凈化設(shè)備GLYC-40工業(yè)齒輪油高品質(zhì)高粘度濾油車
高粘度油的過濾主要需要克服流動(dòng)性差，進(jìn)油困難、過濾堵塞等幾大技術(shù)難題。通過高壓抽吸循環(huán)加熱技術(shù)，可使高粘度油液在盡快的速度升溫到60℃左右，提高油液流動(dòng)性，然后通過多級(jí)過濾，實(shí)現(xiàn)對(duì)油液的凈化。
凈化設(shè)備GLYC-40工業(yè)齒輪油高品質(zhì)高粘度濾油車
高粘度油濾油機(jī)是針對(duì)220~760#高粘度潤滑油、齒輪油、磨煤機(jī)油的凈化過濾設(shè)備。它廣泛用于機(jī)械、冶金、礦山、石油、化工、電力、鐵路等領(lǐng)域，對(duì)各種高粘度潤滑油品凈化。
潤滑油粘度是指液體受外力作用移動(dòng)時(shí)，分子間產(chǎn)生的內(nèi)磨擦力的量度。是評(píng)定油品流動(dòng)性的指標(biāo)。粘度隨溫度的升高而降低。一般泛指常溫下粘度220至760CST的粘度范圍。
凈化設(shè)備GLYC-40工業(yè)齒輪油高品質(zhì)高粘度濾油車
| 型號(hào) | GLYC-40 |
| 濾芯更換壓差MPa | 0.2 |
| 電機(jī)功率kw | 2.2 |
| 粗過濾精度μm | 100 |
| 精過濾精度μm | 3、5、10、20、40 |
| 外形尺寸mm LxBxH | 1200x600x980 |
| 重量kg | 232 |
| 使用溫度℃ | 5~80 |
| 額定流量L/min | 40 |
| 額定壓力MPa | 1.0 |
| 原始?jí)毫p失MPa | ≤0.2 |
| 推薦使用粘度cSt | 10~760 |
| 電 源 | AC 380V三相，50Hz |
特別適合用于粘度比較高的齒輪油等，也適合用于環(huán)境使用溫度偏低的區(qū)域使用，如冬天的新疆、北方、內(nèi)蒙古等地。
設(shè)備操作無需工作人員一直看守設(shè)備，操作起來更簡單、方便。
GLYC高粘度油加熱型高精密移動(dòng)式過濾加油機(jī),能精細(xì)過濾油中有害的機(jī)械雜質(zhì)(含灰塵，鐵屑類雜質(zhì))，三級(jí)過濾，手推式設(shè)計(jì)。
能保護(hù)濾芯及電機(jī)不因壓力太高而損壞，提醒作操者及時(shí)清洗或更換濾芯。
屬于節(jié)能環(huán)保設(shè)備，用戶可以將用過之后的污油臟油過濾之后，循環(huán)利用。
不同的客戶可以根據(jù)不同的需要選擇合適型號(hào)配置的濾油機(jī)。
它的獨(dú)特之處在于設(shè)備配置了恒溫加熱裝置，可以實(shí)現(xiàn)0-100攝氏度范圍的自主加溫功能。
GLYC加熱超壓保護(hù)型此型號(hào)設(shè)置壓力保護(hù)裝置，當(dāng)工作壓力超過0.3Mpa時(shí)，設(shè)備會(huì)報(bào)警且自動(dòng)停機(jī)。
GLYC系列同樣有超壓保護(hù)型，防爆型，標(biāo)準(zhǔn)型。
預(yù)先加熱降低油品粘度之后，再用過濾機(jī)進(jìn)行雜質(zhì)過濾、油品凈化處理。
4 低粘度齒輪油的100℃運(yùn)動(dòng)粘度最低界限是多少，為什么？
答：最低界限是4.0m㎡。根據(jù)彈性流體潤滑理論，液體摩擦引起的扭矩?fù)p失隨齒輪油粘度下降而變小，但是，粘度小到一定程度后，由于潤滑狀態(tài)從彈性流體潤滑區(qū)進(jìn)入混合潤滑區(qū)，扭矩?fù)p失反面增大。齒輪油100℃運(yùn)動(dòng)粘度對(duì)小齒輪軸承扭矩的影響研究表明，齒輪油粘度為4.0m㎡時(shí)，軸承旋轉(zhuǎn)扭矩最小，即齒輪油的軸承效率最高；粘度小于或大于4.0m㎡時(shí)，軸承旋轉(zhuǎn)扭矩都增大?？梢姡?0W和75W齒輪油的100℃運(yùn)動(dòng)粘度定為4.1m㎡是有道理的。
5 工業(yè)齒輪油是按ISO統(tǒng)一編號(hào)，為什么車輛齒輪油沒有按ISO編號(hào)？
答：ISO潤滑劑、工業(yè)潤滑油和有關(guān)產(chǎn)品(L類)的分類C組，只包含工業(yè)齒輪油分類標(biāo)準(zhǔn)，L-CKB、L-CKC、L-CKD和L-CKE等，而不包含車輛齒輪油分類。這主要是由于歐洲與北美的汽車在設(shè)計(jì)上有所不同，汽車制造商對(duì)車輛用油也各有側(cè)重，反映在油品規(guī)格上存在一些差異，難以統(tǒng)一。因此，ISO也一直未發(fā)布車輛齒輪油的分類標(biāo)準(zhǔn)及產(chǎn)品規(guī)格，但世界各國基本上都認(rèn)可API的使用分類，GL-4、GL-5、MT-1等，產(chǎn)品規(guī)格以美軍規(guī)格最有代表性，MIL-L-2105D、MIL-L-2105E等。據(jù)SAE第三技術(shù)委員會(huì)1996年宣布，API GL-4、GL-5和MT-1為有效分類，盡管GL-4的評(píng)定設(shè)備不再生產(chǎn)，性能評(píng)定無法進(jìn)行，原產(chǎn)品國內(nèi)外普遍采用通過GL-5臺(tái)架的配方劑量減半生產(chǎn)GL-4。
我國曾制定車輛齒輪油分類標(biāo)準(zhǔn)GB/T7631.-89，有三個(gè)產(chǎn)品級(jí)別：L-CLC、L-CLD、L-CLE，分別相當(dāng)于GL-3、GL-4和GL-5。五年之后，又等效采用ISO6743.6-1990制定GB/T7631.7-95工業(yè)齒輪油分類標(biāo)準(zhǔn)，原GB/T7631.7-89中的車輛齒輪油內(nèi)容被取消，我國目前有普通車輛齒輪油(GL-3)規(guī)格(SH0350-92)和重負(fù)荷車輛齒輪油(GL-5)標(biāo)準(zhǔn)(GB13895-92)。GL-4標(biāo)準(zhǔn)正著手制定。
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