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過去十年，中國裝備制造發(fā)生了巨大變化。尤其近幾年，中國高端制造頻繁亮相國際，有外國人士在接受本報(bào)采訪時(shí)將之形容為“仿佛一夜間冒出來”。京九高鐵又名京九客運(yùn)專線，是中國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的規(guī)劃研究項(xiàng)目之一，采用各地分段建設(shè)，后連成一線的方式建設(shè)?！岸喙?jié)點(diǎn)”包括石家莊、唐山、保定、邯鄲等區(qū)域性中心城市和張家口、承德、廊坊、秦皇島、滄州、邢臺(tái)、衡水等節(jié)點(diǎn)城市，重點(diǎn)是提高其城市綜合承載能力和服務(wù)能力，有序推動(dòng)產(chǎn)業(yè)和人口聚集。按照此前披露的平谷線工程示意圖，平谷線全長72公里，其中約22公里穿過河北，全程暫設(shè)置11座車站。根據(jù)初步設(shè)計(jì)方案，該線將從東四環(huán)東風(fēng)北橋出發(fā)，沿途經(jīng)過北崗子、曹各莊北和宋莊，出北京在燕郊北和三河西分別設(shè)站，再到平谷馬坊，經(jīng)馬昌營到平谷西談。

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之后分別停靠平谷和泃河灣站。也就是說，如果平谷線按照初步規(guī)劃建設(shè)，平谷、燕郊上班族的出行環(huán)境將得到改善。都將采用“鐵路＋土地”開發(fā)模式中期到2020年，北京市常住人口控制在2300萬人以內(nèi)，北京“大城市病”等突出問題得到緩解；區(qū)域一體化交通網(wǎng)絡(luò)基本形成，生態(tài)環(huán)境質(zhì)量得到有效改善，產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展取得重大進(jìn)展。公共服務(wù)共建共享取得積極成效，協(xié)同發(fā)展機(jī)制有效運(yùn)轉(zhuǎn)，區(qū)域內(nèi)發(fā)展差距趨于縮小，初步形成京津冀協(xié)同發(fā)展、互利共贏新局面。長春長東北開放開發(fā)先導(dǎo)區(qū)（長德新區(qū)）管委會(huì)主任孔令智表示，中國是全球大的工程機(jī)械市場(chǎng)，在全球工程機(jī)械制造業(yè)所占份額已達(dá)17。2%，產(chǎn)量、銷量均排世界位，隨著國家“一帶一路”戰(zhàn)略的深入實(shí)施，對(duì)工程機(jī)械的需求量也將進(jìn)一步增加。同時(shí)，吉林省又是工業(yè)與農(nóng)業(yè)“一肩挑”的省份，農(nóng)業(yè)機(jī)械擁有廣闊的市場(chǎng)和發(fā)展前景。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年18家工程機(jī)械及重點(diǎn)零部件工程機(jī)械上市公司完成營業(yè)收入500。09億元，同比2014年上半年的707。44億元下降了29。31%；18家上市公司上半年凈利潤整體虧損5。9億元，較2014年上半年盈利39。6億元同比下降114。89%。有9家處于虧損，行業(yè)處于極度低迷狀態(tài)?！拔覈こ虣C(jī)械企業(yè)真正要形成有競(jìng)爭(zhēng)力的商品并推向市場(chǎng)，還需要再提升，尤其是要大力加強(qiáng)關(guān)鍵核心零部件的開發(fā)能力，中國制造業(yè)高端生產(chǎn)所需的零部件與產(chǎn)品依賴進(jìn)口，國內(nèi)生產(chǎn)仍以中低端產(chǎn)品為主，對(duì)高端的智能裝備需求有限，在一定程度上延緩了智能制造的發(fā)展。中國裝備制造產(chǎn)業(yè)要實(shí)現(xiàn)智能化制造及產(chǎn)品智能化，還有很長的路要走。而這一過程，正是中國工程機(jī)械行業(yè)走向新發(fā)展的必經(jīng)之路。如今如果中日韓三方合作，有助于提升我國工程機(jī)械行業(yè)的技術(shù)水平，并拓寬銷售渠道，有利于對(duì)行業(yè)的提升?！鄙鲜龉こ虣C(jī)械業(yè)內(nèi)人士表示。從第一臺(tái)計(jì)算機(jī)問世算起，人類文明正式進(jìn)入信息時(shí)代，信息的產(chǎn)生和傳遞速度都開始性的增長。此時(shí)的信息傳遞呈現(xiàn)出傳遞的信息量大、信息多樣化，傳遞速度極快、不受地域阻礙等特點(diǎn)。伴隨著科技的發(fā)展，越來越多的事物開始了信息化進(jìn)程，而制造業(yè)信息化尤其引人注目。決戰(zhàn)上海天馬國際賽場(chǎng)誰將在傳奇中稱王？答：開展試點(diǎn)示范是有序疏解北京非都功能、推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展的有效舉措。京津冀協(xié)同發(fā)展是一項(xiàng)巨大的系統(tǒng)工程，涉及的主體多元、領(lǐng)域廣闊、層次復(fù)雜，因此，要從實(shí)際出發(fā)，選擇有條件的區(qū)域率先推進(jìn)，積極推動(dòng)交通一體化、生態(tài)環(huán)境保護(hù)、產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)移、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、公共服務(wù)、有序疏解北京非都功能、對(duì)外開放等領(lǐng)域先行先試，通過試點(diǎn)示范帶動(dòng)其他地區(qū)發(fā)展。
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