉛熱鍍鋅鍍層
美麗的鋅花是傳統(tǒng)的熱鍍鋅板的典型特征，由此獲得用戶的青睞，具有一定的商業(yè)價(jià)值。但是研究表明鋅花表面的不平整性，鍍層中的鉛含量會(huì)影響鍍層板在后序加工中的加工性能、涂裝性能和使用中的耐蝕性，因此自60年代起國外一直在研究無鋅花和小鋅花的生產(chǎn) 技術(shù)。通過水霧冷卻，Heurfey噴鋅粉等工藝，可以增加晶體結(jié)晶成核數(shù)量和控制晶體生長，達(dá)到生產(chǎn)小鋅花板的目的。80年代起國外開始研究無鉛熱浸鋅技術(shù)，目前歐洲、南美新建鍍鋅生產(chǎn)線均采用無鉛鍍鋅工藝，無鉛鍍鋅已成為當(dāng)前熱鍍鋅發(fā)展的趨勢(shì)。
2） 熱鍍鋅板合金化鍍層
在熱鍍鋅品種中，通過鍍后熱擴(kuò)散處理，開發(fā)了合金化鍍鋅板，耐蝕性較普通熱鍍鋅板提高了一倍以上，通過這種合金化處理可以消除鍍層表面鋅花；同時(shí)減少了點(diǎn)焊時(shí)鋅的 蒸發(fā)量，降低了點(diǎn)焊機(jī)銅電極受鋅蒸汽污染的程度，從而提高了電極的壽命。為確保合金化鍍鋅板鍍層的良好附著性，對(duì)于汽車用外板的較厚的合金化鍍鋅板采用了高效的加熱和冷卻措施（高效燒咀、或感應(yīng)加熱器），并配備各種類型的合金化傳感器，通過儀器分析和電腦指令及時(shí)調(diào)整鍍層中相應(yīng)的結(jié)構(gòu)，以生產(chǎn)適于高沖壓變形的要求。
由于汽車用在沖壓成型時(shí)的條件，除要求鋼板基體具有必要的優(yōu)異的機(jī)械性能外，對(duì)鍍層（合金化層）附著性的要求也十分苛刻。
近20年，對(duì)合金化 鍍鋅板沖壓成型性與鍍層微觀結(jié)構(gòu)之間的關(guān)系進(jìn)行大量的研究，結(jié)果表明，取得了良好的鍍層附著性的關(guān)鍵是鍍層相結(jié)構(gòu)及鐵含量。為獲得最佳的鍍層相結(jié)構(gòu)和合適的鐵含量，而開發(fā)出鍍層的均勻化技術(shù)和合金化控制技術(shù)。為了嚴(yán)格控制鍍層的相結(jié)構(gòu)，必須對(duì)合金化過程中的加熱和其后的冷卻過程進(jìn)行精確的控制。其措施如下：
（1） 在合金化的加熱區(qū)和保溫區(qū)之間設(shè)置鍍層反射因素測(cè)定素，以測(cè)定鍍層表面的合金化，控制鋼帶溫度保持在δ1相穩(wěn)定形成的 溫度區(qū)間內(nèi)（激光束法）；
（2） 在保溫和噴霧冷卻區(qū)之間設(shè)置高溫度計(jì)和發(fā)射率測(cè)定器，以便同時(shí)測(cè)量鋼帶溫度和發(fā)射率；
（3） 經(jīng)冷卻后的鋼帶在適當(dāng)?shù)奈恢煤辖鸹嘟Y(jié)構(gòu)傳感器以測(cè)量鍍層中鐵含量及層中δ1、Γ和ζ各相層的厚度（熒光法或X-射線衍射法）；
（4） 鋼帶經(jīng)過氣刀后進(jìn)合金化爐前以及在相結(jié)構(gòu)傳感器之后均設(shè)置鍍層厚度（重量）測(cè)定儀（熒光X-光法）
3）二層合金化熱鍍鋅鋼板
