PPA用途：
1.汽車(chē)前燈反光器、軸承座、皮帶輪、傳感器殼體、燃料管線(xiàn)元件和電氣元件。
2.電氣元件的發(fā)展方向是小型化和高溫團(tuán)結(jié)，如紅外固結(jié)和汽相團(tuán)結(jié)，這需要PPA的優(yōu)越性能。阻燃PPA具有優(yōu)良的電性能、很高的HDT值、高的溫度彎曲模量、能以小的溢料加工成長(zhǎng)的薄壁部件，因些適合于制作開(kāi)關(guān)設(shè)備。連接件、電刷座和馬達(dá)托架。
3.礦物填料級(jí)PPA用于反光表面和鍍金屬方面的用途，包括汽車(chē)前燈、裝飾用管件和硬件。未經(jīng)強(qiáng)的沖擊改性級(jí)PPA有極好的均衡機(jī)械性、高溫性能。超常韌性且這些性能受溫度的影響極小，其用途包括油田部件、品、體育用品、風(fēng)扇葉輪和齒輪及個(gè)人用品。
PPA特性：
1.耐熱性：玻璃化溫度在255
2.耐化學(xué)性：在正常條件下，PPA樹(shù)脂通常對(duì)脂肪烴、烴、氯代烴、枉費(fèi)、、醇和大多數(shù)水溶液出的抗溶性。
3.成本適中。
4.強(qiáng)度及物理特性：PPA樹(shù)脂比脂肪類(lèi)聚酰受如尼龍6/66等更結(jié)實(shí)；對(duì)水分的度更低；熱性能更好；而且蠕烴。疲勞和耐化學(xué)品性能
5.PPA可采用熱油或熱水的注塑成型技術(shù)進(jìn)行加工?？蓹C(jī)加工成不同的形狀以進(jìn)行原型評(píng)估。還可以在制造后進(jìn)行大部分的后加工操作，例如超聲焊接、兩次注塑、粘著劑粘合、激光打標(biāo)，以及熱鉚接、車(chē)螺紋和機(jī)加工。
6.PPA具有明顯的低吸水性、高出50C 的連續(xù)使用溫度以及超出25%的強(qiáng)度和硬度。 此外，它還可以電鍍，并具有優(yōu)越的耐化學(xué)性、抗蠕變性及耐疲勞性。
7.PPA的強(qiáng)度、韌度和硬度，以及其良好的耐熱性、耐化學(xué)性及抗開(kāi)裂能力， AMODEL 塑料還具有優(yōu)越的表面光澤性。可以對(duì)其進(jìn)行著色而避免了表面噴漆，從而有助于表面劃痕和刮痕的明顯程度。
大運(yùn)期間深圳推出的新能源大巴。要排隊(duì)，這個(gè)影響了新能源大巴的使用效率。充電場(chǎng)地少讓電動(dòng)出租車(chē)的哥很頭疼。如果你打車(chē)時(shí)司機(jī)未向你索要3元燃油附加費(fèi)，恭喜你打上了1 概率的電動(dòng)出租車(chē)深圳作為全規(guī)模將電動(dòng)車(chē)應(yīng)用到公共交通領(lǐng)域的城市，已經(jīng)走上了一條光明卻充滿(mǎn)艱險(xiǎn)的道路。
“技術(shù)、資金、場(chǎng)地是新能源公交推廣的三座大山，爬不過(guò)這三座大山，新能源車(chē)的推廣只是一句空話(huà)。”雖然業(yè)內(nèi)人士有如此判斷，但是2000余臺(tái)新能源公交車(chē)仍然擔(dān)負(fù)著每日深圳1 的通勤交通量。相比之下，稍顯謹(jǐn)慎，雖然連續(xù)兩年的施政報(bào)告都為此作出布置，但是推廣進(jìn)度依然。無(wú)論是兩地，還是專(zhuān)家，都不否認(rèn)，這是為治理城市空氣污染而做出的舉措，但是如何推廣新能源公共交通則依然是深港兩座城市面臨的現(xiàn)實(shí)。深圳面臨資金壓力為展示新能源成果的哥拿固定工圳五星級(jí)出租車(chē)司機(jī)郭，每天早7時(shí)都會(huì)準(zhǔn)時(shí)來(lái)到位于梅林的充電站取車(chē)，開(kāi)始他一天的朝七晚五的生活，這種規(guī)律的生活讓其他出租車(chē)司機(jī)非常羨慕，因?yàn)殚_(kāi)的是電動(dòng)出租車(chē)，跑的時(shí)間不，因此公司讓司機(jī)領(lǐng)固定工資，每月3500-4500元之間。由于不會(huì)向乘客收取燃油附加費(fèi)，也頗受市民歡迎?！逼鋵?shí)我們有一個(gè)很重要的任務(wù)是展示，展示新能源車(chē)，宣傳低碳環(huán)保，倒在其次。
