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潘印感嘆道。目前，有關(guān)部門已經(jīng)在京津冀率先開展了一系列重大改革試點(diǎn)。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室正會同中央有關(guān)部門和京津冀三省市抓緊研究試點(diǎn)示范的具體方案，逐項(xiàng)做好推進(jìn)落實(shí)工作。實(shí)際上，2015年，鐵路建設(shè)項(xiàng)目一直都是處于熱浪之上。今年年初就有不少機(jī)構(gòu)預(yù)測今年鐵路投資熱度有增無減，將達(dá)8088億。關(guān)鍵零部件方面，博世、無錫威孚、輝門中國、索拓、浙江中堅(jiān)科、金港活塞、無錫油泵油嘴研究所、山東鑫亞、遼寧新風(fēng)、凱龍高科、山東昀灃、柳州源創(chuàng)、渤?；钊?、機(jī)科、利勃海爾、重慶機(jī)電、合肥威爾、濱道濾清器、江濱活塞、四川中自、無錫塔爾基、中國重汽集團(tuán)重慶燃油噴射系統(tǒng)、無錫國宏、派克漢尼汾、臺州歐信、青島環(huán)亞、上海美唐、上海梓博、南昌洲際、湖南天雁等企業(yè)也在各自的專業(yè)領(lǐng)域呈現(xiàn)先進(jìn)的內(nèi)燃機(jī)零部件產(chǎn)品。五是超過半數(shù)產(chǎn)品產(chǎn)量同比下降，但多數(shù)降幅收窄。

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1~7月在中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會重點(diǎn)監(jiān)測的119種主要產(chǎn)品產(chǎn)量中，同比增長的產(chǎn)品有45種，占比37。82%；同比下降的有74種，占比62。18%，同比下降的產(chǎn)品品種繼續(xù)增加，但35種產(chǎn)品產(chǎn)量比1~6月降幅收窄。CBD線也將成為北京城市軌道交通網(wǎng)路中第一條APM線，即自動捷運(yùn)系統(tǒng)。這種軌道交通系統(tǒng)的車輛采用橡膠車輪，依靠導(dǎo)向軌引導(dǎo)方向，在兩條平行的平板軌道上運(yùn)行，被定義為新型快速客運(yùn)交通。骨架布局據(jù)了解，京唐城際是京津冀協(xié)同發(fā)展的標(biāo)志性項(xiàng)目，也是今年新開工建設(shè)的60個(gè)鐵路項(xiàng)目之一。10月15日，記者從國土資源部新聞通氣會上了解到，2015年中國國際礦業(yè)大會將于10月20日～23日在天津市如期舉行。來自全球50余個(gè)國家(地區(qū))的8000名國內(nèi)外人士將參會參展。加拿大、秘魯、阿根廷、墨西哥、肯尼亞、蘇丹、加納、波蘭、厄立特里亞、格陵蘭等國家和地區(qū)的礦業(yè)部長或副部長將應(yīng)邀出席大會。穿越北航站樓后，線路折向西南，在預(yù)留南航站樓西側(cè)下鉆永定河、廊涿城際鐵路、廊涿高速公路后出地面，線路隨后上跨S371省道，在規(guī)劃都新機(jī)場南高速公路東側(cè)，永清縣城西側(cè)設(shè)永清西站。出站后，線路折向西南，跨106國道、既有京九鐵路后，并行京九鐵路西側(cè)向南，二次跨越津霸上行線后在既有霸州站西側(cè)設(shè)霸州城際站。三一重工：研發(fā)“三防”智能手機(jī)展會期間另一場重要活動是11月2日至3日的展會現(xiàn)場論壇，輝門（中國）有限公司為應(yīng)對2020排放和環(huán)保法規(guī)提出了動力總成解決方案；無錫威孚高科技集團(tuán)股份有限公司提出了滿足歐VI排放的柴油機(jī)后處理技術(shù)開發(fā)；遼寧新風(fēng)企業(yè)集團(tuán)有限公司對新常態(tài)下的國產(chǎn)共軌之路進(jìn)行了探討；凱龍高科技股份有限公司提出了滿足歐Ⅵ排放法規(guī)的凱龍后處理系統(tǒng)解決方案；青島環(huán)亞汽車零部件有限公司傳統(tǒng)產(chǎn)品的傳新；上海美唐機(jī)電科技有限公司對噴墨砂型3D打印在鑄造行業(yè)的應(yīng)用技術(shù)交流；四川中自尾氣凈化有限公司對國五柴油機(jī)后處理系統(tǒng)進(jìn)行了介紹；共軌之家與各位參會嘉賓對商用車后市場邂逅互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行了現(xiàn)場互動交流；日照金港動力股份有限公司對鋼制活塞的發(fā)展方向進(jìn)行了探討；山東木牛流馬機(jī)器人科技有限公司和山東好幫手機(jī)器人有限公司提出了機(jī)器人應(yīng)用解決方案；上海梓博風(fēng)冷發(fā)動機(jī)有限公司做了關(guān)于雙缸風(fēng)冷直列渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)的系統(tǒng)闡述。根據(jù)上報(bào)規(guī)劃，京津冀城際鐵路網(wǎng)將以“京津塘、京保石、京唐秦”三大通道為主軸。
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