合金化鍍鋅板在涂漆時(shí)易發(fā)生氣泡等涂膜缺陷，新日鐵研制出二層合金化熱鍍鋅鋼板。該二層合金化熱鍍鋅鋼板鍍鋅層的構(gòu)成，在鋼板底層進(jìn)行熱鍍10%FeZn合金層，其鋅附著量5年防銹蝕用30g/m2，10年防銹蝕用60g/m2，其上層則采用電鍍鋅富鐵80%FeZn層，其附著量為3g/m*2。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，新研制二層合金化熱鍍鋅鋼板，底層10%FeZn，附著量30~60g/m2，完全可以滿足汽車耐蝕性要求。其上層富鐵80%FeZn層附著量3g/m2，上層硬度得到提高，既解決了弧坑狀缺陷,也降低了 沖壓力。例如，80%FeZn層附著量為1g/m2時(shí)，其硬度為300HV，沖壓力為1960Mpa,此時(shí)仍有弧坑狀缺陷；當(dāng)附著量3g/m2時(shí)，其硬度為350HV，沖壓力為1770MPA，此時(shí)無弧坑狀缺陷，它說明了新研制的二層合金化熱鍍鋅鋼板具有良好的加工成型性能。
4） 差厚鋅層
用控制氣刀壓力的方法，常常使兩面鍍鋅層厚度差比為1：3。這樣鋅層厚的一面耐蝕性好，薄的一面焊接性好，這個(gè)品種常用于汽車制造。
5） 單面鍍層
單面鋅層即一面鍍一定的鋅層厚度，而另一面不鍍鋅的熱鍍鋅板。單面熱鍍鋅板的生產(chǎn)方法有疏鋅法、直接法、間接法和雙層分離法。單面熱鍍鋅板主要用于汽車制造，有鋅層的面防腐，無鋅層的面有利于點(diǎn)焊。由于合金化板（鋅-鐵合金）具備良好的焊接性，所以單面鍍鋅板已逐步被淘汰。
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【原創(chuàng)文章】
,又有良好的涂裝性能;除上述五種外,還有彩色鍍鋅鋼板、印花涂裝鍍鋅鋼板、聚氯乙烯疊層鍍鋅鋼板等.但目前最常用的仍為熱浸鍍鋅板.熱鍍鋅鋼板產(chǎn)品性能特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)，熱鍍鋅鋼板適用領(lǐng)域熱鍍鋅鋼板在工業(yè)生產(chǎn)中使用相當(dāng)?shù)膹V泛，很多人對(duì)于熱鍍鋅鋼板并不是太了解，下面一起來看一下熱鍍鋅鋼板產(chǎn)品性能特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)，熱鍍鋅鋼板適用領(lǐng)域吧。熱鍍鋅鋼板的特性：鍍鋅能有效的防治鋼材腐蝕，延長運(yùn)用壽命。鍍鋅薄鋼板(厚度為0.4～1.2mm)又稱鍍鋅鐵皮，俗稱白鐵皮。熱鍍鋅鋼板的最大優(yōu)點(diǎn)是優(yōu)秀的耐蝕性、涂漆性、裝飾性以及良好的成形性。近年來熱鍍鋅鋼板下熱鍍鋅鋼板產(chǎn)品性能特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)，熱鍍鋅鋼板適用領(lǐng)域吧。熱鍍鋅鋼板的特性：鍍鋅能有效的防治鋼材腐蝕，延長運(yùn)用壽命。鍍鋅薄鋼板(厚度為0.4～1.2mm)又稱鍍鋅鐵皮，俗稱白鐵皮。熱鍍鋅鋼板的最大優(yōu)點(diǎn)是優(yōu)秀的耐蝕性、涂漆性、裝飾性以及良好的成形性。近年來熱鍍鋅鋼板D）可以快速有效地清除表面的油污，同時(shí)在還原退火爐中美鋼聯(lián)法用全輻射管替代改良森吉米爾法中的明火加熱，因此可以嚴(yán)格的控制溫度和氣氛，確?；馉t的無氧化氣氛，從而保證鍍層的優(yōu)良附著性和表面質(zhì)量。