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公園圍欄網(wǎng)也叫公園護(hù)欄網(wǎng)，公園防護(hù)網(wǎng)，公園隔離網(wǎng)，園林護(hù)欄網(wǎng)，園林圍欄網(wǎng)，園林隔離網(wǎng)，園林防護(hù)網(wǎng)。
公園圍欄網(wǎng)材料：低碳鋼絲、鋁鎂合金絲。
公園圍欄點(diǎn)：編織焊接而成。
公園圍欄網(wǎng)規(guī)格 采用直徑4mm優(yōu)質(zhì)低碳鋼絲點(diǎn)焊而成
公園圍欄網(wǎng)網(wǎng)孔(mm) 75x150 80X160
公園圍欄網(wǎng)長(zhǎng)X寬(mm) 1800x3000
公園圍欄網(wǎng)邊框(mm) 20x30x1.5
公園圍欄網(wǎng)浸塑厚度(mm) 0.7-0.8
公園圍欄網(wǎng)浸塑后(mm) 4.8
公園圍欄網(wǎng)產(chǎn)品特點(diǎn)：防腐、防老化、抗曬、耐候等特點(diǎn)。防腐形式有電鍍、熱鍍、噴塑、 浸塑。
公園圍欄網(wǎng)的種類：三角折彎圍欄網(wǎng)，雙圈圍欄網(wǎng)，波浪圍欄網(wǎng)。
表面顏色種類可選：白色，藍(lán)色，黑色，綠色，，紅色等。
公園圍欄網(wǎng)產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)：
1，網(wǎng)面整體強(qiáng)度較高，裝飾效果十分突出；
2，焊接點(diǎn)牢固 有效防止人為剪切；
3，浸塑 十年防銹；
4，拆裝方便，重復(fù)使用性好，可根據(jù)需要對(duì)圍網(wǎng)重新布局；
新聞資訊：
在我國(guó)，中高端模具產(chǎn)業(yè)的自給率嚴(yán)重偏低，在設(shè)計(jì)研發(fā)、材料工藝、零部件等方面與先進(jìn)存在差距。而受益產(chǎn)業(yè)政策，下業(yè)的巨大需求為我國(guó)模具產(chǎn)業(yè)贏得了寶貴的發(fā)展，不斷的消費(fèi)能力和區(qū)域振興規(guī)劃催生的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等因素決定了的汽車市場(chǎng)和工程機(jī)械市場(chǎng)在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)期內(nèi)依然會(huì)保持良好的成長(zhǎng)性，從而決定了我國(guó)模具市場(chǎng)增長(zhǎng)的良好前景。模具行業(yè)是個(gè)需要提出承諾的行業(yè)，在市場(chǎng)好轉(zhuǎn)的時(shí)候，我們對(duì)和服務(wù)更要，對(duì)用戶更加周到和，一個(gè)企業(yè)的品牌往往是在市場(chǎng)好的時(shí)候樹(shù)立的，也往往是在市場(chǎng)好的時(shí)期丟掉的。另外，要繼續(xù)開(kāi)拓新的服務(wù)領(lǐng)域和擴(kuò)大出口，在市場(chǎng)好的時(shí)候，我們才有可能開(kāi)拓新領(lǐng)域。模具行業(yè)的企業(yè)要發(fā)揮技術(shù)和制造優(yōu)勢(shì)，而不僅僅是產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，因?yàn)槟＞吖ぞ咝袠I(yè)呈母機(jī)行業(yè)，我們不但要做用戶的工藝師，也要做新技術(shù)的孵化器，不斷地促進(jìn)行業(yè)有新的發(fā)展據(jù)悉，模具工具行業(yè)本身的水平關(guān)鍵要看創(chuàng)新能力、人員素質(zhì)和企業(yè)素質(zhì)的。近年來(lái)的改制、改組已有一些初步成效，來(lái)之不易。在面對(duì)市場(chǎng)需求的同時(shí)，還是要清醒看市場(chǎng)，穩(wěn)妥求發(fā)展，還是要抓前、抓后，慎重抓能力。要成為制造市場(chǎng)，而不是加工市場(chǎng)，模具行業(yè)也應(yīng)正確看待這個(gè)問(wèn)題。
5月15日，隨著全新的25t、55t汽車起重機(jī)從中聯(lián)重科中噸位汽車起重機(jī)底盤(pán)裝配線連續(xù)下線，標(biāo)志著全球工程機(jī)械行業(yè)內(nèi)條連續(xù)裝配自動(dòng)化線正式生產(chǎn)階段，這也意味著中聯(lián)重科工程起重機(jī)的制造水平即將迎來(lái)大幅。中噸位汽車起重機(jī)底盤(pán)裝配線項(xiàng)目是中聯(lián)重科的戰(zhàn)略項(xiàng)目，旨在通過(guò)裝配線硬件水平，產(chǎn)品品質(zhì)一致性，實(shí)現(xiàn)精益生產(chǎn)，達(dá)到行業(yè)內(nèi)制造水平。中聯(lián)重科正式投產(chǎn)全球條工程機(jī)械自動(dòng)化連續(xù)裝配線該項(xiàng)目于2012年立項(xiàng)，2013年8月完成硬件建設(shè)，2013年9月開(kāi)始試投產(chǎn)。線以底盤(pán)裝配為主體，充分結(jié)合中聯(lián)重科多年的汽車起重機(jī)制造技術(shù)，可12噸到80噸多品種汽車起重機(jī)柔性裝配需求。整條線還充分運(yùn)用精益理念保證生產(chǎn)節(jié)拍均衡，可實(shí)現(xiàn)柔性節(jié)拍調(diào)節(jié)與市場(chǎng)需求的匹配，可有效縮短交貨周期、降造成本、保證產(chǎn)品。中噸位汽車起重機(jī)底盤(pán)裝配線采用柔性輸送，可以實(shí)現(xiàn)底盤(pán)線不間斷生產(chǎn)，主件縱橫向排布實(shí)現(xiàn)結(jié)合。線同時(shí)配備發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)裝線、前后橋預(yù)裝線、隨行控制等，實(shí)現(xiàn)了與線主件同品種、同速度線體設(shè)備采用品牌，有效保證了硬件水平與實(shí)際使用效果。連續(xù)裝配線可有效促進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)業(yè)績(jī)，自豐田創(chuàng)造業(yè)界神話以來(lái)，連續(xù)裝配作業(yè)一直被汽車行業(yè)廣泛使用，波音737總裝線也成功實(shí)現(xiàn)但在重型工程機(jī)械行業(yè)，裝配連續(xù)線還屬首例該線實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)目標(biāo)并成功運(yùn)行，意味著中聯(lián)重科打造化工廠的夢(mèng)想已邁出了成功的一步。