傳統(tǒng)熱鍍鋅線的工藝布局均是設(shè)置一臺(tái)光整機(jī)?，F(xiàn)代化生產(chǎn)汽車板的寬帶鋼熱軋4．鍍鋅量鍍鋅量尺度值：鍍鋅量是暗示鍍鋅板鋅層厚度的一個(gè)廣泛采納的有用法子。有兩面鍍鋅量雷同（即等厚鍍鋅）和兩面鍍鋅量分歧（即差厚鍍鋅）兩種。鍍鋅量的單元為g/m2。5．機(jī)器機(jī)能（1）抗拉實(shí)驗(yàn)：一般說來，只要布局用、拉伸用和深拉伸用鍍鋅板有抗拉機(jī)能請(qǐng)求。（2），鋼帶被液態(tài)金屬壓力壓下通過鋅墊，由于不采用沉沒輥，從而帶來產(chǎn)品表面質(zhì)量提高、生產(chǎn)效率提高、成本降低，特別適用于高速機(jī)組。由于激光拼焊技術(shù)的出現(xiàn)和應(yīng)用，汽車廠可以將窄幅板焊在一起后使用，這使得用量較小的寬幅板（寬度1800mm以上）的生產(chǎn)已不再是必須的，只是冷下熱鍍鋅鋼板產(chǎn)品性能特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)，熱鍍鋅鋼板適用領(lǐng)域吧。熱鍍鋅鋼板的特性：鍍鋅能有效的防治鋼材腐蝕，延長運(yùn)用壽命。鍍鋅薄鋼板(厚度為0.4～1.2mm)又稱鍍鋅鐵皮，俗稱白鐵皮。熱鍍鋅鋼板的最大優(yōu)點(diǎn)是優(yōu)秀的耐蝕性、涂漆性、裝飾性以及良好的成形性。近年來熱鍍鋅鋼板車界決定到2005年汽車用板全部用合金化鍍鋅板，取代現(xiàn)有的電鍍鋅合金板。鍍鋅板的分類及特點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：表面抗氧化能力強(qiáng)，能加強(qiáng)零件的抗銹蝕穿透能力。鍍鋅板主要用于空調(diào)、冰箱等行業(yè)。例如空調(diào)室內(nèi)機(jī)的后背板、柜機(jī)的后背板、內(nèi)部件、室外機(jī)的外殼和內(nèi)部等都由鍍鋅板制造。這些部位的工作環(huán)境會(huì)遭遇雨淋、日曬、溫?zé)釟怏w腐蝕等強(qiáng)氧化條件，所以常選用鍍鋅板。①熱浸鍍鋅鋼板.將薄鋼板浸入熔解的鋅槽中,使其表面粘附一層鋅的薄鋼板.目前主要采用連續(xù)鍍鋅工藝生產(chǎn),即把成卷的鋼板連續(xù)浸在熔解有鋅的鍍槽中制成鍍鋅鋼板;②合金化鍍鋅鋼板.這種鋼板也是用彎曲實(shí)驗(yàn)：是權(quán)衡薄板工藝機(jī)能的重要名目。但列國尺度對(duì)各類鍍鋅板的請(qǐng)求其實(shí)不同等。一般請(qǐng)求鍍鋅板彎曲180o后，外側(cè)概況不得有鋅層離開，板基不得有龜裂及斷裂。6．化學(xué)成分對(duì)鍍鋅基板的化學(xué)成分的請(qǐng)求，列國尺度劃定分歧。如日本就不請(qǐng)求，美國則請(qǐng)求。一般不作制品查驗(yàn)。鋅液不能從鍋底的開口出流出。當(dāng)鋼帶從其底部通道進(jìn)入鋅鍋時(shí)鋅液在通道處始終處于一個(gè)位置，而鋅鍋內(nèi)不需設(shè)任何鋼結(jié)構(gòu)件。為了提高機(jī)組運(yùn)行速度和生產(chǎn)效率，減少面渣和底渣的形成，國外有關(guān)研究單位相繼開發(fā)了“鋅墊”技術(shù)和“垂直鋅鍋技術(shù)”?！颁\墊”技術(shù)以液態(tài)金屬墊的原理工作
